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[会议论文] 作者：李娟,郝镜,刘峰,邢云明,
来源：第五届河南省汽车工程科技学术研讨会 年份：2008
本文设计了一种气压可调式减振器,阐述了该减振器的结构特性和阀系的工作原理,对其阻尼特性进行了理论分析;通过试验检验了该减振器的性能,建立了阻尼特性与气压之间的关系。...
[期刊论文] 作者：王成国,李海涛,邢云明,蒋立盛,,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
应用适用于现代车辆悬挂系统的设计与制造的液压减振器动态数学模型,有效描述研究模型参数与减振器的内部结构、零部件设置与减振器动态特性的关系.将液压减振器动态数学模型...
[会议论文] 作者：孙胜利,王爽,章新杰,邢云明,
来源：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 年份：2017
基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,在ADAMS/Hydraulics中使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学性能模型,计算结果与试验数据符合较好;在此基础上,仿真一些典型...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,孙胜利,邢云明,高仕猛,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2008
基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,应用ADAMS/Hydraulics建立了行程相关减振器的数学模型。行程相关减振器的阻尼力不仅与速度有关,而且受行程影响。该模型使用能描...
[期刊论文] 作者：王成国，李海涛，邢云明，蒋立盛，WANGChengguo，LIHaitao，XINGYunming，JIANGLisheng,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
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