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[期刊论文] 作者：陆善佳,,
来源：广东土木与建筑 年份：2019
真如副中心综合管廊全长约为4.35km,其中过真如港段结构设计采用内径3.5m混凝土顶管方案。本段顶管全长约为55m,设有一个工作井和一个接收井。结合工程地质条件、周边环境等...
[期刊论文] 作者：陆善佳,
来源：中国市政工程 年份：2020
随着我国城市化进程的推进,城市基建工程建设速度迅速加快。大量基坑工程中的支撑体系对基坑工程安全起到至关重要的作用。在压弯作用下,必须研究温度变化对基坑支撑结构内力...
[期刊论文] 作者：陆善佳,
来源：岩土工程技术 年份：2020
在基坑围护工程中,大量使用内支撑结构体系,在支撑体系中采用最多的是钢管支撑,因为其属于金属材料,温度变化对支撑结构的影响不容忽视。基于弹性热力学基本原理推导出空心圆...
[学位论文] 作者：陆善佳,
来源：南京工业大学 年份：2013
探地雷达由于具有操作方式简单、抗干扰和场地适应能力强、探测分辨率高等方面的优势，被广泛应用于建筑基础病害的工程检测中。但探测雷达图像的准确解译十分困难，目前判读方法......
[期刊论文] 作者：陆善佳,阳吉宝,林茹,,
来源：市政技术 年份：2016
随着地铁工程建设的大规模发展,在地铁工程建设的过程中,地铁车站与邻近建筑物的连接越来越多,两者间的距离也越来越近。以武汉地铁8号线汪家墩站深基坑为例,对地铁车站基坑...
[期刊论文] 作者：李锦, 陆善佳, 陈祥侨,
来源：土工基础 年份：2022
在邻近既有铁路的软土地区，深基坑开挖容易引起不可控的周边地表沉降，导致既有铁路线路产生偏差，从而影响其正常运营。目前，对软土地区既有铁路附近深基坑开挖影响的研究尚未引起广泛关注，并且缺乏相关设计和监测数据。以上海地区某邻近既有铁路的深基坑工程为例，对深......
[期刊论文] 作者：陆善佳,薛婷,王旭东,张鹏,,
来源：南京工业大学学报(自然科学版) 年份：2013
以往地铁隧道沉陷研究主要局限于不排水条件下的洞周土体动强度和液化及累积塑性变形等方面，但对排水条件循环荷栽下超静孔压和累积塑性变形研究不足。结合地铁的正常运营状况......
[期刊论文] 作者：火映霞,侯新宇,陆善佳,蒋立辰,,
来源：湖南科技大学学报(自然科学版) 年份：2013
针对基坑土钉支护开挖边坡的稳定性,应用强度折减法和滑面应力法2种有限元法对基坑边坡是否采用土钉支护获得的安全系数和滑动面形状进行了分析.采用土钉支护的基坑边坡,由于...
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