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[期刊论文] 作者：郎锡泽,
来源：上海汽车 年份：2015
液压控制臂衬套可以大幅度提升车辆的行驶平顺性，文章结合某车型前悬架控制臂液压衬套开发，系统阐述液压衬套动态特性对车辆动力学性能的影响；应用综合法和车辆动力学仿真分析，开......
[期刊论文] 作者：郎锡泽, 徐龙,,
来源：上海汽车 年份：2019
结合配备瓦特连杆后悬架的全新车型开发,建立了瓦特连杆后悬架的选型-设计-优化的系统化开发方法,在保证性能指标的同时兼顾了布置、成本等的平衡。该方法可以推广于各类型悬...
[期刊论文] 作者：韩海兰,郎锡泽,,
来源：上海汽车 年份：2016
文章基于某车型的动力学仿真模型,利用DFSS方法,对整车冲击强度的影响因素进行了敏感度分析,并找出敏感因子,确定了车辆平顺性能提升的优化方案,为后续车辆平顺性能优化提供...
[期刊论文] 作者：郎锡泽,舒进,刘嵘,,
来源：汽车技术 年份：2012
通过在Altair／Motion View环境下建立的转向系统和整车虚拟平台，研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性。阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面...
[期刊论文] 作者：张瑛, 郎锡泽, 刘士士,,
来源：上海汽车 年份：2019
转向齿条力是车辆EPS系统匹配设计过程中的关键参数。文章基于某国产样车开发过程中遇到的转向齿条力超出助力电机承载能力的问题,通过敏感度分析找出影响转向齿条力的关键因...
[期刊论文] 作者：王登峰,郎锡泽,马天飞,,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
利用MSCAdams/Car软件建立载货汽车后空气悬架系统多体动力学模型,仿真计算了悬架垂直刚度特性,证明模型的正确性.建立Adams/Car的整车模型,进行稳态回转试验的仿真分析.将仿...
[会议论文] 作者：冉晓凤,张承海,郎锡泽,舒进,
来源：《中国的设计与创新》2011年学术会议 年份：2011
为了减少汽车成本，缩短开发周期，计算机辅助设计在汽车前期开发中的角色愈加重要。本文介绍了多体动力学仿真软件MotionView在汽车悬架设计中的应用，主要从高效建模，车辆动力学性能分析及优化，悬架零件载荷计算和悬架零件动态间隙校核这几方面来简述。......
[期刊论文] 作者：徐龙, 舒进, 杨万安, 郎锡泽, 付文奎,,
来源：汽车技术 年份：2015
在某车型后悬架硬点前期开发中,确定了整车后悬架硬点设计开发以悬架K&C特性作为优化设计工况。基于工程经验和四连杆式悬架特点,选择对悬架K&C特性有较大影响的悬架设计参数...
[期刊论文] 作者：王登峰，郎锡泽，马天飞，WANGDengfeng，LANGXize，MATianfei,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
...
[期刊论文] 作者：郎锡泽,付文奎,韩海兰,杨万安,舒进,,
来源：上海汽车 年份：2016
在车辆开发的早期,综合考虑性能、成本、布置等工程要求,结合应用多体动力学仿真分析和六西格玛设计方法,系统分析主流发动机悬置配置对车辆冲击平顺性的影响,得到各发动机悬...
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