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[学位论文] 作者：邹小魁,,
来源：长安大学 年份：2009
桥面铺装是一种特殊的路面结构,它起着保护桥梁和承担车辆行驶功能的作用。合理的铺装结构和铺装层厚度对于提高桥面铺装层的使用寿命和铺装层的行驶质量至关重要。本文根据...
[期刊论文] 作者：邹小魁,,
来源：都市快轨交通 年份：2019
国内首次自主研发的三开组合道岔结构复杂,制造加工难度大,可实现两条横向与两条纵向并行线路之间的分别连接及转向,是轨道交叉口迫切需求的一种道岔形式,其应用前景极其广泛...
[期刊论文] 作者：邹小魁,
来源：铁道建筑 年份：2004
为了避免双块式无砟轨道在列车荷载作用下产生共振,使得钢轨位移过大而影响列车平稳性,运用谐响应有限元法和轨道动力学理论建立双块式无砟轨道计算模型,考虑了列车荷载、扣...
[期刊论文] 作者：邹小魁,朱东方,,
来源：铁道标准设计 年份：2011
为了避免长心轨疲劳断裂,基于瞬态有限单元法和轨道动力学理论建立长心轨强度计算模型,考虑了岔枕间距、弹性垫板、降低台板高度等影响因素,对长心轨模型进行了弯矩与拉应力...
[期刊论文] 作者：袁宝军,邹小魁,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高...
[期刊论文] 作者：邹小魁,汤铁兵,,
来源：铁道技术监督 年份：2010
建立胶接绝缘钢轨及标准钢轨有限元计算模型,考虑了基础刚度、扣件刚度等影响因素。利用瞬态动力有限元方法,分析胶接绝缘钢轨和标准钢轨模型的位移、加速度。结果表明,这2种...
[期刊论文] 作者：邹小魁,李建仍,,
来源：铁道技术监督 年份：2010
基于连续弹性离散点支承梁分析理论,采用瞬态动力有限元分析方法,分析轨道系统随列车速度、车辆荷载、车辆刚度及基础刚度变化时的瞬态动力响应。结果表明,列车激励频率和轨...
[期刊论文] 作者：邹小魁,李建仍,,
来源：铁道技术监督 年份：2011
运用有限单元法和无缝线路横向鼓曲稳定性理论,建立无缝线路横向稳定性计算模型,分析钢轨初始弯曲矢度、波长、导曲线半径及道床横向阻力对无缝线路稳定性的影响,提出提高无...
[期刊论文] 作者：邹小魁,吕定花,,
来源：铁道建筑 年份：2010
为了避免双块式无砟轨道在列车荷载作用下产生共振,使得钢轨位移过大而影响列车平稳性,运用谐响应有限元法和轨道动力学理论建立双块式无砟轨道计算模型,考虑了列车荷载、扣...
[期刊论文] 作者：邹小魁,沈艳杰,
来源：铁道标准设计 年份：2012
针对既有的复合定位套在列车荷栽作用下发生疲劳破损的情况,优化其结构,同时运用有限元法和轨道动力学理论建立复合定位套计算模型,考虑了摩擦系数、岔枕螺栓扭矩的影响因素,...
[期刊论文] 作者：王景鹏,邹小魁,,
来源：山西建筑 年份：2008
基于有限元和断裂理论，利用有限元软件ANSYS分析了车辆动静荷载对含裂缝道路结构体的作用，在ANSYS中对裂尖环向设置奇异单元，将车辆荷载简化为线源荷载，分别分析了静荷载和动荷载......
[期刊论文] 作者：徐金辉,程毅,冯青松,张斌,邹小魁,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:为研究降低50AT尖轨淬火后残余应力的振动时效参数,本文通过建立道岔直线尖轨有限元分析模型,使用Deform软件模拟出尖轨淬火后的残余应力分布,结合尖轨模态响应得到...
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