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[期刊论文] 作者：侯锁军,郭年程,,
来源：河南机电高等专科学校学报 年份：2014
针对某轻型客车驱动桥进行了包含主减速器、差速器、半轴等所有零部件在内三维实体模型,利用该三维模型建立了驱动桥的有限元模型并进行了理论模态计算;利用LMS振动测试设备...
[期刊论文] 作者：刘程, 史文库, 何伟, 郭年程,,
来源：汽车工程 年份：2016
针对驱动桥准双面齿轮的传统啮合分析过程中,齿轮边界条件设置与实际工作状态存在较大差异问题,建立驱动桥整体有限元模型,真实模拟准双曲面齿轮实际工况,并通过模态试验和齿...
[期刊论文] 作者：郭年程, 卜绍先, 隋磊, 王新龙,,
来源：汽车技术 年份：2015
对汽车通过噪声源进行论述,利用对某载货汽车通过噪声的研究阐述传动系统振动对通过噪声的影响。利用摸底试验、传动轴模态计算和模态试验等方法,确定试验样车通过噪声大的原...
[会议论文] 作者：郭年程,安杰,刘志敏,王新龙,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
本文对噪声辐射分析方法进行探究,对比各种研究方法的特点,选用边界元法作为汽车驱动桥动态噪声辐射分析方法.建立驱动桥整体有限元模型并验证,进而进行整体有限元动态模拟,...
[期刊论文] 作者：郭年程,史文库,刘文军,王国林,张飞,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
对某汽车后驱动桥总成进行了传动系台架试验,发现振动频率为165Hz附近存在异常振动区。通过有限元模态计算以及台架约束模态试验确定该频率为后桥一阶弯曲模态频率。针对此共...
[会议论文] 作者：王新龙,郭年程,卜绍先,宋红芳,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
由于轮齿表面剥落部位啮合变形的复杂性和响应信号强耦合，导致诊断齿轮早期故障困难，为解明表面剥落部位啮合引起的时变刚度及响应特征机理，提出了基于边缘接触时变刚度的轮......
[会议论文] 作者：王新龙,郭年程,宋红芳,卜绍先,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
由于轮齿表面剥落部位啮合变形的复杂性和响应信号强耦合,导致诊断齿轮早期故障困难,为解明表面剥落部位啮合引起的时变刚度及响应特征机理,提出了基于边缘接触时变刚度的轮齿表面剥落动力学模型,提出了轮齿表面剥落缺陷的时变刚度算法,采用复合接触刚度模型在......
[期刊论文] 作者：郭年程, 王新龙, 卜绍先, 丁惟云, 史文库,,
来源：汽车技术 年份：2016
为解决某款牵引车驾驶室内存在发动机主激励阶次的明显峰值以及车架振动数据异常问题,利用排气系统和车架的模态计算与试验,结合排气系统拆除试验,确定了振动异常的原因为排...
[期刊论文] 作者：郭年程,史文库,刘文军,王国林,张飞,徐忠诚,,
来源：振动.测试与诊断 年份：2012
对某轻型客车后驱动桥进行传动系台架试验并分析其振动噪声异常的原因,通过逆向工程方法建立后桥的三维数字化模型和有限元模型并做有限元模态分析,通过模态试验对有限元模型...
[期刊论文] 作者：郭年程,史文库,刘文军,荣如松,徐忠诚,,
来源：西安交通大学学报 年份：2012
针对驱动桥试验只能得到桥壳表面振动数据的问题,采用驱动桥整体动态模拟方法来弥补试验数据的不足,从而获得驱动桥内部任意位置的应力、位移、加速度等数据.对驱动桥总成建...
[期刊论文] 作者：郭年程,高阳,王新龙,陈志勇,潘宁,李燕,
来源：振动、测试与诊断 年份：2021
针对多片簧车型普遍存在的簧上共振问题,研究了钢板弹簧摩擦力与动刚度、摩擦阻尼系数之间的关系,通过实车道路试验测量了悬架共振问题频率与振幅,在板簧试验机上模拟实际受力变形并测定了等效摩擦力、动刚度和阻尼系数,得知摩擦力导致动刚度数倍于设计刚度是使......
[期刊论文] 作者：肖将,郭年程,闫善恒,孙万于,赵燕燕,刘健,
来源：机械传动 年份：2022
针对重型汽车驱动桥正向设计过程中对齿轮激励啸叫噪声的快速诊断和优化需求，介绍了一种综合考虑传动总成结构刚性的动态响应分析方法。以一个配置双联驱动桥的样车为例，进行了行驶工况下的齿轮啸叫噪声仿真和试验。对标结果表明，计算与测试响应之间具有良好的相关......
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