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[学位论文] 作者：鄢小文,,
来源：华南理工大学 年份：2018
城市路网各区域交通流量分布不均衡,大中城市局部拥堵现象频发,且局部拥堵极易蔓延导致区域拥堵。如何从路网整体战略角度,根据不同的交通状态,针对性地设计信号协调控制方案...
[期刊论文] 作者：鄢小文,
来源：精品 年份：2019
写作是小学生语文的一项基本技能,也是对语文水平的一种基本体现,所以写作对小学生的语文素养来说十分重要,通过写作可以了解到学生的语言水平,也可以看出学生的思想水平情况...
[期刊论文] 作者：鄢小文,
来源：教育教学论坛 年份：2020
在城市轨道交通车站机电设备基础课程教学中,教师要通过不断的研究,采取科学的方式将微课教学设计运用于城市轨道交通车站机电设备基础课程教学中,为学生构建高效的课堂教学,...
[期刊论文] 作者：鄢小文,
来源：交通节能与环保 年份：2022
以往干道信号协调的研究只能解决周期时长相同的交叉口的协调问题.为了满足实际交通信号控制系统的需求,解决同一干道上不同周期子区间的协调控制问题,将现有的干道绿波协调控制方法扩展以实现路网内不同周期干道间的协调控制显得尤为重要.本文考虑不同周期交叉......
[期刊论文] 作者：鄢小文, 徐建闽,,
来源：交通节能与环保 年份：2019
为了从路网整体战略角度出发考虑不同的交通状态针对性的设计信号控制方案,本文在未饱和状态"连续流"绿波的基础上,提出了"连贯流"交通的概念,分别针对准饱和、过饱和状态提...
[期刊论文] 作者：鄢小文,徐建闽,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2020
根据路网实时运行的交通数据,基于车流路径研究信号协调控制方法。考虑车队离散性,提出路径可协调度的概念;根据路径可协调度以及流量不均衡系数动态选择协调主路径;根据交通...
[会议论文] 作者：鄢小文,徐建闽,
来源：第十届中国智能交通年会 年份：2015
公交优先措施可以有效地减少公交车辆的延误,缓解城市交通拥堵,研究在干道信号协调控制的基础上,从提高公交车辆运行效率角度来对干道信号配时进行优化具有重要意义.本文专注...
[期刊论文] 作者：荆彬彬, 徐建闽, 鄢小文,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
针对现有双周期干道绿波信号协调控制方法存在的不足,首先推导了适于双周期协调控制的等式约束条件,其次详细分析了现有研究成果存在的缺陷,再次以双向权重绿波带宽之和最大...
[期刊论文] 作者：鄢小文,徐建闽,荆彬彬,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2017
为满足不同周期子区间协调控制的需要，提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想．通过分析不同周期下相邻交叉口间的车流到达规律，利用交通波理论建立了不同周期相......
[会议论文] 作者：鄢小文[1]徐建闽[2],
来源：第十届中国智能交通年会 年份：2015
公交优先措施可以有效地减少公交车辆的延误，缓解城市交通拥堵，研究在干道信号协调控制的基础上，从提高公交车辆运行效率角度来对干道信号配时进行优化具有重要意义。本文专......
[会议论文] 作者：王宇俊, 徐建闽, 鄢小文,,
来源： 年份：2004
针对公交站台设置于交叉口进口道的情况,基于智能化公交站台提出一种交叉口公交优先控制方法,该方法首先搭建包括智能信号机、RFID检测器、Zigbee无线传输系统等在内的智能公...
[期刊论文] 作者：荆彬彬,鄢小文,吴焕,徐建闽,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
考虑车队实际行驶速度在一定范围随机波动的特性,分析了满足车队队首车辆高速与队尾车辆低速行驶时均不受阻的约束条件,给出了相应的速度波动百分比计算公式,并以双向绿波带...
[期刊论文] 作者：徐建闽,鄢小文,马莹莹,荆彬彬,
来源：东南大学学报：英文版 年份：2017
为了解决过饱和区域的信号控制问题,基于宏观基本图理论研究过饱和区域的边界信号控制策略.首先,通过VISSIM仿真软件构造特定区域路网的宏观基本图.然后,根据宏观基本图确定...
[期刊论文] 作者：荆彬彬,鄢小文,吴焕,徐建闽,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限,提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计...
[期刊论文] 作者：徐建闽,鄢小文,荆彬彬,王宇俊,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
为了便于信号控制策略的实施,针对路网中不同状态的交叉口,考虑子区内交叉口的同质性和关联性,提出了基于不同拥挤程度的路网动态分区方法.首先考虑相邻交叉口的交通关联度和...
[期刊论文] 作者：徐建闽, 鄢小文, 马莹莹, 王宇俊,,
来源：中国公路学报 年份：2004
针对车辆的换算系数,现有研究较多集中于静态车辆换算系数,但静态车辆换算系数无法准确描述拥挤状态下车辆间的交互影响,未充分考虑车辆在不同交通状态下相互作用的动态变化...
[期刊论文] 作者：鄢小文,徐建闽,荆彬彬,王宇俊,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
考虑路段上车辆换道及交叉口处排队阻滞作用,对交通流宏观演化模型进行改进.首先在排队中考虑不同车道的速度、密度差异,建立了换道模型;然后在交叉口内部划分各流向排队车辆...
[期刊论文] 作者：荆彬彬,卢凯,鄢小文,吴焕,徐建闽,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2016
针对传统双周期干道绿波协调控制方法的不足,建立了一种新的双周期干道绿波协调控制模型,利用车路协同环境下车-车、车-路实时双向通信的特点,提出了一种基于加减速引导的双...
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