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[期刊论文] 作者：赵建,雷正保,王素娟,,
来源：公路交通科技 年份：2011
基于中国交通规范、高速公路跨线桥交通事故的特征及高速公路跨线桥现有的安全状况,设计了一种全新的高速公路跨线桥防撞混凝土护栏,使之能够满足防御大型货车撞击的要求。为...
[期刊论文] 作者：曹敦,唐雨龙,雷正保,,
来源：计算机工程与应用 年份：2016
IEEE 802.11p协议是DSRC技术的下层标准,而该协议采用的仍然是传统的二进制指数退避算法（BEB）。BEB算法虽已广泛使用,但并不能很好地适应DSRC中车载节点的高速移动及其拓扑结构...
[期刊论文] 作者：王素娟,雷正保,赵建,,
来源：振动与冲击 年份：2009
为确保汽车碰撞过程平稳性，提高吸能装置的自动化程度，针对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置，为其增加新的保险杠系统，并采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计......
[期刊论文] 作者：雷正保,李铁侠,王瑞,
来源：大连理工大学学报 年份：2015
为解决纯电动汽车车身设计中仍沿用传统车身,未同时考虑碰撞相容性和正面碰撞安全性的问题,基于混合元胞自动机拓扑优化方法,以在约束条件下吸收碰撞能量最大化为优化目标,对...
[期刊论文] 作者：彭作,雷正保,王志起,,
来源：机械科学与技术 年份：2011
笔者结合前期研究成果,初步确定了吸能装置的结构型式与尺寸参数,应用VPG软件建立了吸收装置的计算分析模型,运用LS-DYNA软件获得了计算结果。通过分析和改进后,吸能装置具有...
[期刊论文] 作者：王素娟,雷正保,赵建,
来源：公路与汽运 年份：2008
为确保汽车碰撞过程的平稳性，提高吸能装置的自动化程度，针对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算碰撞能量大小，据此调整......
[期刊论文] 作者：赵建,雷正保,王素娟,,
来源：机械科学与技术 年份：2011
为避免传统的确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（以下简称CST）最优结构参数方法计算量大的问题,笔者提出一种CST显式优化设计模型予以改进。该模型基于响应面法的基本思想,利用UG......
[期刊论文] 作者：李自菊,雷正保,曾雁,,
来源：交通科学与工程 年份：2010
为解决制动系统突然失灵给汽车行车安全带来的隐患,构建了一种基于制动系统的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置电子控制系统.以单片机AT89S51为控制核心,用加速度传感器ADXL202实...
[期刊论文] 作者：付江华,雷正保,罗宪华,
来源：交通科学与工程 年份：2010
为获得螺纹剪切碰撞吸能系统的最佳尺寸,以达到碰撞设计要求,应用正交试验设计方法,以螺纹高度、螺纹宽度、剪切高度及螺距这4个尺寸参数为设计变量.每个设计变量选取4个设计...
[期刊论文] 作者：甘辉,雷正保,王素娟,,
来源：机械设计与制造 年份：2011
为了探讨螺纹剪切式吸能装置的实车匹配性,进而验证其在实车碰撞过程中的吸能可行性,针对众泰2008这款车型的结构特点,修正已有螺纹剪切式吸能装置结构参数,设计制造出与之匹...
[期刊论文] 作者：雷正保,阳彪,肖林辉,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2015
根据双波护栏的基本设计尺寸，建立拓扑区域．利用耐撞性拓扑优化方法，对梁板设计域进行了不同工况下的拓扑优化分析，并得出了中央分隔带护栏梁板拓扑构型；针对所提取的近“倒U”形......
[期刊论文] 作者：雷正保,邢欢,孙汉正,
来源：长沙理工大学学报:自然科学版 年份：2021
针对桩基模型参数存在不确定性的问题,提出一种桩基模型参数反演识别方法。以测点和敲击点作为噪声因素,综合考虑模型中不同测点和敲击工况下加速度响应对反演结果的影响,利...
[期刊论文] 作者：陈晨晨,雷正保,张新超,,
来源：机械设计 年份：2011
通过对汽车/护栏碰撞试验室的牵引系统结构进行分析,提出了电力牵引动力系统的设计思路和方法。以18 t的碰撞车辆在80 km/h的速度为前提条件,建立了碰撞车辆的动力学模型和电...
[期刊论文] 作者：鄢一夫,雷正保,郭慧敏,,
来源：机械设计 年份：2011
文中以新一代螺纹剪切吸能装置(以下简称CST)为研究对象,CST的控制系统系统以车速传感器为依据,判别车速所在的安全状态,通过行程开关来控制螺纹运动行程,应用程序的设计方法...
[期刊论文] 作者：黄羽鹏,宋洁,雷正保,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2019
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[会议论文] 作者：何茹,雷正保,雷沐羲,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
基于超高车辆与跨线桥碰撞事故发生的频繁性和严重性，对跨线桥下净空高度的安全性开展评价研究。在以往的评价方法上，将碰撞概率和碰撞后果结合起来，通过引入事故减少因子建......
[会议论文] 作者：杨兰,雷正保,雷沐羲,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
随着我国经济的迅猛发展，以及汽车进入家庭的趋势加快，城乡交通急剧增加，超高车辆撞击桥梁已成为一个突出的问题。超高车辆撞击对桥梁结构安全与城市交通运行已经造成严重威......
[会议论文] 作者：雷正保,王素娟,彭作,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题，以ZOTYE2008汽车为目标车型，创新设计了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的第二代产品，制作了实物样车，研究了其碰撞力学特性，开发......
[期刊论文] 作者：雷正保,翟婉明,孙翔,
来源：铁道车辆 年份：1987
本文用列车动力学的方法,定量分析了组合列车在平直线路上运行时,本、补机操纵同步及不同步对列车冲动的影响。分析指出,本、补机操纵时间的差异对列车冲动的影响很大;同步操...
[会议论文] 作者：郑斌, 雷正保, 徐康, 唐琛,,
来源： 年份：2004
运动车辆的实时检测及跟踪是道路交通领域中的一项重要课题,基于视频图像的车辆检测跟踪已经成为研究的重点和热点。基于特征压缩的目标实时跟踪算法在精度、稳健性和实时性...
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