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[期刊论文] 作者：罗义,雷正保,,
来源：公路与汽运 年份：2007
以TIIDA轿车为倒，应用动力有限元软件ANSYS／LS-DYNA，对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的碰撞过程进行了数值模拟，得到结构的瞬态动力响应以及速度、加速度、碰撞能量吸收等参数的时......
[期刊论文] 作者：宋洁,雷正保,,
来源：汽车工程师 年份：2017
为了提高汽车的翻滚碰撞安全性,以某品牌纯电动车为原型,车身结构刚度最大化为目标,建立白车身耐撞性拓扑优化数学模型,利用法规FMVSS 208中的翻滚方法对纯电动汽车车身进行...
[期刊论文] 作者：周宇, 雷正保,,
来源：汽车科技 年份：2005
分析了客车动态翻转试验的现状,并利用有限元模型对某大型豪华客车进行了动态翻滚仿真模拟试验。结合试验结果证明该方法合理正确,能够在一定程度上指导客车企业改进技术,提...
[期刊论文] 作者：鄢一夫,雷正保,,
来源：公路与汽运 年份：2011
为获得微型汽车中螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（CST）的最优参数,以公称直径为38mm的CST为研究对象,应用单因素分析方法,以螺纹牙厚、螺纹牙高、剪切位置及螺距为设计参数,基于VP...
[期刊论文] 作者：唐宁,雷正保,,
来源：公路与汽运 年份：2010
为设计出能满足碰撞安全要求的吸能螺纹，先对螺纹剪切过程进行了静态力学特性分析并得到静态的螺纹剪切力计算公式，探讨了矩形螺纹直径、螺距等参数对螺纹剪切力的影响；运用动态......
[期刊论文] 作者：雷正保,孙祯祥,,
来源：长沙理工大学学报 年份：2015
为了设计出一套满足Am级防撞等级的新型中央分隔带柔性护栏,根据国内现有的评价标准,首先基于动态显式有限元方法建立并验证汽车-护栏有限元模型;然后结合元胞自动机的拓扑优...
[期刊论文] 作者：雷正保,唐宁,,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2010
以螺纹剪切吸能装置中的螺杆为研究对象,在分析螺纹杆受载情况的基础上,联合应用正交试验设计方法及动态显式有限元方法,采用L（9）43正交试验表,在ANSYS/LS-DYNA软件平台上,对其...
[期刊论文] 作者：雷正保,杨兆,,
来源：振动与冲击 年份：2006
应用LS-DYNA软件,通过建立完整的三维“汽车-道路-护栏-乘员-座椅-安全带”模型,研究了汽车撞击护栏时车内乘员的安全性,得出如下重要结论:①采用完整的三维“汽车-道路-护栏...
[期刊论文] 作者：曹敦,雷正保,,
来源：计算机工程与科学 年份：2017
中继节点的选择决定了车际网中消息传播的效率和可靠性。现有的中继节点选择方法多集中于高速的直道和城市的十字路口场景，对于山区环境的弯道场景研究较少。提出一种基于指数......
[期刊论文] 作者：李杨,雷正保,,
来源：机械研究与应用 年份：2011
为避免一般汽车实际碰撞的不稳健现象，通过建立稳健优化设计的数学模型，运用Matlab优化工具箱对汽车碰撞吸能装置（CST）螺旋传动问题进行稳健优化设计求解，并给出了相应的算法程序，......
[期刊论文] 作者：唐波,雷正保,
来源：客车技术 年份：2003
以某品牌的大型豪华客车为例，从降低试验成本和真实模拟客车翻车事故的角度出发进行大型豪华客车动态翻滚试验。...
[期刊论文] 作者：唐波,雷正保,
来源：客车技术 年份：2004
汽车与高速公路防撞护栏的碰撞是极其危险的。利用ANSYS／LS—DYNA对三种防撞护栏的立柱进行仿真模拟试验，根据研究结果进一步提出护栏设计和改进的方法，从而降低事故对乘员的损......
[期刊论文] 作者：雷正保,杨兆,,
来源：公路交通科技 年份：2006
通过建立完整的汽车-三波护栏-乘员-座椅-安全带系统模型,应用LS-D Y N A研究了三波护栏在强力撞击下的耐撞性与吸能特性,得出了梁板是吸能主体、三波护栏对失控车辆具有很强...
[期刊论文] 作者：雷正保,杨兆,,
来源：汽车工程 年份：2006
基于VPG技术，通过建立完整的“汽车-道路-护栏-乘员座椅-安全带”模型，从护栏结果的完整性、乘员风险指标和车辆运动轨迹等方面研究了轻型货车撞击三波护栏的安全性及重型货车......
[期刊论文] 作者：雷正保,王胜,
来源：机械设计 年份：2021
针对普通台车质量始终固定不变的不足,设计了一款自身质量在2.5~3.5 t可变的桩基碰撞试验台车。将配重盒按照质心前后对称的方式安装,通过改变配重盒内质量块个数改变台车质量。以使碰撞立柱产生的应力最小化及台车质量与预期质量最一致为目标,以碰撞速度及撞击......
[会议论文] 作者：雷正保,何茹,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
以有限元分析和拓扑优化算法为优化手段，以四轮独立驱动纯电动汽车的头部结构为优化目标，基于元胞自动机的拓扑优化方法，利用LS-DYNA和LS-TASC对汽车头部结构进行拓扑优化，在......
[会议论文] 作者：雷正保,廖卓,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
为解决使用整体车碰撞能量计算公式,计算半挂车撞击护栏时的碰撞能量误差太大的问题,对半挂车撞击护栏时的等效模型进行研究.运用有限元分析软件LS-DYNA建立车辆-护栏碰撞分...
[期刊论文] 作者：荀舟,雷正保,
来源：振动与冲击 年份：2021
为从动态冲击试验中获取毁灭性碰撞时准确的特征参数,考虑动态冲击试验中台车撞击头对试验结果的影响,参考反求凸轮轮廓的设计思想,提出了根据立柱倒伏的路径反求撞击头轮廓的设计方法.此外,成功将台车撞击埋入硬黏土中的单柱有限元仿真模型校准为台车动态冲击......
[期刊论文] 作者：雷正保,钟志华,
来源：机械科学与技术 年份：1999
建立了一种用于磨床砂轮破裂后防护罩变形过程分析的有限元模型。采用显式时间积分格式，磨床安全防护罩采用一点积分的４节点双线性壳单元。材料服从等向强化塑性准则。砂轮、法......
[期刊论文] 作者：雷正保,彭子荣,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2004
针对微型客车的碰撞安全性现状,提出了微型客车的碰撞安全性设计与改进策略,探讨了综合利用CAE技术与碰撞试验技术进行微型客车碰撞安全性优化设计的可行性,提出了微型客车碰...
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