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[学位论文] 作者：钱丙益,,
来源：西南交通大学 年份：2014
为满足城际间日益增长的旅客运输需求,我国在建设“四纵四横”客运专线的同时,正在进一步延伸并扩大快速客运网络的覆盖范围。客运专线的建设和运营,很大程度上缓解了铁路客...
[学位论文] 作者：钱丙益,
来源：西南交通大学 年份：2009
随着科学技术的发展，工程科技中建立的各种系统越来越复杂，可靠性指标的获得变得越来越困难。其中有些系统能够以不同的水平执行任务，元件失效可能导致系统故障，也可能使系统执行......
[期刊论文] 作者：钱丙益,赵蕾,,
来源：交通科技与经济 年份：2017
线网规划方案评价的准确性对城市轨道交通项目实施具有重要影响。在方案评价过程中,评价指标的选取和权重的确定对最终的评价结果影响较大。熵值法和TOPSIS法在城市轨道交通...
[期刊论文] 作者：钱丙益,何平,
来源：江汉大学学报：自然科学版 年份：2009
对于由两个同型部件、一个转换开关和一个修理工组成的电站单元机组辅助设备的冷贮备系统,转换开关的寿命服从指数分布,部件的修理时间服从一般分布.在这种情形下,利用补充变...
[期刊论文] 作者：钱丙益,郭涛,丁丹丹,,
来源：交通企业管理 年份：2017
随着城市用地扩张、城市人口规模扩大,乘客的出行距离不断增加,城市迫切需要一个大容量、快速、准时、安全、舒适的公共交通体系.阜阳市位于我国中部地区,既接驳于泛长三角经...
[期刊论文] 作者：刘玉增,钱丙益,,
来源：交通运输工程学报 年份：2011
针对实际中决策者决策理性的有限性缺陷,将多目标格序决策方法引入到轨道交通线网方案比选中,构建了轨道交通线网方案多目标格序决策评价指标体系,依据指标类型对指标进行无...
[期刊论文] 作者：钟绍林,李静,钱丙益,
来源：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第三次会议 年份：2013
目前我国市郊铁路正处于快速发展期,运营现场的第一手资料还比较缺乏.通过对北京市郊铁路S2线沿线车站旅客的抽样调查,归纳和分析了旅客的出行特征,包括年龄结构、职业分布、...
[期刊论文] 作者：钟绍林,钱丙益,邬金辉,,
来源：铁道运输与经济 年份：2011
客运专线“公交化”的运输组织模式大大降低了旅客的候车时间，站房的主要功能转变为客流的“通过”与“换乘”。传统的最高聚集人数法已经不能满足客运专线车站设计的要求，需要......
[期刊论文] 作者：陈崇双,王慈光,钱丙益,
来源：西南交通大学学报 年份：2010
为了保证自编始发列车满轴正点出发,研究了编组站调度员编制阶段计划时列车解体方案的计数问题.根据动态配流理论,按照解体不等价方案与正则排列的对应关系,显式表示了缺省事...
[期刊论文] 作者：钱丙益,帅斌,陈崇双,李静,,
来源：铁道运输与经济 年份：2014
结合武广客运专线旅客问卷调查数据，以安全、舒适、速度、频率、准点、价格、便捷等产品属性权重为细分标准，采用混合回归模型，将客运专线旅客市场细分为效率型、经济型、休闲型......
[期刊论文] 作者：钱丙益,帅斌,陈崇双,李静,,
来源：计算机应用研究 年份：2014
从客运专线市场化运营趋势出发,针对如何通过客票价格的动态调整来最大化客运专线期望收益的问题,基于旅客保留价格,结合已知客票价格和订票旅客到达概率,根据Bellman最优化原理建立了动态规划模型,进而探讨了最优动态票价调整策略的结构特征,证明了包含两个区......
[期刊论文] 作者：陈崇双,薛锋,唐家银,钱丙益,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
货车集结过程的占用时间构成其在站停留时间的主要部分,其耗费是编组计划优化的重要参数,对其规律研究具有现实意义.固定车组重量分组列车的集结过程构成两个相互关联的成批...
[期刊论文] 作者：陈崇双,薛锋,唐家银,钱丙益,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2004
货车集结过程的占用时间构成其在站停留时间的主要部分，其耗费是编组计划优化的重要参数，对其规律研究具有现实意义。固定车组重量分组列车的集结过程构成两个相互关联的成批到......
[期刊论文] 作者：钱丙益,帅斌,陈崇双,李静,黄丽霞,,
来源：铁道学报 年份：2013
基于旅客buy-up行为，探讨铁路客运专线收益管理问题。假定客运专线每个OD有一等票和二等票两种等级车票，在旅客buy—up概率已知条件下，以各OD两种车票的嵌套式预订限制为决策变...
[期刊论文] 作者：郭孜政,李永建,马国忠,宋喆明,钱丙益,,
来源：铁道学报 年份：2012
针对动车组控制界面设计中,不同前景-背景色匹配对动车组司机视觉识别效率影响性问题进行实验研究。以动车组司机简单反应时间为识别效率指标,在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫...
[期刊论文] 作者：郭孜政,李永建,盛金根,钱丙益,宋炜,,
来源：铁道学报 年份：2012
针对动车组显控界面设计中,字符行距对动车司机视觉识别效率影响性问题进行实验研究。以动车显控界面中普遍采用的2号宋体字为研究对象,以简单反应时为识别效率指标,在5种列...
[期刊论文] 作者：郭孜政,李永建,钟永详,宋喆明,钱丙益,,
来源：中国铁道科学 年份：2011
分别以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白和黑10种颜色作为人机控制界面的背景色,测试动车组司机的视觉识别效率。首先采用对称截尾法估计测试者对颜色组合的识别效率,然后...
[期刊论文] 作者：郭孜政,李永建,钟永详,宋结明,钱丙益,
来源：中国铁道科学 年份：2004
分别以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白和黑10种颜色作为人机控制界面的背景色,测试动车组司机的视觉识别效率.首先采用对称截尾法估计测试者对颜色组合的识别效率,然后...
[期刊论文] 作者：郭孜政,陈崇双,成泽亮,钱丙益,张骏,谭永刚,,
来源：北京工业大学学报 年份：2011
针对连续驾驶合理时长确定问题,提出一套系统的量化确定方法.首先在确定驾驶行为状态因子的基础上,采用方差分析法,选取若干显著因子作为驾驶时长影响因子.其次通过差分算子...
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