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[会议论文] 作者：杨有海,苏在朝,夏琼,马学宁,
来源：2006年中国交通土建工程学术研讨会 年份：2006
本文对粉煤灰与石灰拌合料强度特性及水稳定性进行了研究,并将双灰料和双灰桩运用到既有铁路黄土路基基床病害治理及基床加固之中,取得了较好的技术、经济效益....
[期刊论文] 作者：杨斌,赖国泉,杨有海,黄大维,,
来源：中国铁道科学 年份：2011
通过对新疆戈特地区某铁路路基试验段各工点填料的颗粒分析试验、重型击实试验、振动击实试验以及现场的压实质量K30检测，分析戈擘粗粒土的颗粒组成、颗粒级配、粗颗粒含量及...
[期刊论文] 作者：杨有海,黄大维,赖国泉,夏琼,,
来源：岩土力学 年份：2011
以兰新铁路第二双线路基试验段戈壁填料现场填筑试验为依据,分析了路基压实指标K30与Ev2的区别与联系;总结了4个试验工点K30与Ev2及Ev1变形曲线特性,并对地基系数K30与变形模...
[期刊论文] 作者：杨有海, 王丽琴, 苏在朝, 柴占聪,,
来源：兰州铁道学院学报 年份：2003
通过对宝中铁路黄土路堤取样试验后所做的强度特性分析,得出了压实度与含水量对重塑黄土抗剪强度的影响程度及趋势,为预防和病害治理提供了相应的依据....
[期刊论文] 作者：戚志刚, 杨增丽, 沈鑫, 杨有海,,
来源：铁道标准设计 年份：2019
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填...
[期刊论文] 作者：沈鑫, 朱生宪, 宋小齐, 杨有海,,
来源：铁道标准设计 年份：2018
兰新高铁兰州铁路局管段2014年冬季无砟轨道精测精调时发现K2 005~K2 030区间的轨道平顺性不能满足列车运营要求,其原因系路基发生冻胀所致。通过现场调查、试验研究、数据分...
[期刊论文] 作者：石浩男,唐庆尧,岳建平,杨有海,,
来源：低温建筑技术 年份：2014
使用水泥搅拌桩复合地基加固饱和黄土地基时,冻融作用会对加固体强度特性产生影响.通过室内试验研究水泥粉煤灰（简称“二灰”）搅拌饱和黄土在冻融循环条件下的强度特性,以及二......
[期刊论文] 作者：郝国林,杨有海,刘辉,吕晓星,,
来源：铁道标准设计 年份：2014
通过对太中银铁路梅花井段的沙害调查及对当地气候特点等分析，建立“因地制宜，因害设防，就地取材，远阻近固，固阻结合，工程措施与植物措施相结合，植物措施为根本”的防沙治沙原则。采......
[期刊论文] 作者：黄大维, 杨有海, 赖国泉, 岳鹏飞,,
来源：岩土力学 年份：2004
通过兰新铁路第二双线路基试验段戈壁填料现场填筑试验,分析了动态变形模量Evd与路基填料以及与填土压实质量的关系。研究表明,Evd与静态变形模量Ev2的相关性很好,Evd与地基...
[期刊论文] 作者：杨有海, 沈鑫, 朱生宪, 高以健,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
针对兰新高速铁路路基冻害防治,通过不同细颗粒含量、不同含水率下的4个取土场路基填料在封闭系统和开放系统下的冻胀试验,进行粗颗粒土填料的冻胀性研究。结果表明:含有细颗...
[期刊论文] 作者：杨有海,刘文晓,刘辉,刘永河,,
来源：中国铁道科学 年份：2014
针对太中银铁路受风沙危害日益严重的情况,根据因地制宜、因害设防等原则,以其中沙害最严重的定银线上K1 563＋500—K1 566＋850区段为试验段,在该区段内开展先设立复式阻沙栅栏...
[期刊论文] 作者：吕晓星,杨有海,郝国林,秦雷,,
来源：路基工程 年份：2014
太中银铁路穿越毛乌素沙地的西南缘,沿线分布有固定、半固定沙丘和流动沙丘、沙地,其中定银线的梅花井—宁东区段（梅花井段）沙害严重.根据其沙源情况与沙害特点,采用了远阻近固......
[期刊论文] 作者：李淼,孟庆宏,张亚宾,杨有海,,
来源：路基工程 年份：2015
兰州至中川机场铁路路基地基加固,采用水泥土搅拌桩法处理饱和黄土地基。由于部分区段饱和黄土中存在一定的有机质,通过室内试验研究有机质含量对水泥搅拌饱和黄土强度的影响...
[期刊论文] 作者：杨有海,沈鑫,于洪钦,王财平,,
来源：铁道建筑 年份：2017
对兰新高速铁路浩门至民乐区间路基冻害情况进行了调查并开展了相关试验研究,分析路基冻胀原因并提出整治措施。路基冻害在路堤段数量最多,过渡段次之,路堑段最少。发生冻害...
[期刊论文] 作者：苑宝华,张立刚,杨有海,连继峰,,
来源：路基工程 年份：2013
兰新铁路第二双线穿越新疆戈壁地区著名的四大风区，为防止路基边坡遭受戈壁风沙流吹蚀以及雨水冲蚀破坏，在线路所经戈壁地区设立三处路基边坡试验工点，选用了七种边坡防护措施，分......
[期刊论文] 作者：马学宁,杨有海,刘永红,马成武,
来源：兰州铁道学院学报 年份：2002
通过对碎石桩复合地基的简化,采用有限元方法分析了复合地基的一些特性,并研究了桩土应力比(或桩土模量比)与临界桩长、置换率以及地基附加应力分布之间的关系....
[期刊论文] 作者：王丽琴,杨有海,苏在朝,柴占聪,
来源：兰州铁道学院学报 年份：2003
通过对宝中铁路黄土路堤取样试验后所做的渗透特性分析,得出了压实度对重塑黄土渗透性影响的规律,分析了病害形成的主要原因,并为施工控制提供了相应的依据....
[会议论文] 作者：苏在朝,杨有海,王丽琴,叶彩娟,
来源：2006年中国交通土建工程学术研讨会 年份：2006
本文对土工合成材料加固既有铁路黄土路基基床原理及工程应用进行了论述.文章结合宝中铁路防洪加固,利用土工格栅、土工格室加固黄土路基基床,抬高并恢复路基面到设计标高,起...
[会议论文] 作者：王随新[1]武进广[2]杨有海[2],
来源：中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议 年份：2007
采用ANSYS有限元分析软件,对杭州地铁车站深基坑标准段进行了第2次不换撑和换撑方案动态施工全过程数值模拟,重点分析了两种不同施工方案对基坑围护结构侧向位移、钢支撑轴力...
[会议论文] 作者：郭建群,郑琼,陶福金,杨有海,
来源：第十届全国地基处理学术讨论会 年份：2008
本文基于高标准铁路路基对填料的严格要求,结合郑(州)西(安)铁路客运专线建设,通过室内试验分析了黄土及石灰改良黄土的物理力学性质,着重研究了不同石灰掺量、养护龄期、压实系数和含水率等对强度的影响。试验结果表明：石灰改良黄土的最大干密度和压缩系数都随......
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