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[学位论文] 作者：郝文权,
来源：哈尔滨工业大学 年份：2009
近年来，随着人们对汽车性能要求的增高，汽车的操纵稳定性日益受到重视，所以成为现代汽车的重要使用性能之一。传统的计算方法在分析汽车的各种性能时已经不能满足现代汽车设计的......
[期刊论文] 作者：翟美颖,郝文权,
来源：汽车文摘 年份：2020
近些年来,为了降低汽车研发成本,各大汽车厂商的汽车都开始汽车平台化、模块化研发。根据某模块开发过程,重点论述某模块车辆下底盘各个平台划分以及平台策略,分析由于平台策...
[期刊论文] 作者：汤敏,郝文权,禹真,
来源：汽车文摘 年份：2021
利用某电动车线性二自由度车辆模型和基于CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对所提出的后轮转向双参前馈控制策略进行仿真分析,并与前馈比例控制策略、前馈比例加横摆...
[期刊论文] 作者：田玲玲,郝文权,蒋永峰,
来源：汽车文摘 年份：2020
在车型开发前期对悬架系统刚度、阻尼进行合理的优化匹配,不仅能缩短整车开发周期,同时还能提升整车性能,基于欧雷准则,以车辆二自由度模型为基础研究了前、后悬架刚度优化匹...
[期刊论文] 作者：杨斌久,郝文权,甄鹏,,
来源：机械设计与制造 年份：2009
简述了多轴转向汽车的转向原理，利用多体动力学软件ADAMS建立了某重型汽车双前桥转向系统动力学模型，并根据设计参数对其进行了仿真分析，得出转向性能评价结论。...
[期刊论文] 作者：贺永,郝文权,陈占军,
来源：中国工作犬业 年份：2017
培育工作犬,其目的是总体上改良工作犬的品种或品系,而不是发现一头优良个体。很多重要性状的表型并不能简单地反映单个座位的基因型。大部分性状表现为由最低值到最高值逐渐...
[期刊论文] 作者：王晓燕,郝文权,蒋永峰,
来源：汽车文摘 年份：2020
在车辆性能开发过程中,各个学科的交叉耦合问题越来越突出,采用多学科分析技术是提高车辆综合性能的必要手段。传统的多学科分析是一种弱耦合技术,不同学科之间只是简单的信...
[期刊论文] 作者：田文庆,李少通,郝文权,
来源：安徽冶金科技职业学院学报 年份：2021
降低弹簧钢成品表面的脱碳层厚度是各弹簧钢生产企业的工艺研究重点。弹簧钢表面脱碳的主流工艺是低温、快速加热法,但该类工艺在控制含硅钢表面全脱碳、改善坯料中心偏析和工艺的容错性。为了提高弹簧钢在生产中的工艺灵活性,在分析脱碳层产生机理的基础上,通......
[期刊论文] 作者：蒋永峰,王晓燕,田玲玲,郝文权,
来源：汽车文摘 年份：2020
车辆动力学性能开发包括性能目标设定、目标分解、优化设计、底盘调校,逐渐向目标达成逼近,开发结束后实现目标达成。性能目标分解即指标分解,用简单有物理意义的理论公式关...
[期刊论文] 作者：姜超,朱雷,杨东欧,杨尚堃,郝文权,
来源：山东冶金 年份：2020
导向臂在加热变形、油淬处理后发现裂纹缺陷,采用化学元素分析、显微组织分析、材料硬度分析、扫描电镜分析等方法对导向臂的裂纹原因进行了分析。结果表明,钢件受到外部应力...
[会议论文] 作者：Qin Min,秦民,Jiang Yongfeng,蒋永峰,Hao Wenquan,郝文权,
来源：中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会 年份：2012
本文采用自动化多学科联合优化方法对扭梁厚度、截面参数等设计参数进行了优化。自动化优化流程中包括CAD设计、模态分析、动力学分析、应力分析、疲劳寿命分析等。通过...
[期刊论文] 作者：程超,卢炳武,秦民,张延平,刘春燕,郝文权,,
来源：计算机辅助工程 年份：2013
针对商用车动力学计算中车架的建模，在利用车架CAD数据通过有限元法生成MNF文件的基础上，通过研究试验模态文件，找到一种实现车架柔性体简易建模的方法．该方法能够实现对车架一扭......
[期刊论文] 作者：程超，卢炳武，秦民，张延平，刘春燕，郝文权，CHENGChao，LUBingwu，QINMin，ZHANGYanping，LIUChunyan，HAOWenquan,
来源：计算机辅助工程 年份：2013
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