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[学位论文] 作者：陶亦舟,,
来源：上海大学 年份：2015
行人流数值模拟的基本目标是通过建模和模拟的方法重现行人在各种场景下的运动状态,研究各种典型现象背后蕴含的机理。本文提出了几种新的行人流数值模拟方法,并将其应用到行...
[期刊论文] 作者：陶亦舟,董力耘,,
来源：Journal of Hydrodynamics 年份：2016
In this paper, we investigate pedestrian flows by using a newly-proposed cellular automaton (CA) model, which is based on the floor-field model. The interaction...
[会议论文] 作者：陶亦舟,董力耘,
来源：第十届全国流体力学学术会议 年份：2018
本文介绍了一种用于研究行人对流问题的新型元胞自动机模型。该模型的最突出特点是引入换位行为：这种换位只在相邻的非同向行人间发生，并且其发生概率与行人流的线密度有关。换位行为的引入大幅降低了低密度情况下发生不合理死锁现象的可能性。......
[期刊论文] 作者：张鹏,吴冬艳,黄仕进,陶亦舟,,
来源：应用数学和力学 年份：2009
采用一个推广的LWR模型研究交通瓶颈效应．通过求解流通量间断的Riemarm问题，得到关于模型解结构的解析结果，由此导出了描述在瓶颈上游车流的排队现象及其队列长度和高度（密度）的一......
[期刊论文] 作者：张鹏,吴冬艳,黄仕进,陶亦舟,
来源：应用数学和力学：英文版 年份：2009
This paper deals with the effects of traffc bottlenecks using an extended Lighthill-Whitham-Richards (LWR) model. The solution structure is analytically indicat...
[期刊论文] 作者：张鹏,吴冬艳,黄仕进,陶亦舟,,
来源：Applied Mathematics and Mechanics(English Edition) 年份：2009
This paper deals with the effects of traffc bottlenecks using an extended Lighthill-Whitham-Richards (LWR) model. The solution structure is analytically indicat...
[期刊论文] 作者：陶亦舟,韦艳芳,高庆飞,董力耘,
来源：物理学报 年份：2019
采用微观离散模型研究信号交叉口的人-车相互干扰机理,其中车辆运动描述基于细化NaSch模型并考虑了司机对交通灯信号切换的预期效应;行人运动描述则基于多步格子气模型并考虑...
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