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[学位论文] 作者：黄铁雄,,
来源： 年份：2011
随着能源危机和环境保护意识的深入,世界各国对发动机经济、排放性要求越来越高。现代发动机产品必须满足一系列严苛的需求,发动机电控系统的开发面临着产品规模、复杂度剧增...
[期刊论文] 作者：黄铁雄,高世伦,
来源：车用发动机 年份：2008
基于滑模变结构控制理论和自适应模糊逻辑设计了轨压反馈控制策略,并进行了系统稳定性分析。仿真试验结果表明,该方法具有较高的控制性能指标,动态工况下超调量几乎为0,并且...
[期刊论文] 作者：黄铁雄, 胡广地, 郭峰, 杨明亮,,
来源：汽车工程 年份：2019
颗粒物捕集器(DPF)主动再生发生时需要将柴油发动机排气温度提升到500℃以上并维持在较长一段时间内。为减少由于控制对象纯滞后特性、强扰动因素引起的不确定性,降低高排气...
[期刊论文] 作者：黄铁雄,高世伦,蒋方毅,张鹏,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2009
柴油机高压共轨系统是一个兼有离散事件和连续过程的混合系统。针对这一特点,采用模块化设计方法建立了共轨系统实时仿真模型。该模型将喷油器的燃油喷射事件看作轨压的一种...
[期刊论文] 作者：黄铁雄,胡广地,孟忠伟,曾东建,
来源：汽车工程 年份：2021
对柴油机颗粒物捕集器(DPF)的再生效率进行实时和准确的在线预估,可为DPF热再生结束的控制提供判断依据,是实现DPF系统化和高效应用的重要功能。本文基于热再生过程中DPF内碳...
[期刊论文] 作者：黄铁雄,胡广地,郭峰,杨明亮,朱元宪,冉勇,
来源：内燃机学报 年份：2020
柴油机颗粒物捕集器(DPF)热再生发生时,其内部温度受DPF碳载量、排气温度和排气流量等影响,在特殊运行工况下具有较强非受控特性.为避免非受控再生引起的DPF失效风险,确保安...
[期刊论文] 作者：黄铁雄, 朱元宪, 冉勇, 张明超, 刘南江, 陈超,,
来源：内燃机工程 年份：2019
通过建立柴油机氮氧化物(NOx)排放、碳烟排放预估模型和柴油机颗粒物过滤器(DPF)内碳烟颗粒的催化氧化反应模型,探讨了一种基于质量平衡的DPF碳烟负载量在线预估方法。欧盟驾...
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