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[期刊论文] 作者：郭建湖,,
来源：铁道工程学报 年份：2014
研究目的：元古界以及新生代软岩在我国广泛分布，随着软岩地区高速铁路的大量修建，软岩填筑高速铁路路基适用性问题倍受关注。本文在武广高速铁路相关研究与应用的基础上，深入探讨......
[期刊论文] 作者：郭建湖,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2008
基于D’Alembert原理的能量弱变分和整体Lagrange格式，建立了无碴轨道桥一隧过渡段半无限三维空间动力有限元计算模型，结合高速车辆振动的几何不平顺条件，采用一与不平顺管理标...
[期刊论文] 作者：郭建湖,,
来源：土工基础 年份：2012
针对碎石类A、B填料填筑的高速铁路路基的长期动变形稳定性问题,以室内短时动三轴试验为依托,依据高速铁路路基的工作条件,建立动三轴试验模型,对碎石类A、B组填料的基床底层...
[期刊论文] 作者：郭建湖,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：在我国高速铁路大量投入运营的今天,由岩土构成的高速铁路路基在运营过程中,受不同自然环境的影响,难免会发生变形病害。当路基填筑本体发生变形病害危及线路运营安...
[期刊论文] 作者：郭建湖,
来源：铁道工程学报 年份：2020
研究目的:高速铁路路基在水塘等长年浸水地段的长期稳定性受水流影响较为显著。目前关于浸水路基的研究主要集中于填料浸水后路基结构在各种工况下的稳定性分析,并未对既有高...
[期刊论文] 作者：郭建湖,,
来源：光学工程 年份：1984
本文介绍PCA—100图象彩色分析仪数字逻辑系统的具体设计。一、技术性能和指标要求 1.时间基准信号 1)主振频率10MH,为全机时间基准,频率f精度为-1%...
[会议论文] 作者：郭建湖,
来源：2005铁路客运专线建设技术交流会 年份：2005
由于无碴轨道路基对沉降变形,特别是不均匀沉降的要求十分严格,而现有的沉降计算办法受多种因素的影响,其计算精度不足以控制无碴轨道路基的工后沉降,因此,工后沉降的控制应...
[期刊论文] 作者：韦随庆,郭建湖,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
结合武广铁路客运专线越岭地段的地形地质特点,在遥感解译、大面积地质调查测绘的基础上,选择线路绕避复杂构造、地表岩溶负地貌区段,在可能的条件下抬高线路纵坡通过垂直渗...
[期刊论文] 作者：丁新红,郭建湖,
来源：西部探矿工程 年份：2005
武汉市江夏区乌龙泉附近京广铁路K1240+800～K1241+500段,产生了地表塌陷.针对地表岩溶塌陷,从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件以及岩溶发育特征等综合分析,对产生...
[期刊论文] 作者：陈爱云,郭建湖,,
来源：岩土力学 年份：2008
采用模型试验方法,对不同颗粒级配、不同含水量软岩路基在不同竖向准静荷载作用下的沉降和应力的分布规律进行了研究,得出了一定的颗粒级配与含水量软岩填筑的路堤,通过压实...
[期刊论文] 作者：郭建湖,黄泽永,
来源：光电工程 年份：1993
本文介绍了我们研制开发的一种专用于大型火焰切割机的数控系统。文中讨论了整个系统的组成、工作原理和主要特点,列出了主要技术指标。该系统目前已形成批量生产,并正在推广...
[期刊论文] 作者：詹学启,郭建湖,,
来源：铁道建筑 年份：2010
介绍武广客运专线过渡段路基的本体强度、刚度过渡和地基沉降过渡的设计,提出客运专线过渡段路基设计不仅要根据地基条件、填筑材料及压实程度等方面进行过渡段的刚度与变形...
[期刊论文] 作者：丁新红,郭建湖,
来源：铁道勘察 年份：2005
武汉市江夏区乌龙泉附近京沪铁路K1240+800～K1241+500段,碳酸盐岩受淮阳"山"字型构造的影响,岩层破碎,发育垂直状宽张节理,岩溶发育.由于受铁路附近8口水井强抽水的影响,产生...
[会议论文] 作者：郭建湖;李小和;,
来源：中国岩石力学与工程学会第六次学术大会 年份：2000
古老的软质岩地层 由于受历次地质构造运动的影响，节理裂隙发育，岩性软弱破碎，边坡及隧道围岩稳定性差。针对朱亭隧道施工中出现的洞内围岩及地表变形，从地质构造、地貌、地层岩......
[期刊论文] 作者：郭建湖,魏丽敏,何群,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2008
考虑现场沉降监测数据的不等时间间隔性及数据的不断更新性，建立了不等时距等维新息GM（1，1）沉降预测模型并研发了相应的预测程序RIID，将其应用于实际工程的沉降预测，验证了预测模型......
[期刊论文] 作者：方焘,郑明新,郭建湖,,
来源：路基工程 年份：2006
以武昌至广州客运专线上遇到的白垩系—下第三系以及元古界全风化及强风化千枚状板岩为例,在分析软岩的基本特征的基础上,考虑软岩粗细颗粒相对含量不同对软岩作为路基填料的...
[期刊论文] 作者：卿启湘, 王永和, 李光耀, 郭建湖,,
来源：岩土力学 年份：2006
介绍了全风化及强风化软岩岩块作为高速铁路路堤的室内模型试验研究,得出了模型路堤基床系数K30、变形模量Ev1和变形系数Ev2等物理力学材料参数。采用Drucker-Prager材料有限...
[期刊论文] 作者：郭建湖,詹学启,李小和,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
全面介绍武广铁路客运专线乌龙泉至韶关段路基变形控制设计,阐述客运专线高标准的路基变形控制设计理念、方法与内容。提出无砟轨道路基变形控制设计的关键不仅要有准确的地...
[期刊论文] 作者：卿启湘, 王永和, 李光耀, 郭建湖,
来源：施工技术 年份：2005
介绍使用高速铁路路堤的结构形式及设计标准,以及对软岩岩土填料粒径与级配、压实机具选择的分析,提出软质岩块填筑路堤的设计、施工参数、施工工艺、质量检测标准及检测方法...
[期刊论文] 作者：刘孟适, 罗强, 郭建湖, 连继峰,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2004
工程中细料含量介于25%35%的骨架密实型粗粒土通常表现出良好力学性能,但渗流下呈现管涌或流土的过渡型破坏类型难以准确判别。通过渗透变形试验,基于Kozeny-Carman公式,采用...
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