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[学位论文] 作者：黎钜宏,,
来源： 年份：2013
针对目前地铁车站结构设计中平面简化方法的局限性，以及各因素变化对车站结构内力的影响规律还有待进一步讨论分析的现状，本文以深圳地铁岗厦北站为例，通过建立车站标准段公共区......
[期刊论文] 作者：黎钜宏,,
来源：四川建材 年份：2018
以剪力墙结构为研究对象,具体分析了剪力墙结构的类型和布置原则,并结合工程实例阐述了剪力墙的结构设计,分析结果对类似工程具有参考价值。...
[期刊论文] 作者：黎钜宏,
来源：广东土木与建筑 年份：2018
现行地铁车站的结构设计中,地层环境变化如何影响车站结构的内力还需要更进一步分析研究。以某地铁车站为例,建立结构空间有限元模型。通过不同的岩土弹性抗力系数和静止土压...
[期刊论文] 作者：黎钜宏,,
来源：土工基础 年份：2014
针对目前地铁车站结构设计中平面简化方法的局限性,以深圳地铁岗厦北站为例,利用ANSYS 13.0建立车站标准段主体结构空间有限元模型,对车站主体结构在施工阶段和正常使用阶段...
[期刊论文] 作者：张阅荣,黎钜宏,,
来源：房地产导刊 年份：2014
本人根据多年经验和实际工程案例，对围护结构与铺盖设计优化方案比较探讨。...
[期刊论文] 作者：盛建龙,黎钜宏,邓静,,
来源：铁道建筑 年份：2013
某地铁轨排井深基坑最大深度为23.3 m,深基坑内不能设横撑,且基坑东端有一条河涌,使轨排井设计难度较大,基坑围护结构采用桩锚支护形式。采用理正深基坑支护设计软件对不同设...
[期刊论文] 作者：黎钜宏,吴明辉,李俊尧,陶熹,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2016
针对目前地铁车站结构设计中,结构截面刚度变化对车站结构内力的影响规律还有待进一步讨论分析的现状,以某地铁车站为例,利用ANSYS 13.0建立车站结构空间有限元模型。通过调...
[期刊论文] 作者：黎钜宏,盛建龙,邓静,王淇,,
来源：都市快轨交通 年份：2013
地铁地下车站端头盾构井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其施工阶段和使用阶段的安全,必须对盾构井结构进行准确分析。以深圳地铁2号线东延线工程岗厦北站东端盾构吊...
[期刊论文] 作者：邓静,盛建龙,王明旭,黎钜宏,王淇,,
来源：矿业工程 年份：2013
通过采用ANSYS—Workbench软件建立巷道掘进的几何模型，分别采取4种掘进方案研究巷道掘进对上水平所研究巷道稳定性产生的影响，得出巷道掘进会导致上水平巷道应力集中、应变增...
[期刊论文] 作者：周亮亮,盛建龙,吴志涛,黎钜宏,邓静,,
来源：矿业研究与开发 年份：2013
针对决策某矿山残矿回收采矿方案时,部分决策因素无法评分而出现残缺判断矩阵,导致无法决策的问题,应用AHP法中对残缺矩阵的处理方法补全判断矩阵,并验算一致性,满足可接受一...
[期刊论文] 作者：周亮亮,盛建龙,冯烈龙,吴志涛,黎钜宏,邓静,,
来源：化工矿物与加工 年份：2013
针对某矿山复杂的地质开采条件，采用厚跨比法、荷载传递线交汇法、普氏拱理论等多种理论方法计算留矿采矿法顶板的合理厚度，再利用ANSYS对采场进行模拟综合对比分析，最终确定矿......
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