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[期刊论文] 作者：姚林,向阳,霍肖鑫,孙岩,
来源：应用光学 年份：2011
基于车载观瞄模拟系统的使用要求,根据高斯光学设计理论,运用Zemax光学设计软件设计了一种三组元变焦目镜。为了获得较好的像质及长出瞳距,目镜结构采用三组元结构。同时,为...
[期刊论文] 作者：刘银涛,霍肖伟,武学良,,
来源：铁道机车与动车 年份：2017
介绍了200 km/h八轴客运电力机车通风系统的通风方式、结构布置、性能参数等,分析其通风系统主要技术特点,并对其通风方式的选择、机械间微正压保证、空气清洁度的控制、冷却...
[期刊论文] 作者：李崇俊,马伯信,霍肖旭,
来源：新型炭材料 年份：1999
叙述了用Ｘ－射线衍射（ＸＲＤ）表征炭－石墨化度的来源，以及炭－石墨材料与炭／炭复合材料的不同点。在一定的实验基础和理论分析上，提出目前ＸＲＤ测试的Ｇ参数表征Ｃ／Ｃ复合材料的石墨化度时不完善，它只反映了......
[期刊论文] 作者：嵇阿琳,霍肖旭,马伯信,
来源：新型炭材料 年份：2002
用化学液气相沉积法(CLVD)制备了炭毡/炭复合材料,用电镜扫描(SEM)观察了材料的微观结构,并分析了预制件内部温度梯度的建立过程,结果表明:该法制备的炭毡/炭复合材料致密均...
[期刊论文] 作者：霍肖旭,刘红林,曾晓梅,
来源：高科技纤维与应用 年份：2000
本文简要地论述了国内外碳/碳复合材料 (C/C)、碳纤维增强塑料 (C/P)在固体火箭发动机壳体、喷管上的应用。指出高性能、低成本碳纤维是发展我国战术固体火箭的关键。...
[期刊论文] 作者：张晓虎,霍肖旭,马伯信,
来源：宇航材料工艺 年份：2000
介绍了一种新的C/C材料制备方法快速化学液气相渗透致密法。利用该技术 ,采用碳毡作预制体 ,以两种液态低分子有机物作碳源前驱体 ,沉积时间在 3h内 ,沉积温度在 90 0℃～ 110...
[期刊论文] 作者：霍肖伟,陈玉芬,蒯冠明,
来源：大连交通大学学报 年份：2021
通过对受电弓进行机理分析、失效模式分析,初步确定其敏感部件及敏感因子.根据现场运用数据情况,选取适合的评估方法,开展可靠性评估,为完善受电弓的维护保养及检修规程,产品...
[期刊论文] 作者：张晓虎,马伯信,霍肖旭,
来源：宇航材料工艺 年份：2002
简要分析了化学液相热梯度致密C/C的沉积过程及机理,该工艺用一种液态碳源作基体前驱体,采用梯度加热法,可实现快速致密.结果表明,与传统化学气相致密法相比,该技术能在很短...
[期刊论文] 作者：嵇阿琳,霍肖旭,马伯信,
来源：固体火箭技术 年份：2001
研究了采用化学液气相沉积法制备C/C复合材料的工*艺过程,分析了不同预制件、温度、浸泡时间等工艺参数对致密速度、效果的*影响,并总结出了一套快速高效的致密方法....
[期刊论文] 作者：张晓虎,霍肖旭,马伯信,
来源：新型炭材料 年份：2004
探索了一种的炭/炭制备方法-快速化学液气相渗透致密(CLVD),沉积时间3h内可获得密度达1.74g/cm3的炭/炭材料.预制体为环形炭毡制件(160mm×80mm×10mm),以液态低分子有机物(C...
[期刊论文] 作者：李崇俊,霍肖旭,金志浩,
来源：新型炭材料 年份：2000
炭纤维由混编、软编制成预制体 ,后经 CVD+沥青炭、沥青炭、纯 CVD炭三种路线致密化制成 C/ C复合材料 ,以 C/ C销钉为应用方向测试了双向剪切强度。结合断口 SEM观察、可机...
