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[学位论文] 作者：郑铭垠,,
来源：江苏大学 年份：2017
随着石油资源日渐匮乏,环境问题日益凸显,发展新能源汽车成为大势所趋。纯电动汽车由于电池技术的制约,续航里程短,难以大范围普及,而混合动力汽车兼顾环保和续航能力,成为最...
[期刊论文] 作者：吴佳燕,刘小兵,郑铭垠,
来源：上海汽车 年份：2021
新能源汽车高压电气零件存在多种腐蚀机理,因此无法用单一的盐雾试验来复现整车失效模式.针对这一问题,文章介绍了基于GMW 14872-2021循环腐蚀试验的方法,并阐述了如何根据零件可能出现的腐蚀机理对测试方法进行调整.通过这一方法,成功地在试验室内复现了某电动......
[会议论文] 作者：郑铭垠,左言言,樊杰,杨忠凯,
来源：第27届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2016
以混合动力汽车双行星排式动力耦合机构为例,综合应用UG、ADAMS及ANSYS,建立了双行星排式动力耦合机构多体系统动力学模型.对建立的多体系统动力学模型进行稳态典型工况下的...
[期刊论文] 作者：郑铭垠,左言言,吴传刚,杨忠凯,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2017
以某款混合动力汽车动力耦合机构为例，综合应用UG、ADAMS及ANSYS建立双行星排式动力耦合机构刚柔耦合动力学模型；对建立的系统动力学模型进行典型工况下的仿真分析，通过分析前后......
[期刊论文] 作者：朱远征,左言言,华敏相,朱晨曦,郑铭垠,,
来源：机械科学与技术 年份：2017
采用分离涡模拟（DES）方法对车外流场进行瞬态计算得到车身表面脉动压力,将虚拟激励法应用于求解汽车内部的气动噪声场,利用声振耦合法得到车内场点的声压级频谱。对不同车速不......
[期刊论文] 作者：吴赛赛, 左言言, 廖连莹, 朱远征, 郑铭垠,,
来源：噪声与振动控制 年份：2015
为对某混合动力汽车动力切换过程中车内振动与噪声进行研究,测试正副驾驶地板的振动加速度、正驾驶双耳噪声、副驾驶右耳以及正驾驶后排右耳的噪声、发动机转速、蓄电池电量（S......
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