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[学位论文] 作者：韦安祺,,
来源：西南交通大学 年份：2020
由于有砟道床自身的散体性导致道床阻力具有非均匀性的特征,在轨排运动后,道床会出现密实度等状态的变化,最终将引起桥上有砟轨道无缝线路的不稳定性。在对有砟轨道桥上无缝线路的梁轨相互作用进行研究时,传统的研究方法是采用简化的线性或非线性弹簧来模拟道床......
[期刊论文] 作者：韦安祺,
来源：铁道勘察 年份：2020
道岔是轨道结构轮轨冲击的重要来源，也是地铁轨道减振降噪的薄弱环节与技术瓶颈。为解决有上盖物业开发地铁车辆段轨道道岔减振设计难题，通过文献调研，在总结地铁车辆段轨道减振降噪措施的基础上，针对道岔这一特殊轨道结构，对比多种国内外道岔减振降噪措施的应用效果......
[期刊论文] 作者：韦安祺,
来源：铁道勘察 年份：2022
道岔是轨道结构轮轨冲击的重要来源,也是地铁轨道减振降噪的薄弱环节与技术瓶颈.为解决有上盖物业开发地铁车辆段轨道道岔减振设计难题,通过文献调研,在总结地铁车辆段轨道减振降噪措施的基础上,针对道岔这一特殊轨道结构,对比多种国内外道岔减振降噪措施的应用......
[期刊论文] 作者：韦安祺,王平,肖杰灵,汪力,焦洪林,魏金彩,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析。研究结...
[期刊论文] 作者：李少铮,韦安祺,陈嘉胤,刘浩,王平,肖杰灵,
来源：铁道标准设计 年份：2019
为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试...
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