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[会议论文] 作者：朴明伟[1]斯琴[2]兆文忠[1],
来源：2005年首届中国CAE工程分析技术年会2005全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2005
为了解决某导弹内埋机构机电液及控制系统的协同设计/控制问题,提出了一种多领域协同平台的"无缝"集成解决方案,即通过模型移植构建复杂产品虚拟样机,以确保非线性协同仿真的...
[会议论文] 作者：朴明伟[1]杨树林[2]兆文忠[1],
来源：第三届中国CAE工程分析技术年会暨2007全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2007
为了使车辆横向稳定仿真分析更好地体现其特殊的自激振动意义,提出了一种基于轮轨匹配的横向稳定性分析新方法。与轮对几何接触相比,自由轮对接触过程(接触几何/力学)可以得...
[期刊论文] 作者：朴明伟,孔维刚,方照根,兆文忠,,
来源：铁道机车车辆 年份：2011
准静态轮轨关系是指在连续光滑条件下的轮轨接触几何和作用力关系,但轮轨接触＂磨光＂处理一般要采用加权平均的数值方法,即所谓准弹性接触。考虑到轮轨接触非线性和转向架自身非......
[期刊论文] 作者：杨晶, 朴明伟, 高文斌, 傅凯, 高辉,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2019
鉴于轮轨磨耗与碳滑板磨损双因素影响,构建了轮轨弓网双耦合仿真技术平台,深入研究了高铁车辆的刚柔耦合振动及其对高速受电弓局部高应力的影响。通过典型案例研究表明,高速...
[期刊论文] 作者：朴明伟,杨晶,刘德柱,方吉,田东敏,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2016
快铁经济运用要更加经济地解决轮对自稳定问题,其极限速度难以突破。高铁稳定安全则要对高速转向架不稳定蛇行振荡现象进行超前滞后校正,名义等效锥度降低至0.10,更好地实现...
[期刊论文] 作者：朴明伟,王建一,梁世宽,兆文忠,,
来源：铁道机车车辆 年份：2007
为了研究在高架轨道梁上的磁浮动力作用，利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术，分析了道梁挠度对磁浮关系稳定性的影响，并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系是电......
[期刊论文] 作者：朴明伟,杨晶,赵强,丁彦闯,兆文忠,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2015
根据ICE3转向架原型的技术创新特点及其局限性,目前高铁运用必须更强调高速列车集成系统的稳定鲁棒性能,特别需要防范侧风稳定性问题及其危害性影响.考虑到高阶模态截取及其...
[期刊论文] 作者：杨晶, 李华, 朴明伟, 徐世峰, 吴荣坤,,
来源：振动与冲击 年份：2019
为了合理挖掘技术潜能,货车转向架设计及运用需要依靠基础试验手段,通过启发式模型仿真,逐步形成对其悬挂非线性的正确认知,在轻量化车体与走行部之间尽可能避免产生相关激励...
[期刊论文] 作者：朴明伟,刘文辉,盖增杰,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2012
从当前高铁运用问题来看，高速转向架存在三大非线性，即拖车构架点头迟滞非线性、抗蛇行动态刚度非线性和非线性稳定性．在充分认识上述三大非线性的基础上，应用抗蛇行频带吸能新理......
[期刊论文] 作者：万朝燕,朴明伟,兆文忠,魏鸿亮,,
来源：大连交通大学学报 年份：2008
为保证350 t钳夹车压柱油缸及其相关部件的运行稳定性,采用了理论分析计算与动力学系统数值仿真相结合的方法,对钳夹车压柱油缸及其相关部件的稳定性进行了研究.基于各构件稳...
[期刊论文] 作者：米小珍,樊令举,朴明伟,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2009
基于阿尔斯通公司和长春轨道客车股份有限公司提供的CRH5动车组CA250转向架及车体模型、基本结构参数及仿真报告，利用多体动力学仿真软件ADAMS（RAIL／VIEW模块）建立转向架及整车动......
[会议论文] 作者：朴明伟,王建一,梁世宽,兆文忠,
来源：2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 年份：2007
为了研究在高架轨道粱上的磁浮动力作用,利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术,分析了道粱挠度对磁浮关系稳定性的影响,并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系...
[期刊论文] 作者：朴明伟,梁世宽,薛世海,兆文忠,,
来源：中国铁道科学 年份：2006
为了满足高速磁浮列车动力学与控制系统稳定的要求,提出主动悬浮与导向的2-DOF控制解决方案。从车辆动力学与控制角度分析,电磁悬挂主动控制稳定的主要影响因素是系统刚度、...
[期刊论文] 作者：魏鸿亮,朴明伟,张会杰,兆文忠,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2011
以DA37凹底车作为研究对象,建立了以凹底架和大小底架等多个柔性体形式的刚柔耦合整车模型。针对凹底架的初始状态稳定平衡问题,提出了大结构阻尼准平衡收敛方法,使重载凹底...
[期刊论文] 作者：杨晶,朴明伟,徐世锋,方吉,兆文忠,,
来源：机车车辆工艺 年份：2016
阐述了目前国外提速货车转向架3大共性技术问题,即减磨降耗、旁承摩擦不稳定性以及空车低动力作用,然后再以轮对自稳定性作为研究问题,探讨并制订相应的解决对策或改进方案,...
[会议论文] 作者：朴明伟,张山,方吉,兆文忠,董思,
来源：2014年全国固体力学学术大会 年份：2014
缺口应力法(如Verify方法)已经得到了轨道车辆制造行业的广泛认同。但是高速转向架仍然存在构架疲劳评估一致性问题，动荷安全性是其重要原因之一。结合中国高铁运用特殊性...
[会议论文] 作者：朴明伟[1]魏鸿亮[2]兆文忠[1],
来源：2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 年份：2007
为了将大型刚柔耦合系统动态仿真技术应用到长大特货车研制过程,利用车辆模板模型组装技术建立了新型D35钳夹车重载长联挂和空载长联挂整车模型,并讨论了重载横向稳定性和空...
[会议论文] 作者：朴明伟,董思,张山,方吉,兆文忠,
来源：第十七届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2014
缺口应力法(如Verify方法)已经得到了轨道车辆制造行业的广泛认同.但是高速转向架仍然存在构架疲劳评估一致性问题，动荷安全性是其重要原因之一.结合中国高铁运用特殊性，必须正确认知欧系车辆技术创新及局限性.若转向架稳定裕度不充裕，则轴箱横向动荷增大，接近或超......
[会议论文] 作者：朴明伟,董思,张山,方吉,兆文忠,
来源：第十七届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2014
缺口应力法(如Verify方法)已经得到了轨道车辆制造行业的广泛认同.但是高速转向架仍然存在构架疲劳评估一致性问题，动荷安全性是其重要原因之一.结合中国高铁运用特殊性，必须正确认知欧系车辆技术创新及局限性.若转向架稳定裕度不充裕，则轴箱横向动荷增大，接近或超......
[会议论文] 作者：朴明伟,石得春,梁世宽,兆文忠,
来源：2005年首届中国CAE工程分析技术年会2005全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2005
为了更好地理解高速磁浮车EMS主动控制的稳定性,建立了悬浮模块的单自由度和两自由度控制模型,并应用灵敏度函数和最大奇异值进行了鲁棒稳定性分析,并得到某1.5Km试验轨道的验证.从两系悬挂的减振设计角度,EMS悬挂必须满足承载特性和运行平稳性要求.因为在工作......
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