[期刊论文] 作者：霍肖旭,曾晓梅,刘红林,
来源：炭素技术 年份：2001
世界上第1根炭纤维是由美国人爱迪生制成的,而真正有实用价值的PAN炭纤维是在1959年日本人进藤昭男发明的.继而在60年代后期由英国Courtaulds公司实现了PAN基炭纤维的工业化....
[会议论文] 作者：霍肖旭,刘红林,曾晓梅,
来源：中国金属学会炭素材料专业委员会第十五次学术交流会 年份：2000
该文简要地论述了国外炭/炭复合材料(C/C)、炭纤维增强塑料(C/P)在固体火箭发动 机喷管上的应用。...
[会议论文] 作者：曾晓梅;刘红林;霍肖旭;,
来源：第18届炭-石墨材料学术会 年份：2000
该文是以整体炭毡、CF多维编织件等为预制体，先进行炭素沉积与石墨化，再用AlO双基体炭/陶复事材料。通过对无机胶液配方改进和提高烧结温度以及用沥青浸渍HIP等方法研究，试验结......
[期刊论文] 作者：菱山幸宥,吉田明,霍肖旭,,
来源：新型碳材料 年份：1986
中间相沥青碳纤维(MPCF)可看作是整个中间相流体组织的延伸,怀特(White)等用扫描电子显微镜(SEM)对共断面的微观结构进行了研究。最近,笔者用高性能的扫描电子显微镜对中间...
[期刊论文] 作者：张晓虎,霍肖旭,马伯信,
来源：新型炭材料 年份：1999
探索了一种的炭／炭制备方法快速化学液气相渗透致密（ Ｃ Ｌ Ｖ Ｄ），沉积时间３ ｈ 内可获得密度达１．７４ ｇ／ｃｍ ３ 的炭／炭材料。预制体为环形炭毡制件（１６０ ｍ ｍ ×８０ ｍ ｍ ×１０ ｍ ｍ ），以液态低分子有机物（ Ｃ Ｙ Ｈ 和 Ｋ Ｅ Ｅ）作炭源前......
[期刊论文] 作者：刘红林,马伯信,霍肖旭,
来源：固体火箭技术 年份：1998
探讨了炭／炭复合材料中炭纤维增强织物形式及处理方式对其韧性的影响，并通过材料微观结构及数据的分析得出，经处理的炭／炭复合材料的弯曲强度和破坏挠度分别比同类材料提高５０％和８０％。......
[期刊论文] 作者：李崇俊,崔万继,霍肖旭,
来源：固体火箭技术 年份：1999
采用4向改编销钉预制体工艺，由CVI加HIP-石墨化混合工艺及单纯CVI工艺制作了C／C销钉，并进行了双向剪切强度测试和断面SEM观察。结果表明．预制作纤维体积分数越高，则C／C销钉的剪切强......
[会议论文] 作者：曾晓梅,刘红林,霍肖旭,
来源：第18届炭-石墨材料学术会 年份：2000
该文是以整体炭毡、CF多维编织件等为预制体，先进行炭素沉积与石墨化，再用AlO双基体炭/陶复事材料。通过对无机胶液配方改进和提高烧结温度以及用沥青浸渍HIP等方法研究，试验结果表明C/AlO复合材料主要性能指标得到了明显改进；外表面导热系数=0.902w/mk(800℃)，内表......
[期刊论文] 作者：霍肖楠, 冯国胜, 应铭, 马俊长,,
来源：汽车工程师 年份：2019
为了加强汽车运行过程中的主动防碰撞性能,提高驾驶安全性,设计了自主紧急制动系统(AEB).分别建立了横向与纵向安全距离模型,可实时根据行车状况自动识别碰撞危险.识别危险后...
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