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[期刊论文] 作者：赵施林,,
来源：电气化铁道 年份：2017
以动态接触压力、机车速度和牵引电流为主要输入变量,结合兰新高铁动车组实际运行环境,建立了动态接触电阻模型。分析了动态接触压力、机车速度和牵引电流在实际工况下的内部...
[期刊论文] 作者：赵施林,陈唐龙,
来源：兰州铁道学院学报 年份：2001
应用小波变换理论对电气化铁路弓网离线信号进行多分辨率分析,得到各频率分量的分布与离线之间的关系,为计算机自动识别离线现象提供了新的方法....
[期刊论文] 作者：赵施林,张一平,
来源：甘肃科技纵横 年份：2020
以新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽段大沙坪特大桥接触网为背景,对接触网硬横梁的动力特性进行了研究。借助MIDAS-civil有限元软件,建立桥-接触网体系计算模型,针对接触网硬横...
[期刊论文] 作者：常占宁,赵施林,
来源：电气化铁道 年份：2020
兰渝铁路兰州北枢纽大沙坪车站位于四线桥上,大桥其中有6孔采用连续梁,接触网硬横跨立柱底座在梁体上一体制作,列车通过时引起接触网硬横跨振动明显及接触悬挂异常摆动,造成...
[期刊论文] 作者：赵施林 常占宁 刘景 黄强 赵港辉 王英,
来源：安家（建筑与工程） 年份：2021
摘要：随着我国高速铁路的运行速度的不断提升，无交叉线岔已广泛应用于高速铁路，目前对于无交叉线岔的调整和检修无具体操作要求，使现场人员无法通过现场数据和模型指导调整和检修作业。本文以新建银川至中卫高速铁路18号无交叉线岔为例，建立无交叉线岔接触网和正线、......
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