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[期刊论文] 作者：王名月,缪炳荣,李旭娟,杨忠坤,,
来源：机械强度 年份：2017
由于裂纹对结构动态行为具有重要影响,为识别结构裂纹的位置和深度,引入混合神经遗传算法。该方法将遗传算法（GA）与神经网络相结合,利用遗传算法全局寻优的特点对BP网络进行优......
[期刊论文] 作者：王名月,缪炳荣,李旭娟,史艳民,,
来源：精密制造与自动化 年份：2017
以称重仪传感器为分析对象,了解螺栓预紧力对局部结构变形的影响,并寻求最优预紧力。采用Pro/e三维建模软件建立称重仪传感器的几何装配体,建立了精确的螺栓螺纹三维模型;运...
[期刊论文] 作者：谭仕发,缪炳荣,杨忠坤,王名月,,
来源：液压与气动 年份：2016
为模拟横风环境下高速列车所受气动载荷，选择Karman修正风速谱为目标谱，采用线性滤波法（AR模型）模拟了随列车移动点的脉动风速时程。基于风速风压关系，分析了气动栽荷的计算方法，引......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,张卫华,肖守讷,金鼎昌,,
来源：交通运输工程学报 年份：2007
为了提高机车车辆的疲劳寿命，优化其结构设计，提出了基于多系统仿真模型和有限元方法的动应力混合计算方法，计算了机车车辆车体结构的动应力。建立以车体为核心的机车多体系统仿......
[期刊论文] 作者：王名月,缪炳荣,李旭娟,杨忠坤,,
来源：力学季刊 年份：2016
基于小波奇异性检测原理和神经网络非线性映射能力,结合结构基本模态参数,提出了一种结合小波神经网络与结构转角模态的损伤识别方法.首先,建立三跨连续梁的有限元模型获取结...
[期刊论文] 作者：杨忠坤,缪炳荣,张晓霞,王名月,,
来源：机车电传动 年份：2017
以某型高速列车齿轮箱为研究对象,针对其运行过程中复杂的内部流场进行仿真分析。建立简化齿轮箱油润滑三维模型,进行流场仿真。获得稳定运行后箱体内部不同瞬时的压力和速度...
[会议论文] 作者：缪炳荣,张卫华,尹海涛,梅翔,张盈,
来源：第16届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2012
为了探明高速列车车辆动态特性对结构疲劳寿命的作用机理,根据高速列车复杂载荷环境,确定关键结构部件的载荷边界条件,并利用振动疲劳分析技术建立考虑考虑风致荷载的车辆随机振动模型,研究结构振动特性及传递关系对结构疲劳特性的影响机理.同时,建立关键结构部......
[会议论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,金鼎昌,胡文辉,
来源：第十三届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2006
使用多体仿真-有限元混合分析法,在时域内评估随机动载荷作用下的机车转向架构架的疲劳寿命.首先,可以应用多体系统软件SIMPACK仿真获得动载荷时间历程;其次,在ANSYS中进行疲劳寿命评估的应力/应变分析和模态分析,主要用来获得结构应力影响因子、固有频率和模态......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,张立民,张卫华,尹海涛,金鼎昌,,
来源：铁道学报 年份：2010
高速列车车体的结构疲劳问题,关键还是轻量化设计导致的强度、刚度和寿命变化后产生的问题。论文提出一种新混合模拟技术,主要是结合多学科优化系统理论,采用并行优化算法,进...
[期刊论文] 作者：周凤, 缪炳荣, 陈翔宇, 王名月, 杨忠坤,,
来源：噪声与振动控制 年份：2018
为了深入研究动载荷识别问题,改善识别精度受测点信息和传感器布置数目限制的影响。首先采用逆问题正分析的方法,在时域正演法识别的理论基础上,研究结构损伤对载荷识别结果...
[期刊论文] 作者：陈翔宇, 缪炳荣, 雒耀祥, 蒋钏应, 杨树旺,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
为了研究车下吊挂设备对高速列车车体弹性振动的影响,文章搭建了车体与吊挂设备的刚柔耦合垂向动力学模型,通过对比刚柔耦合模型和多刚体模型的加速度功率谱密度研究了车体柔...
[会议论文] 作者：缪炳荣, 谭仕发, 曹辉, 陈建政, 邓永权,,
来源： 年份：2004
风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱的研究是准确预测车体结构疲劳特性的重要前提条件之一。首先,结合具体车体实例,对高速列车不同风致环境下运行的典型工况进行分析,...
[会议论文] 作者：蒋钏应, 彭齐明, 杨树旺, 雒耀祥, 缪炳荣,,
来源： 年份：2004
高速列车在运行中会产生较大的振动噪声,通过研制阻尼降噪板的车轮可以有效降低高速列车噪声影响。本文以高速列车某型车轮为对象,对阻尼降噪板的高速列车车轮进行结构分析和...
[会议论文] 作者：雒耀祥, 蒋钏应, 彭齐明, 杨树旺, 缪炳荣,,
来源： 年份：2004
近年来,约束阻尼降噪板车轮以其降噪效果好、安装方便等优势逐渐成为轮轨滚动噪声抑制中的一种主流方法。本论文以某高速列车约束阻尼降噪板车轮为研究对象,利用模态分析和谐...
[会议论文] 作者：缪炳荣, 张卫华, 梅翔, 尹海涛, 金鼎昌,,
来源： 年份：2004
高速列车结构振动特性和疲劳特性的作用机理研究是重要的课题之一。首先,为了探明车辆动态特性及结构动载荷的作用机理,根据多体动力学和有限元法混合模拟技术建立车辆动力学...
[期刊论文] 作者：雒耀祥,缪炳荣,陈翔宇,彭齐明,蒋钏应,
来源：噪声与振动控制 年份：2021
提出一种在车体和车下设备之间进行主动减振控制的改进方法,该方法主要采用线性二次型最优控制策略和优化技术。首先用扫频法确定车体与车下设备的低阶耦合共振频率为8.2 Hz。然后分别在同步正弦和延迟随机激扰下求解最优控制参数。发现以时域性能为目标时,时域......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,彭齐明,杨树旺,雒耀祥,裘杨喆,
来源：重庆交通大学学报（自然科学版） 年份：2022
将损伤识别逆问题看作是一个优化问题,提出了最有价值球员优化算法,对结构损伤进行识别研究;利用均方根数据统计分析法将结构固有频率和振型定义为一个新目标函数,引入罚函数以减少误识别信息,由最有价值球员算法识别出结构损伤位置和损伤程度.考虑不确定性因素......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,罗世辉,金鼎昌,雷成,,
来源：中国铁道科学 年份：2006
为了准确获得磁悬浮车辆结构的动力学特性,结合上海磁悬浮示范线车辆,对磁悬浮车辆结构建模和仿真方法展开研究。通过分析整体结构受力载荷工况,给出夹层和车体结构的受力公...
[期刊论文] 作者：康洪军,曾京,张卫华,缪炳荣,吴会超,,
来源：北京交通大学学报 年份：2011
针对时速400km高速检测列车，建立了刚柔耦合的车辆非线性系统动力学模型，探讨了车下弹性悬挂系统的振动特性．通过仿真和理论分析，研究了检测列车整备状态车体结构模态参数与车下......
[期刊论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,张卫华,金鼎昌,阳光武,,
来源：机械强度 年份：2008
利用多体—有限元混合法对复杂结构进行有效的疲劳寿命预测。该法用于处理随机动载荷作用下转向架构架的疲劳设计。作用在大型结构上的时变边界条件和动载荷历程可以通过应用...
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