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[期刊论文] 作者：陈吉清,宁素俭,杨文志,陈秉聪,
来源：农业工程学报 年份：1997
该文对步行轮式气垫车由步行轮及围裙系统产生的行驶阻力进行了理论分析，并对气垫车围裙系统产生的地面干扰阻力进行了试验研究，为步行轮式气垫车动力性能分析及气垫车设计奠定......
[期刊论文] 作者：兰凤崇,刘迎节,陈吉清,蓝庆生,
来源：汽车工程 年份：2021
针对路面条件变化时紧急制动系统易出现的制动时机决策失准问题,提出基于车辆运动学的动态决策增强安全模型的紧急制动策略。首先,依据目标车加减速状态细化工况,基于车辆速度与加速度建立动态决策安全模型,以提高极端工况下控制策略对车辆动态行驶速度的适应性......
[期刊论文] 作者：陈吉清, 蓝庆生, 兰凤崇, 刘照麟,
来源：吉林大学学报(工学版 年份：2019
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[期刊论文] 作者：兰凤崇, 王俊峰, 曾子聪, 陈吉清,
来源：重庆理工大学学报(自然科学 年份：2019
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[期刊论文] 作者：郭威, 陈吉清, 黄佳楠, 兰凤崇,
来源：中国机械工程 年份：2019
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[会议论文] 作者：汪兵,刘志勇,陈吉清,刘清友,
来源：中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会 年份：2012
通过周浸腐蚀、电化学、锈层微观分析等方法研究了耐候钢在模拟工业大气环境中的腐蚀行为。室内周浸加深腐蚀试验表明，马氏体钢耐候性优于针状铁素体钢，针状铁素体钢耐候性优于珠光体/铁素体钢。周浸加速腐蚀试验后的马氏体钢其锈层最为致密，空洞和裂纹较少，锈层的......
[会议论文] 作者：张勤,兰凤崇,陈吉清,梁礼光,
来源：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 年份：2017
对某款车型后副车架结构进行5个典型极限工况的多体动力学分析,获得了各硬点载荷数据作为结构优化载荷边界条件.进行了强度,刚度和自由模态分析,得到动静态性能指标.进行了试验设计,获取了样本点数据构造响应面近似模型,应用NSGA-II算法,计算近似模型得到优化的......
[期刊论文] 作者：李伟健,陈吉清,兰凤崇,谢海亮,
来源：汽车工程 年份：2022
明确乘员生理热响应与热感觉相关性是实现舱内热环境智能化控制的迫切需求.为探究人体热感觉与其生理热调节的关系,搭建了非均匀热流耦合的乘员舱气候试验平台,进行主观热感觉评分,通过热感觉和热舒适试验建立双标尺的人体热感觉评价体系,接着,通过受试者穿戴传......
[期刊论文] 作者：兰凤崇, 蒋心平, 陈吉清, 曾文波,
来源：中国公路学报 年份：2022
汽车动力电池包内部的潮湿和凝露现象是温湿度耦合作用的结果，它直接影响电池性能、加剧电池失效且可能引发安全事故，但相关的研究工作还未得到足够关注，开展电池包内部温湿度耦合特性的分析工作尤为迫切。基于此，研究相应瞬态数值分析方法，求解电池包内部空间动态变......
[期刊论文] 作者：陈吉清,黄信宏,周云郊,兰凤崇,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2012
为了解决汽车前纵梁碰撞时峰值碰撞力和吸能量之间的矛盾,通过对前纵梁前端使用铝合金、后端使用高强度钢板,提出了一种钢铝混合前纵梁结构.以纵梁两端所用材料类型及厚度为...
[期刊论文] 作者：陈吉清, 杜天亚, 兰凤崇, 马正伟,,
来源：汽车工程学报 年份：2015
在汽车碰撞中,乘员腹部损伤最常见的是实质性脏器损伤,如肝脏、脾脏、肾脏等,主要由汽车前部转向系统、侧门、仪表盘、安全气囊等造成。汽车碰撞中乘员腹部损伤生物力学的研...
[期刊论文] 作者：兰凤崇,赖番结,陈吉清,马芳武,,
来源：机械工程学报 年份：2014
由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整...
[期刊论文] 作者：陈吉清,周鑫美,饶建强,区权湛,,
来源：汽车工程 年份：2010
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板...
[期刊论文] 作者：兰凤崇, 李诗成, 陈吉清, 刘照麟,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2019
针对自动驾驶汽车在局部轨迹规划上对车辆操纵稳定性考虑不足、对车辆模型过度简化和缺少对车辆舒适性客观评价的问题,建立了考虑车辆操纵稳定性的车辆三自由度模型,模拟自动...
[期刊论文] 作者：兰凤崇, 曾繁波, 周云郊, 陈吉清,,
来源：机械工程学报 年份：2014
汽车低能耗、安全和轻量化已经成为汽车领域研究的热点问题,闭孔泡沫铝作为一种轻质吸能金属材料,在低密度下具有良好的比刚度和比强度,同时具有良好的抗冲击性和能量吸收性,...
[期刊论文] 作者：陈吉清,钟海云,兰凤崇,马芳武,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2014
通过隐式参数化软件SFE CONCEPT进行参数化建模,利用多学科设计优化软件iSIGHT集成SFE CONCEPT、求解器LS-DYNA和数据处理器Matlab,建立优化集成系统平台,以实现产品开发过程...
[期刊论文] 作者：兰凤崇,陈吉清,王望予,钦传军,
来源：汽车工程 年份：1997
前置组合转向梯形机构具有布置灵活、传动可靠等优点,但机构复杂,设计困难。本文从分析运动入手,建立了优化数学模型及算法,开发了优化设计软件系统,并给出了设计分析实例。...
[期刊论文] 作者：马聪承, 兰凤崇, 陈吉清, 刘慷鑫,,
来源：汽车工程学报 年份：2020
汽车发生侧面碰撞时,主要通过车门结构件、门槛横梁、底板、B柱等结构件进行能量传递或自身的变形来吸收碰撞能。合理的侧面结构和新材料应用,是提高汽车侧碰安全的有效途径...
[期刊论文] 作者：陈培焕,兰凤崇,陈吉清,黄培鑫,,
来源：机械设计与制造 年份：2017
提出一种适用于试生产阶段的SUV低频噪音识别与改进流程。建立白车身有限元模型，通过模态试验验证模型有效性。建立驾驶室声固耦合模型，进行频率响应分析。基于实车噪声与激励......
[期刊论文] 作者：陈吉清, 邱泽鑫, 周云郊, 兰凤崇,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2016
为提高钢铝混合轻量化车身结构中钢和铝异种材料的连接性能，对钢铝板材的压－胶复合连接技术进行仿真与实验研究。以A5052铝合金板和Q235钢板为被连接件，环氧树脂为胶粘剂，采用内......
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