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[期刊论文] 作者：Я.,ТГ,陶谋洽,
来源：铁道标准设计 年份：1992
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[期刊论文] 作者：陶谋洽,
来源：铁道运输与经济 年份：1993
1989年以后世界各国铁路速度竞争的闪光点在于法国TGV大西洋线、德国ICE、瑞典SC2000的出现。1990年5月18日在TGV大四洋线达到515.3km/h惊异的速度记录。1990年3月日本上越新...
[期刊论文] 作者：陶谋洽,
来源：铁道建筑 年份：1981
1972年以来,我局在津浦、沪宁复线工程中,由于换边拨道、切轨铺岔、顶桥建涵以及配合自动闭塞等施工,影响了既有无缝线路的状态(轨道、道床,以至路基的强度和稳定性),并引起...
[期刊论文] 作者：陶谋洽,
来源：铁道建筑 年份：1983
随着工农业生产发展和铁路运输的需要,如新建专用线,复线引入,新增或延长股道,改善客、货设施和增加平行进路等,均将引起车站改(扩)建工程。其特点是:必须在安全可靠、确保...
[期刊论文] 作者：三浦重,陶谋洽,
来源：铁道建筑 年份：1992
一、TGV上没有隧道 在法国的TGV高速线上,甚至没有一个隧道(确切地讲指山岭隧道)。从日本乘坐新First, there is no tunnel on the TGV In France TGV high-speed line, t...
[期刊论文] 作者：山崎立良,杉山亨,侯荫枬,陶谋洽,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1982
一、前言日本铺设新干线所使用的钢轨,由于在钢轨管理方面存在着许多问题,轨顶的母材原始伤损已趋明显化。为了查明这种伤损的原因,以进一步探求有良好耐久性的钢轨,曾在实...
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