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[期刊论文] 作者：饶永强,,
来源：山西建筑 年份：2016
简述了某高速公路隧道二次衬砌裂缝的特点,结合该隧道水文地质情况,分析了隧道衬砌裂缝形成的原因,探讨了不同类型裂缝对隧道结构安全的影响,并提出了合理的裂缝整治方案,保...
[期刊论文] 作者：凌涛, 彭程, 彭学军, 饶永强, 张舟,,
来源：工程建设 年份：2004
轨顶风道采用后浇法施工时,其混凝土浇筑具有方量小、时间长等特点,导致轨顶风道施工困难且易出现冷缝等质量问题。结合长沙地铁5号线高桥南站轨顶风道的施工,介绍了自卸平台...
[期刊论文] 作者：凌涛, 饶永强, 熊胜, 彭程, 胡博凌,,
来源：工程建设 年份：2004
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[期刊论文] 作者：李享松, 彭学军, 佘文军, 饶永强, 凌涛,,
来源：河南科技 年份：2019
地铁车站设计时一般会预留部分孔洞需要后期进行封堵。针对主体结构施工后期经常面临施工单位多,场地及时间交叉且相互制约的情况,本文结合高桥南站预留孔洞的施工现状,提出...
[期刊论文] 作者：凌涛,饶永强,杨维,熊胜,黄光,张佳华,
来源：湖南文理学院学报:自然科学版 年份：2020
以长沙地铁5号线时代阳光大道站-湘府路站为例,结合实际地质条件,研究了在泥质粉砂岩层中盾构掘进参数的优化方案。在0~10 m区段中初次设定盾构的掘进参数,评估掘进效果后对...
[期刊论文] 作者：李享松,沈红良,蒋瑾,饶永强,凌涛,刘焘,
来源：湖南文理学院学报:自然科学版 年份：2020
隧道管片是盾构隧道工程中的重要组成单元,为有效解决隧道管片破裂及渗漏问题,结合长沙轨道交通5号线毛竹塘站至板塘冲站区间隧道实际情况,从生产、运输、拼装3个方面分析了...
[期刊论文] 作者：彭学军,孙望成,饶永强,佘文军,凌涛,刘焘,
来源：湖南文理学院学报:自然科学版 年份：2020
根据长沙地铁5号线时湘及湘木区间的工程实际,对该区间段内建筑物的基础埋深、结构形式及其与线路的位置关系进行了详细勘察,并根据隧道边线与建筑物的位置关系评估了盾构施...
[期刊论文] 作者：马瑶林, 谭伟, 王成洋, 饶永强, 凌涛, 杨维,,
来源：湖南文理学院学报(自然科学版) 年份：2019
利用FLAC3D软件建立深大基坑的三维数值模型,根据实际工况采用台阶接力方式开挖,并利用地下连续墙、钢筋混凝土支撑以及钢支撑进行支护。研究表明,基坑四周土体形成环形塑性...
[期刊论文] 作者：饶永强, 凌涛, 舒海英, 熊胜, 彭程, 罗亚, 温坤,,
来源：企业技术开发 年份：2019
文章针对传统桥梁拆除方法功效低,安全风险高,粉尘、噪声污染大等特点,通过对长沙市轨道交通5号线一期工程一标拆除既有桥梁施工研究,提出液压金刚绳锯法分块切割技术,有效解...
[期刊论文] 作者：饶永强,凌涛,王成洋,杨维,黄光,熊胜,张佳华,
来源：企业技术开发 年份：2018
文章以长沙轨道交通5号线华雅车站为工程背景, 研究了大型深基坑开挖对邻近桥墩稳定性的影响. 采用ANSYS和FLAC3D软件建立基坑的三维计算模型, 根据现场实际情况模拟开挖. 将...
[期刊论文] 作者：凌涛,饶永强,周飞,杨维,黄艳琳,刘凯,舒海英,
来源：中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会) 年份：2018
地下连续墙作为城市地铁围护结构常用的支护方式,施工工艺受周围环境影响较大.针对长沙地铁5号线华雅站,高架桥下净空有限成槽、钢筋笼吊装入槽无法正常施工的情况,提出了方...
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