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[期刊论文] 作者：郭维鸿,,
来源：北方交通大学学报 年份：1981
超长货物在运输中使用的横垫木或货物转向架的高度,是超长货物运输中的重要问题之一。欠高则危及行车安全和货物完整,过高则增大重车的重心高度和货物的超限程度或等级,降低...
[期刊论文] 作者：郭维鸿,
来源：铁道运输与经济 年份：1984
为了保证车辆底架不受损伤，以确保行车安全和货物完整，在确定货物特别是阔大货物的装载方案时，应注意避免使车底架的工作弯曲力矩超过其最大容许弯曲力矩（以下简称避免集重装......
[期刊论文] 作者：郭维鸿,,
来源：北方交通大学学报 年份：1985
超限货物计算宽度的现行计算公式,不能如实地反映超限货物的实际超限程度,无法为确定超限货物的运行要求提供正确的依据。而且往往容易错定超限等级和运行要求。本文分析了车...
[期刊论文] 作者：李镇, 郭维鸿,
来源：铁道货运 年份：2005
首先将对称拉牵加固及非对称拉牵加固在定义上做了区别,通过分析计算,给出了非对称拉牵加固的计算公式,也验证了对称拉牵是非对称拉牵的一种特殊情况.最后对非对称拉牵加固的...
[期刊论文] 作者：李笑红,郭维鸿,
来源：铁道技术监督 年份：1997
为了更好地了解国家标准《铁路运输过程中货物惯性力力值计算》，本文对它的来源及编制过程进行了回顾，阐明制订此标准的目的及其依据，通过比较国内外现状，着重分析了它的特点，并介......
[期刊论文] 作者：郭维鸿,李笑红,
来源：北方交通大学学报 年份：1995
在运输过程中为了保证货物在车辆上能始终保持其发站的装载位置，铁路货物装车后必须进行加固，货物在铁路运输过程中各种惯性力力值，是加固强度计算的基本依据。本文阐述了运输过......
[期刊论文] 作者：鞠殿铭,郭维鸿,
来源：北方交通大学学报 年份：1997
针对超限货物判定标准中存在的问题，提出了机车车辆静态限界的概念，分析了机车车辆静态限界的形成机理和影响因素；探讨了机车车辆静态限界的分类和确定方法，分别了计算了直线和曲......
[期刊论文] 作者：王久梗,张瑛,郭维鸿,
来源：铁道货运 年份：1998
论及了圆柱形货物及带轮货物使用掩挡加固时其高度的计算方法。结果表明：防止货物纵向滚动的掩挡高度需要按重车总重确定；防止货物横向滚动的掩挡高度可低于《铁路货物装载加固......
[期刊论文] 作者：鞠殿铬,沈庆衍,郭维鸿,
来源：铁道货运 年份：1997
分析了现行货物附加偏差量计算公式的来源及适用条件，探讨了货物附加偏差量的含义和计算条件；计算了当前用于装运超限货物的主型货车一车装载时，转向架中心销的最大横向偏移量，并......
[期刊论文] 作者：韩梅,鞠殿铭,郭维鸿,
来源：铁道学报 年份：1996
现行超限货物计算宽度公式不能如实反映货物的实际超限程度。本文探讨确定计算宽度的理论依据，并导出了新的计算公式，为确定超限车运行条件提供可靠依据。...
[期刊论文] 作者：鞠殿铭,韩梅,郭维鸿,
来源：铁道学报 年份：1996
建立计算超限车侧滚振动偏移量的数学模型，分析各种因素对侧滚振动偏移量的影响，并通过实例验证了模型的可靠性，从而为确定超限车的运行条件提供理论依据The mathematical mod...
[期刊论文] 作者：鞠殿铭,郭维鸿,胡安洲,
来源：北方交通大学学报 年份：1997
针对超限货物判定标准中存在的问题，提出了机车车辆静态限界的概念，分析了机车车辆静态限界的形成机理和影响因素；探讨了机车车辆静态限界的分类和确定方法，分别计算了直线和曲线......
[期刊论文] 作者：鞠殿铭,王久梗,郭维鸿,
来源：北方交通大学学报 年份：1999
根据随机振动和系统理论，以普通平车为例建立了计算车辆横向振动最大偏移量的数学模型；通过实例计算了超限车横向振动最大偏移量，分析了其影响因素，并验证了模型的可靠性，对于列车......
[期刊论文] 作者：郭维鸿,李笑红,马秋芝,
来源：北方交通大学学报 年份：1995
在运输过程中为了保证货物在车辆上能始终保持其发站的装载位置，铁路货物装车后必须进行加固。货物在铁路运输过程中各种惯性力力值，是加固强度计算的基本依据。本文阐述了运输......
[期刊论文] 作者：荣文竽,匡敏,韩梅,郭维鸿,
来源：铁道货运 年份：1998
探讨了横垫木非对称放置时平车底架的受力工况，得出横垫木非对称放置时避免集重装载的技术条件，补充了现行规章的不足。...
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