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[会议论文] 作者：朴明伟,董思,张山,方吉,兆文忠,
来源：2014年全国固体力学学术大会 年份：2014
缺口应力法(如Verify方法)已经得到了轨道车辆制造行业的广泛认同。但是高速转向架仍然存在构架疲劳评估一致性问题，动荷安全性是其重要原因之一。结合中国高铁运用特殊性，必须正确认知欧系车辆技术创新及局限性。若转向架稳定裕度不充裕，则轴箱横向动荷增大，接近或......
[期刊论文] 作者：朴明伟,张山,刘维玉,方吉,兆文忠,,
来源：计算机辅助工程 年份：2013
为解决高寒地区高铁运用安全冗余问题，应用基于抗蛇行频带吸能机制的稳定新理论提出转向架优配方案．针对三大扰动或摄动影响，即蛇行振荡参振质量摄动、抗蛇行减振器性能摄动以及......
[会议论文] 作者：朴明伟,孔凡庚,杨晶,丁彦闯,方吉,
来源：“提高旅客舒适度”学术研讨会 年份：2016
高速转向架动态设计不容忽视高铁车辆异常振动及其对相应的车轮蠕滑所产生的反馈影响.山区线路高铁运用,轮轨不连续磨耗问题十分突出,其中,车轮自旋蠕滑奇异性是其主要影响因...
[期刊论文] 作者：杨晶, 朴明伟, 高文斌, 傅凯, 岳耀倩,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2004
考虑到轮轨磨耗与碳滑板磨损双因素影响,构建了轮轨弓网双耦合仿真技术平台,深入研究高铁车辆刚柔耦合振动及其对高速受电弓局部高应力的影响。典型案例研究表明:高速受电弓...
[期刊论文] 作者：朴明伟,郭宸,杜伟,李国栋,范军,
来源：大连交通大学学报 年份：2021
为了抵御更加强劲的流固耦合效应,高速转向架改用抗侧滚扭杆上置且固定简支安装方式,其对有害磨耗踏面形成机理会产生不容忽视的次要因素影响.安全稳定裕度不充裕是有害磨耗踏面形成的根本原因,实际滚径差RRD过零点不连续性使轮对重力刚度部分丧失了恢复力反馈......
[期刊论文] 作者：杨晶, 朴明伟, 高文斌, 傅凯, 岳耀倩,
来源：计算机集成制造系统 年份：2018
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[期刊论文] 作者：朴明伟,郭宸,杜伟,李国栋,范军,
来源：大连交通大学学报 年份：2021
为了抵御更加强劲的流固耦合效应,高速转向架改用抗侧滚扭杆上置且固定简支安装方式,其对有害磨耗踏面形成机理会产生不容忽视的次要因素影响.安全稳定裕度不充裕是有害磨耗踏面形成的根本原因,实际滚径差RRD过零点不连续性使轮对重力刚度部分丧失了恢复力反馈......
[期刊论文] 作者：刘小东,吴海鹏,朴明伟,李宝良,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2008
为了分析国产化高速磁浮车辆的试验线路运行性能,开展了小半径曲线通过性能动态仿真研究.根据走行部主要结构参数,初步分析计算了曲线通过时车体与走行部间的几何关系和受力....
[期刊论文] 作者：朴明伟,张令,徐世锋,杨晶,方吉,兆文忠,,
来源：振动与冲击 年份：2016
根据160 km/h快捷货运及其客货混用需求,制订了降低车轮动荷解决方案。若改进货车转向架提速运用,则存在车轮动荷问题。基于单轮对的单振子机理模型仿真表明：轴箱悬挂干摩擦对...
[会议论文] 作者：杨晶,朴明伟,徐世锋,张令,方吉,兆文忠,
来源：中国铁道学会快捷货车转向架技术交流会 年份：2015
作为空车轮轨低动力作用的探索性研究，本文首先阐述轴箱垂向悬挂参数优配及其必要性，然后再以压舱物方式来讨论限制空车最小轴重的重要性，最后以空车回送作为主要研究对象，对比分......
