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[期刊论文] 作者：邹瑞明,,
来源：财会学习 年份：2018
区域公司所在的各成员企业会计集中核算后,财务部门会计管理转型、价值提升及与核算中心职能界定等问题随之而来,在企业会计核算集中后,工厂核算会计如何转型升级为财务管理...
[学位论文] 作者：邹瑞明,,
来源： 年份：2015
对于组合式重载列车,其中部机车在运行过程中的环境较为恶劣,过大的纵向冲动容易引发列车脱轨、结构失效、脱钩分离等安全事故,调研结果也表明,钩缓装置对重载列车的运行安全...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,
来源：区域治理 年份：2018
在目前的市场经济体制下做好水泥企业生产成本的控制,是有效帮助水泥企业实现自身生存和持续发展的必要手段.笔者根据多年在水泥企业工作的财务管理经验,简要分析了我国水泥...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,
来源：农业开发与装备 年份：2015
现行推广服务机制与市场发展脱节;现行推广服务机制制约推广效率;农技推广服务组织社会团体参与有限等问题的存在,很大程度上制约着农技推广的效率,影响农田作业的高回报。针...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,
来源：农业开发与装备 年份：2015
资金上的不到位,很大程度上制约着农技推广工作的顺利进行。结合工作实践,较系统地分析了"保障经费来源,发挥农技推广职能"的技术措施,以供参考和借鉴。...
[学位论文] 作者：邹瑞明,,
来源：西南交通大学 年份：2019
钩缓装置及其承压稳定性,对重载机车的运行安全性有至关重要的影响。内燃、电力机车车钩作为我国机车广泛采用的车钩型号,长期以来,其性能总体表现良好,但伴随着组合式重载列...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,马卫华,毕鑫,,
来源：华东交通大学学报 年份：2013
为了考察轮对初始安装偏角对高速铁道车辆动力学性能的影响，本文先从理论上分析了初始安装偏角下轮对的受力情况以及安装偏角对轮对行进过程所产生的影响，并通过多刚体动力学分......
[期刊论文] 作者：伍泓桦,吴庆,邹瑞明,,
来源：科技经济导刊 年份：2015
随着铁路货运的发展,列车编组的不断增大,纵向动力学问题显得越来越突出.文章总结机车线路适应性研究的传统方法,并从力学观点出发分析了列车纵向动力学原理.运用纵向动力学...
[期刊论文] 作者：伍泓桦,邹瑞明,马卫华,,
来源：铁道机车车辆 年份：2016
提高重载机车黏着利用率的重要措施是有效减少轴重转移。总结研究轴重转移的传统方法,并从静力学观点出发,分析33t轴重重载机车的轴重转移原理。运用SIMPACK软件建立重载机车...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,马卫华,罗世辉,,
来源：铁道机车车辆 年份：2014
针对HXN5型内燃机车在运营过程中出现的非正常磨耗问题展开研究,通过分析其试验数据,得出HXN5型机车非正常磨耗问题主要源自于机车一系导框间隙内的轮对定位刚度过小,由于导...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,马卫华,罗世辉,,
来源：交通运输工程学报 年份：2016
为了明确机车车辆间车钩的连挂稳定性,提出了多边形接触模型,模拟车钩连挂面之间的接触和摩擦,即钩头轮廓面表层采用多边形建模,以判定接触区域,并对接触区域进行离散化处理,...
[期刊论文] 作者：马卫华,邹瑞明,罗世辉,,
来源：机械工程学报 年份：2015
在分析轮径差类型的基础上,探讨轮径差对轮对受力状态和运动形态的影响。建立八轴重载机车＋详细C80型运煤专用敞车＋简化C80型运煤专用敞车的列车模型,仿真分析机车在惰行和电制......
[期刊论文] 作者：邹瑞明,张志超,马卫华,,
来源：铁道学报 年份：2016
在详细分析了内电车钩结构特性和稳钩原理的基础上建立了内电车钩的动力学模型,其中钩尾处的弧面-弧面接触和连挂钩头间的曲面-曲面接触都采用了多边形接触模型进行建模,并详...
[期刊论文] 作者：邹瑞明,马卫华,罗世辉,,
来源：科技致富向导 年份：2014
为了研究悬挂参数对大轴重机车曲线通过的性能影响,本文通过多刚体动力学分析软件SIMPACK建立了33t大轴重机车的动力学模型,并基于该模型进行了动力学仿真分析,分别分析了不...
[期刊论文] 作者：伍泓桦, 罗世辉, 许自强, 邹瑞明,,
来源：机械设计与制造 年份：2018
与钩缓装置相比,牵引杆制造简单、检修方便,如能采用牵引杆代替钩缓装置连接重载重联电力机车,重联机车的制造和运用维护成本将显著降低。利用TDEAS列车纵向动力学软件建立‘...
[期刊论文] 作者：马卫华,邹瑞明,刘韦,罗世辉,
来源：中国铁道学会牵引动力委员会2012年动力学及强度学组学术年会 年份：2012
针对广泛存在于轨道交通系统的轮轨非对称接触现象开展研究,探讨了轮轨非对称接触现象的形成原因,并分析了轮轨非对称接触现象对机车车辆动力学性能的影响.轮轨形面损伤、轮...
[期刊论文] 作者：马卫华，邹瑞明，刘韦，罗世辉，MAWei-hua，ZHOUR,
来源：铁道机车车辆 年份：2013
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[期刊论文] 作者：汪科任, 罗世辉, 马卫华, 陈晓昊, 邹瑞明,,
来源：西南交通大学学报 年份：2020
为研究二系悬挂中置与端置的两种三悬浮架低速磁浮列车的车轨耦合振动特性,依据牛顿第二定律建立了其垂向车轨耦合动力学模型.首先通过动力学方程分别分析了两种磁浮列车车体...
[期刊论文] 作者：刘嘉,杨相健,罗世辉,马卫华,邹瑞明,
来源：振动.测试与诊断 年份：2020
为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用“斜楔-弹簧”简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲...
[期刊论文] 作者：汪科任,罗世辉,陈晓昊,马卫华,邹瑞明,
来源：铁道学报 年份：2020
为研究磁浮列车在柔性轨道梁上易发生车轨耦合振动的问题,针对一种轨道梁-悬浮电磁铁-车体垂向耦合振动模型,采用AHP(层次分析法)求取系统二次型性能指标中状态加权矩阵的权...
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