搜索筛选:
搜索耗时1.1247秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 72 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：方传流,冯振东,吕振华,
来源：汽车工程 年份：1993
本文首先建立了一种FR式汽车动力传动系扭振的多自由度分析模型,据此对其扭振固有特性进行了较详细的计算分析。然后对适用于动力传动系扭振噪声控制的各种可能的结构修改(即...
[期刊论文] 作者：邬惠乐,邵成,冯振东,
来源：汽车工程 年份：1983
本文对汽车动力传动系统进行了讨论分析和试验研究。提出了汽车动力传动系统的力学模型,用试验方法确定了模型中的全部参数。对系统进行了自由振动和强迫振动计算,在数据处理...
[期刊论文] 作者：吕振华, 高云凯, 康健, 冯振东,,
来源：中国机械工程 年份：1996
基于ＳＡＰＳ结构分析程序的板壳单元，推导结构固有振动频率对板壳单元厚度的灵敏度公式。通过改变板壳单元厚度，模拟某轻型客车动力总成中离合器壳两端螺栓连接部分的建模误差，修正了该......
[期刊论文] 作者：吕振华,冯振东,方传流,
来源：应用数学和力学：英文版 年份：1991
A new matrix perturbation analysis method is presented for efficient approximatesolution of the complex modal quadratic generalized eigenvalue problem of viscou...
[期刊论文] 作者：刘永强,康巍,冯振东,
来源：交通科技与经济 年份：2001
根据1999年11月2日在沈阳召开的全国沥青路面研讨会精神,黑龙江省交通厅决定在哈绥线4cm表面层使用改性沥青.我公司为此成立了课题小组,通过施工实践,现对其生产以及施工、试...
[期刊论文] 作者：吕振华,冯振东,方传流,
来源：振动工程学报 年份：1989
本文在文献[1,2]的基础上进一步探讨了对线性广义特征值问题Ax=λBx 进行快速近似重分析的矩阵摄动方法和理论,特别对重特征值情况也完整地导出了特征值和特征向量的直到二阶...
[期刊论文] 作者：吕振华,范让林,冯振东,
来源：中国机械工程 年份：1997
首先建立了惯性通道－解耦膜式液压悬置隔振系统的非线性力学模型和数学模型，然后以Audi100轿车动力总成液压悬置为例，对其正向隔振性能进行了仿真计算和实验研究，理论计算结果与......
[期刊论文] 作者：冯振东,吕振华,王望予,
来源：汽车工程 年份：1993
本文探讨FR式汽车动力传动系扭振的局部模态及其主导子结构和半轴子结构对称分支的模态对称性与模型简化问题,在这两方面取得了一些新的认识,有助于对这类汽车动力传动系扭振...
[期刊论文] 作者：吕振华,冯振东,邬惠乐,
来源：汽车工程 年份：1991
本文以线性广义特征值问题的矩阵摄动法为理论工具,分析了一般振动结构的固有振频和固有振型对结构质量和刚度(包括内部连接刚度和边界约束刚度)修改的灵敏度特性,得到了一系...
[期刊论文] 作者：冯振东,李明剑,刘国隆,,
来源：商业经济文荟 年份：1985
高州县发展蘑菇生产,是从1978年冬开始的。从无到有,从少到多,迅速地发展起来。去冬今春全县栽培面积1,000万平方市尺,总产量为6,500吨,总收入包括生产菌种共达1,300多万元...
[期刊论文] 作者：侯建付,冯振东,方传流,
来源：汽车工程 年份：1990
发动机悬置系统和汽车其它子系统固有特性匹配关系对降低整车振动和噪声水平有显著影响。为了得到满意的悬置系统固有特性,设计时往往需对悬置参数进行多次修改。本文将振频...
[期刊论文] 作者：冯振东,卢炳武,王占歧,,
来源：汽车技术 年份：1989
针对东风EQ142型柴油车存在变速器怠速噪声问题,本文对离合器从动盘扭转特性对变速器怠速噪声的影响进行了理论分析和模拟计算.在更改从动盘扭转特性后,经试验测定,可降低变...
[期刊论文] 作者：冯振东,史广奎,杨正江,
来源：吉林工业大学学报 年份：1988
本文在消声室内测试了东风牌EQ2D140柴油车变速器的怠速噪声,判明了该噪声是由变速器常啮齿轮的齿间敲击产生,提出了缓和此轮齿间敲击从而降低了变速器怠速噪声3dB(A)的结构...
[期刊论文] 作者：吕振华,高云凯,冯振东,邵成,
来源：中国公路学报 年份：1996
采用高频电液伺服激振系统进行了一种中型货车和一种轻型各车的动力总成弯曲振动实验模态分析，在动力总成处于正常技术状态下进行了垂直方向和水平侧向的激振实验分析，还模拟汽......
[期刊论文] 作者：冯振东,王立公,宋传学,
来源：汽车工程 年份：1994
本文建立了带惯性通道的解耦盘-膜式液力悬置动特性的力学模型和数学模型,对其动特性的表征参数如动刚度、滞后角和力传递率等进行了仿真计算,与试验相比,二者吻合良好。此外...
[期刊论文] 作者：王立公,冯振东,宋传学,
来源：汽车技术 年份：1994
动力总成液力悬置，是国外80年代初在汽车上开始应用的新型隔振元件。它可以明显降低汽车振动和车内噪声。对Audi100轿车动力总成液力悬置三向动特性进行了实验分析，为对液力悬...
[期刊论文] 作者：史广奎,冯振东,杨正江,
来源：汽车技术 年份：1987
介绍了测定发动机怠速低频角振动和噪声的方法,指出EQ6100-1型发动机存在严重的怠速低频振动,提出了降低低频角振动和噪声的具体方法。The method of measuring the low fr...
[期刊论文] 作者：冯振东,史广奎,杨正江,
来源：吉林工业大学学报 年份：1987
柴油车变速器在发动机怠速条件下常常产生令人厌烦的“喀啦”声,直接影响乘坐舒适性。针对一柴油车存在的变速器怠速噪声问题,我们在消声室内在对发动机噪声进Diesel car t...
[期刊论文] 作者：高云凯,吕振东,冯振东,张建文,
来源：汽车工程 年份：1996
本文利用文献[5]建立的汽车动力总成弯曲振动有限元分析模型,计算分析离合器壳的动应力响应,并考察了动应力关于不平衡质量位置的灵敏度。对计算分析进行了实验验证。...
[期刊论文] 作者：范让林,吕振华,冯振东,张建文,
来源：汽车技术 年份：1995
建立了橡胶悬置动特性试验的分析模型，详细讨论了橡胶悬置本身的质量、结构阻尼以及输入端质量对其原点和跨点动特性的理论值和测试结果等的影响，有助于正确进行橡胶悬置的动特......
相关搜索：