[期刊论文] 作者：方照根,郭宸,朴明伟,李国栋,范军,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
安全稳定裕度不充裕是高速轮轨有害磨耗形成的一个主要相关影响因素,其与轮轨关系并无十分明显的相关性影响.如ICE3系列转向架原型及改进设计,一次蛇行导致不合理的轮轨匹配...
[期刊论文] 作者：傅凯, 朴明伟, 岳耀倩, 李特特, 刘阿魁,,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
以全侧开快运棚车作为研究对象,既有铁路三大干线提速160 km/h刚柔耦合仿真分析表明:无摇枕转向架会造成轻量化车体产生非线性振动,如中柱根部局部高应力及循环载荷幅值约80/...
[期刊论文] 作者：高辉, 朴明伟, 李特特, 岳耀倩, 刘阿魁,,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
轻型铁路货运车辆研制与运维应该针对难点问题来形成核心技术,跨越既有三大干线/新建有砟线路提速至160~220 km/h,兼顾提升货物集散能力,以期获得可观的中长途运输收益.以摇...
[期刊论文] 作者：李特特,魏鸿亮,朴明伟,杜伟,李华,徐世锋,
来源：计算机集成制造系统 年份：2020
针对铁路货运提速的特殊需求,轻型铁路货运车辆必须以较充裕的安全稳定裕度来确保回转阻力矩能够有效抑制不稳定蛇行振荡。快运棚车刚柔耦合仿真与整车台架振动试验均表明,二...
[会议论文] 作者：朴明伟[1]石得春[2]梁世宽[2]兆文忠[1],
来源：2005年首届中国CAE工程分析技术年会2005全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2005
为了更好地理解高速磁浮车EMS主动控制的稳定性,建立了悬浮模块的单自由度和两自由度控制模型,并应用灵敏度函数和最大奇异值进行了鲁棒稳定性分析,并得到某1.5Km试验轨道的...
[会议论文] 作者：朴明伟[1]王建一[1]梁世宽[2]兆文忠[1],
来源：第三届中国CAE工程分析技术年会暨2007全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2007
为了研究在高架轨道梁上的磁浮动力作用,利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术,分析了道梁挠度对磁浮关系稳定性的影响,并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系...
[会议论文] 作者：朴明伟[1]王建一[2]梁世宽[1]兆文忠[1],
来源：2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 年份：2007
为了研究在高架轨道粱上的磁浮动力作用,利用磁浮车动力学与控制的模块化组装模型技术,分析了道粱挠度对磁浮关系稳定性的影响,并对车桥耦合机制问题进行了预研究。磁浮关系...
[期刊论文] 作者：吴占德,朴明伟,陈昌林,张金旭,杨耕桃,
来源：耐火与石灰 年份：2021
中冶焦耐(大连)工程技术有限公司总承包某公司的5×1000 t/d活性石灰回转窑项目,包括原料储存系统、上料系统、回转窑煅烧系统、废气处理系统(预留脱硝系统)、成品储存、破碎筛分散装系统、成品粉灰气力输送系统、脱硫剂制粉系统、环境除尘系统、给排水系统、循......
[期刊论文] 作者：李特特,朴明伟,范军,方照根,靳世英,李国栋,
来源：计算机集成制造系统 年份：2022
自适应高速转向架动态设计以整车稳定性态分析图引领转向架参数优配,能够彻底消除“一次蛇行”或其他类似现象,并以十分充裕的安全稳定裕度兼顾轮对自稳定性和回转阻力矩有效性.为了满足正则摄动问题的运动一致性或模型有效性的前提条件,整车稳定软件分析流程严......
[期刊论文] 作者：朴思扬,李特特,朴明伟,程亚军,郭永正,陶宜男,
来源：计算机集成制造系统 年份：2020
为了尽可能避免因车轮形成中央凹陷踏面磨耗而使铝合金车体产生振动疲劳问题，有必要以有效的有限元模型修正技术来合理构建高铁车辆的刚柔耦合关系。针对德国ICE3原型及一次蛇行现象，提出了一种高速转向架动态设计方法，以整车稳定性态分析图来明确自适应改进方向，即......
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