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[学位论文] 作者：郭林福,
来源：北京理工大学 年份：2003
该文以VGT60增压器和YN41000BZ柴油机为研究对象,对可变几何涡轮增压器与发动机的匹配进行了研究,开发了可变几何增压器的电控系统.该文首先对VGT60的流量特性和效率特性进行...
[期刊论文] 作者：王阳,郭林福,,
来源：机械工程与自动化 年份：2017
针对OUR-2机械臂的构形特点,对其进行运动学及空间分析。采用D-H方法建立了OUR-2机械臂的连杆坐标系,得到了以6个关节角度为变量的正运动学方程,并用MATLAB robotics toolbox...
[期刊论文] 作者：王阳,郭林福,,
来源：机电工程 年份：2016
针对机械臂的设计特点和技术难点,对机械臂的本体结构进行了研究,提出了一种全新的模块化设计方法,该方法通过Solidworks建立了机械臂三维模型,进行了模块化机械臂伺服单元的...
[期刊论文] 作者：郭林福,马朝臣,鲍捷,
来源：车用发动机 年份：2002
介绍了几种可变几何涡轮增压器(VGT)执行机构,并设计出了一种能够满足驱动力、驱动速度、精度等要求的执行机构,对该机构的动力学特性进行了分析和计算,并对其性能进行了试验...
[期刊论文] 作者：陈婷, 郭林福, 张欣,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2010
根据柴油机电控共轨喷射系统的驱动要求,笔者对升压电源的Boost升压方案和全桥升压方案进行了仿真研究和试验研究。首先根据它们的电路原理,建立仿真模型,计算电路参数,分析B...
[期刊论文] 作者：靳彪,郭林福,王煜,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2010
为了分析发动机燃用煤层气时的燃烧特性,本研究在现有的单缸柴油机上加装点火系统和燃料喷射系统,将其改装成为适合燃用低热值气体的电控气体燃料发动机。采用台架试验研究与...
[期刊论文] 作者：石滨,郭林福,刘建华,,
来源：机械工程学报 年份：2014
在一台改装的单缸气体发动机上进行缸内直喷不同 CH4/N2配比的混合燃料发动机掺氢燃烧负荷特性的试验，研究不同负荷下混合燃料中掺氢比和掺氮比对发动机动力性、排放性以及经...
[会议论文] 作者：郭林福,马朝臣,鲍捷,
来源：第十二届全国大功率柴油机学术年会 年份：2001
可调涡轮增压技术具有巨大的潜力和效益,经过十几年的发展,已经得到实际应用.本文对这一技术的背景和发展作了简要回顾,对匹配要求和控制规律进行了初步的探讨,并开发出一套...
[期刊论文] 作者：郭林福,张欣,李国岫,
来源：北京交通大学学报 年份：2005
结合天然气发动机的具体参数和特性,确定了控制喷射提前角和喷射脉宽以及点火提前角与点火能量的方法,提出了一种统一的控制点火线圈通电时刻的方法,消除了点火分段控制带来...
[期刊论文] 作者：郭林福,张欣,李国岫,,
来源：车用发动机 年份：2006
分析了点火能量的影响因素,提出了控制点火能量的方法,建立了电控单燃料CNG发动机试验台架,并确定了试验方法,进行了点火能量的试验。通过分析试验结果,得出了点火能量对单燃...
[期刊论文] 作者：郭林福,张欣,李国岫,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2006
从理论上分析了影响电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的因素及其影响特点。建立了CNG发动机试验台架并确定了进行喷射定时试验的方法。在两个转速和三种负荷工况下进行了喷射定...
[期刊论文] 作者：郭林福,张欣,李国岫,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2006
分析了影响电控顺序喷射压缩天然气（CNG）发动机最佳过量空气系数（Фat）的主要因素。建立了CNG发动机试验台架，进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验......
[期刊论文] 作者：郭林福,张欣,李国岫,
来源：车用发动机 年份：2005
根据天然气发动机喷气电磁阀实际工作时电磁力的变化特点,设计了新型电磁阀驱动电路,使电磁阀开启力足够且有效地降低了功耗和发热量;在点火驱动电路中使用新型IGBT模块,使系...
[会议论文] 作者：郭林福,张欣,李国岫,
来源：中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会 年份：2005
本文从理论上分析了影响电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的因素及其影响特点.建立了CNG发动机试验台架并确定了进行喷射定时试验的方法.在两个转速和三种负荷工况下进行了喷射...
[会议论文] 作者：张欣,郭林福,李国岫,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
采用新型16位单片机对天然气发动机电控单元ECU进行了重新开发.针对天然气发动机的喷气电磁阀设计了新型的驱动电路.该电路在电磁阀启动瞬间能提供大电流,而在电磁阀开启后采...
[期刊论文] 作者：马朝臣,郭林福,施新,杨策,
来源：北京理工大学学报 年份：2002
介绍一般的涡轮流量计算方法,分析其不足之处.在此基础上,经考察涡轮流道上各种气体状态参数间的关系,提出一种通过联立方程预测涡轮流量特性的方法,并给出了该方法的求解过...
[期刊论文] 作者：郭林福,马朝臣,施新,鲍捷,
来源：内燃机学报 年份：2003
首先建立了在稳态工况下可变几何涡轮增压器(VGT)和发动机匹配的数学模型,讨论了建模中的几个关键问题.在此基础上,利用simulink建立了VGT与发动机匹配的模拟模型.通过大量的...
[期刊论文] 作者：郭林福,马朝臣,施新,鲍捷,
来源：内燃机学报 年份：2004
将VGT6 0应用于YN4 10 0QBZ柴油机上 ,建立了试验台架 ,确定了试验方法。利用VGT实时监控系统进行了系统全面的试验 ,考察了VGT对增压压力和过量空气系数的调节特点。对各种...
[期刊论文] 作者：马朝臣, 郭林福, 施新, 鲍捷,
来源：北京理工大学学报 年份：2004
将VGT60应用于YN4100QBZ柴油机上,建立了试验台架,确定了试验方法.利用VGT实时监控系统,进行了系统全面的试验.对各种负荷和转速工况下的大量试验数据进行了整理分析,并与原...
[期刊论文] 作者：郭林福,马朝臣,施新,鲍捷,
来源：内燃机工程 年份：2003
建立了在稳态工况下有叶普通涡轮增压器和发动机匹配的数学模型,讨论了建模中的几个关键问题.在此基础上,利用Simulink建立了有叶固定截面涡轮增压器与发动机匹配的模拟模型,...
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