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[学位论文] 作者：陈登升,
来源： 年份：2007
随着国民经济的迅猛发展,高压大容量电力电子装置的应用必将越来越广泛。传统上高压电力电子装置多采用多重化结构。多重化变流器的交流侧需通过变压器或电抗器进行串、并联,变压器和电抗器的体积、价格和效率问题阻碍了其电压等级的提升。多电平变流器的出现,......
[期刊论文] 作者：裴春兴,李娜,贾楠,陈登升,,
来源：铁道机车与动车 年份：2014
介绍了高速动车组整车接地的必要性及其接地方式,重点对中国现有动车组的工作接地与保护接地的集中接地、分散接地方式进行了对比,同时对CRH3型动车组接地参数进行了统计和计...
[期刊论文] 作者：贾楠,侯红学,裴春兴,陈登升,李娜,,
来源：铁道机车与动车 年份：2015
介绍了新一代高速动车组牵引计算力学模型,设计了一种满足铁路统型要求的牵引计算算法,并详细阐述了算法的具体步骤,具有一定的可操作性和理论指导意义;在上述算法基础上借助...
[期刊论文] 作者：陈登升, 裴春兴, 贾楠, 蒋洁, 侯红学,,
来源：铁道机车与动车 年份：2013
介绍了基于电磁感应耦合原理的无接触式电能传输技术的工作原理,对供电电路的高频变换器、电磁机构、功率补偿等关键技术进行了分析。为验证理论分析和计算的正确性,针对大气...
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