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[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,孙毅,
来源：国外内燃机车 年份：1996
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[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,班海波,
来源：国外内燃机车 年份：1998
1995年，位于瑞士巴登的ABB涡轮增压系统有限公司宣布研制了覆盖柴油机和燃气轮机功率范围500kW以上的两种新一代高效率、高压比的涡轮增压器。全径流TPS（“S”表示小）系列涡轮增......
[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,于泳,
来源：国外内燃机车 年份：2004
AVL公司副总裁兼大型发动机销售经理Karl M. Wojik介绍了该公司的基本概况和开发手段以及其在技术和管理方面的优势。着重介绍AVL公司在大型发动机设计和开发方面的情况，包括...
[期刊论文] 作者：Klaus kunberger,张克诚,
来源：车用发动机 年份：1979
西德发动机与透平联合公司(MTU)弗里得里希哈芬工厂自建厂以来的十年中,已经发展和改进了气缸直径为165毫米、185毫米、190毫米、230毫米和不同活塞行程的四种基本结构的柴...
[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,于长贵,,
来源：国外内燃机车 年份：1991
MTU 595系列柴油机是德国MTU公司耗巨资而开发出的最新一代高性能、多用途高速柴油机。该机集近年来MTU公司在各种现有系列发动机上所采用的新技术之大成,分路式冷却系统。二...
[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,魏恩纯,
来源：车用发动机 年份：1988
1985年Kolbenschmidt(简称KS)公司已成立七十五周年。KS公司在联邦德国拥有七个工厂,在美国、巴西、南非和法国等地拥有五个分厂并有8000多名雇员,年营业额约一万一千亿马克...
[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,林国荣,,
来源：柴油机 年份：1992
人们致力开发低的燃油消耗率和高的可靠性发动机,当代四冲程柴油机平均有效压力达2.5MPa。为获得更高的平均有效压力,一种设计方案是两级增压,但是由于两级增压技术复杂,直...
[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,刘晓叙,,
来源：柴油机 年份：1988
近年来,为提高动力装置的效率,余热回收已成为一个很热门的课题。柴油机提供了多种余热源,即废气、增压空气、气缸冷却水和滑油等,这些余热可被用来生产蒸汽或热水。余热回...
[期刊论文] 作者：Klaus Kunberger,叶家伟,,
来源：国外内燃机车 年份：1981
设计紧凑和比功率高是MTU公司所有柴油机的共同和重要特征。《Diesel＆GasTurbine》(世界版)杂志的记者对MTU公司进行了技术采访,其主要内容是该公司将采用哪些措施以使得这些...
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