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[期刊论文] 作者：陈恬,孙健国,张天宏,
来源：测控技术 年份：2002
从实际应用角度出发,针对控制器工作环境中所存在的噪声干扰,以ST62单片机为核心,在硬件、印制电路板、软件等几方面采取一系列的抗干扰措施,设计了一种强抗干扰的控制器....
[期刊论文] 作者：苏伟生,赵永平,孙健国,
来源：南京航空航天大学学报：英文版 年份：2012
要实现航空发动机的性能退化缓解控制，需要设计一个高精度并具有良好实时性的推力估计器。针对这种需要，本文提出了一种新的加权最小二乘支持向量回归机，并在此基础上设计了性能......
[期刊论文] 作者：孙丰诚,孙健国,张海波,,
来源：推进技术 年份：2007
分析研究了量子遗传算法（Quantum Genetic Algorithm-QGA）的原理及其优势,将有指导的群体灾变及多宇宙并行演化策略引入量子遗传算法,改善其收敛性。以理想二阶系统为参考模型,...
[期刊论文] 作者：陈霆昊, 张海波, 孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2004
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食Back to yield...
[期刊论文] 作者：蒋平国,姚华,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：2005
提出了航空发动机数控系统执行机构控制回路基于数学模型的故障诊断方法,以及针对执行机构位置传感器故障的控制算法容错控制方法.工程应用结果表明能显著提高故障诊断准确性...
[期刊论文] 作者：李秋红,孙健国,许光华,,
来源：航空动力学报 年份：2006
提出了一种基于优化输出拟形的航空发动机多变量控制器降阶方法，并以LQG／LTR控制器降阶为例，成功地将原控制器从8阶降为3阶。首先将控制器分为积分环节部分和稳定子系统部分，采用......
[期刊论文] 作者：秦海波,张天宏,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2006
为了评价航空发动机数字电子控制器机内自测试检测能力，提出了一种面向全权限数字电子控制（FADEC）系统机内自测试（BIT）验证的综合故障注入器的设计思想。综合故障注入器采用ARM处......
[期刊论文] 作者：姚华,蒋平国,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：2005
针对航空发动机在全飞行包线非线性和时变的特点,提出了参数自适应PID控制器设计方法,研究了用最小二乘法和相似参数法两种参数估计器进行在线参数辨识和参数整定的问题.通过...
[期刊论文] 作者：郝英, 孙健国, 杨国庆, 白杰,
来源：中国航空学报：英文版 年份：2005
由Vapnik统计学习理论得到的支持向量机是一种新的人工智能方法,它具有比人工神经网络更好的泛化性.文中构建了一种基于C-SVC的故障诊断模型(CBFDM),并采用5重交叉验证法来选...
[期刊论文] 作者：秦海波,黄向华,孙健国,,
来源：应用基础与工程科学学报 年份：2005
研究了将多传感器容错控制和信息融合技术应用于无人直升机的自主飞行控制。基于飞行导航控制的先验知识，对于DGPS、磁航向计、大气数据计算机等飞行员导航传感器获取的飞行状......
[期刊论文] 作者：徐刚,孙健国,张绍基,
来源：航空动力学报 年份：1995
用Ｈ＾∞多变量系统设计方法为某型号航空发动机设计控制算法，并进行了数字仿真。在发动机的某一工作点设计了控制器，并在该点进行了非实时仿真。又在非设计点进行了非实时仿真，用以......
[期刊论文] 作者：姚华,单贵平,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：2008
提出了一种基于卡尔曼滤波器及神经网络的航空燃气涡轮发动机气路故障诊断的方法。该方法用卡尔曼滤波器来估计发动机可测参数的变化量，再由神经网络来映射发动机性能参数的变......
[期刊论文] 作者：李家瑞, 孙健国, 张绍基,
来源：航空发动机 年份：2005
介绍了改进的Newton-Raphson方法和Broyden方法,以之计算航空发动机数学模型的收敛,提高了模型的收敛性....
[期刊论文] 作者：冯正平,孙健国,刘冬,
来源：航空学报 年份：1999
研究了模型跟踪滑模控制在涡扇发动机控制中的应用。首先提出了一种参考模型的状态反馈设计方法，该方法可保证所设计的参考模型在满足匹配条件的同时满足系统性能指标要求；而且......
[会议论文] 作者：蒋达祸,孙健国,张海波,
来源：中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份：2008
本文在基于飞机/推力矢量涡扇发动机综合数学模型的基础上，采用一种增厂LQR(ALQR)方法，设计了ALQR控制器，实现了飞机起飞阶段推力矢量控制与气动舵面控制的融合，通过与PID常规单......
[会议论文] 作者：邹先权,孙健国,张海波,
来源：中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份：2008
本文基于卡尔曼滤波器研究了旋翼/涡轴发动机的机载自适应模型。采用拟合法建立了状态变量模型，并将发动机性能蜕化参数作为增广的状态变量，设计了卡尔曼滤波器，从而可以根据可......
[会议论文] 作者：单贵平,孙健国,姚华,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
发动机的任何非额定工作都将导致输出参数偏离额定值,产生输出偏离量.可测输出参数的偏离量也包含了发动机非额定工作的信息,将可测偏离量通过设计的卡尔曼滤波器得到偏离量...
[会议论文] 作者：周维,孙健国,张天宏,
来源：中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会 年份：2002
面向对象语言和面向对象的分析与设计方法出现,为我们建立具有通用性和可扩展能力的模型提供了可行的方案.本文主要采用一种崭新的面向对象语言-Modelica,对如何建立具有一定...
[期刊论文] 作者：黄金泉,蔡红武,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：1999
提出了一种发动机多变量神经网络控制方法。采用三层前向神经网络对非线性项进行补偿，神经网络权重自适应律采用在线学习算法。控制系统的设计不需要知道精确模型，适应于全飞行......
[期刊论文] 作者：杨蔚华,盛雯,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：1997
介绍一种发动机传感器故障的检测、隔离及适应方法，并给出某型涡轴发动机的数字仿真实例，说明该方法的有效性和实用性。A method of detecting, isolating and adapting the...
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