搜索筛选:
搜索耗时3.8093秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 11 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：陈联彬,
来源：现代城市轨道交通 年份：2005
...
[期刊论文] 作者：陈联彬,
来源：现代城市轨道交通 年份：2006
在近郊运输和地铁范围降低运营费和线路维修费变得越来越为重要。为此，德国Windhoff铁路设备技术股份有限责任公司20世纪90年代研制出处理钢轨表面的可双向运行车辆。该车打磨...
[期刊论文] 作者：陈联彬,
来源：中国铁路 年份：1995
德国铁路公司第一个科研和发展纲要包括在客、货运方面的科研究和发展战略。在客运方面包括:(1)发展直接作用于车轮的所谓直接驱动装置;(2)在短途动输中使用单轴走行机构;(3...
[期刊论文] 作者：陈联彬,
来源：中国铁路 年份：1997
1994年3月,德国政府决定修建汉堡至柏林磁浮铁路,同年成立了磁浮铁路设计公司,并批准了《磁浮铁路法》。1996年和1997年将分别成立线路公司和运营公司。该线将于1998年动工,...
[期刊论文] 作者：陈联彬,
来源：中国铁路 年份：1997
德国政府决定修建汉堡—柏林的磁浮铁路,预计2004～2005年通车运营。该线全长292km,中间The German government decided to build the Hamburg-Berlin Maglev Railway and i...
[期刊论文] 作者：陈联彬,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
在慕尼黑——斯图嘉德线路上,克劳斯-马赛公司和西德联邦铁路研究部门共同对机车走行部的走行性能进行了测试。轮轨间的力决定了机车的走行安全性和走行质量,同时也决定了线...
[期刊论文] 作者：陈联彬,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
美国与西德克虏伯公司签订了合同,委托该公司制造世界上最大的36轴钳形梁式专用货车,可装运86.3米长的850吨重的大型货物。这种货车和过去制造的钳形梁式货车的结构相同,设...
[期刊论文] 作者：陈联彬,,
来源：铁道科技动态 年份：1979
1978年1月西德汉诺威新建了一个车辆段,用于411辆客车的日常运用和定期检修,修建时间为2年。检修库为直通式,长222米,设有2条有地沟的检修线和1条更换轮对的检修线。检修库...
[期刊论文] 作者：陈联彬,,
来源：铁道科技动态 年份：1985
联邦德国现已开始试制最高速度为350km/h 的 ICE 电动列车。计划在1985年底德国铁路150周年时投入试运。列车由8节编成,头尾各一节动力车,中间一节试验车和5节附挂车。列车...
[期刊论文] 作者：路易·汤普森,宇红,陈联彬,
来源：中国铁路 年份：2004
阐述了美国运输监管的发展,分析了20世纪80年代初期监管改革的原因和结果,总结了美国进行监管重大改革所采取的放松管制措施的经验....
[期刊论文] 作者：Stig Larsson,王瑞平,王丽丽,陈联彬,
来源：中国铁路 年份：2002
阐述了瑞典铁路在重组过程中政府的支持力度,以及政府支持下运输政策的变化、BV所发挥的作用和重组的最新进展,分析了网运分离的优势....
相关搜索：
