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[期刊论文] 作者：杜青云,雷正保,魏书彬,王志起,,
来源：交通科学与工程 年份：2009
为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系，提高汽车安全性能的整体水平，提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（CST）控制系统思想．即......
[期刊论文] 作者：黄敏, 雷正保, 孙汉正, 陈小勇,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2019
为了解决纯电动汽车正面碰撞安全性差的问题,文章提出了一种综合考虑5种典型碰撞工况下整车优化区域以及动力电池布置分析的多目标耐撞性拓扑优化方法。基于混合元胞自动机(h...
[期刊论文] 作者：雷正保,彭作,刘兰,侯石静,,
来源：振动与冲击 年份：2009
平曲线半径不足400m的弯道是交通事故率最高的路段，由于缺乏对弯道护栏的研究，人们不得不在弯道上长期使用直道护栏。要改变目前这种无论弯道、直道，均一律使用直道护栏的不合理......
[期刊论文] 作者：雷正保,刘美刚,张家波,陈小勇,
来源：机械强度 年份：2020
为了可导向防撞垫轻量化设计,基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,对可导向防撞垫吸能盒进行多工况拓扑优化分析,提取了吸能盒拓扑构型。并且利用正交试验设计方法,以车...
[期刊论文] 作者：付爱军,雷正保,罗建国,黄充,
来源：公路与汽运 年份：2008
采用有限元仿真分析方法，建立了GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性有限元模型，应用软件LS-DYNA模拟其车身骨架翻滚过程，验证该客车能满足GB／T17578《客车上部结构强度的规定》的要......
[期刊论文] 作者：雷正保,肖林辉,阳彪,宁寒,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2016
为提高纯电动汽车的碰撞相容性与NVH综合性能,文中在车身概念设计阶段,利用耐撞性拓扑优化方法,以纯电动汽车车身刚度和平均频率最大为目标,结合碰撞相容性指标进行拓扑优化....
[期刊论文] 作者：张家波,雷正保,廖卓,孙汉正,
来源：西华大学学报：自然科学版 年份：2018
为提高护栏防撞端头的防撞等级,结合正交试验设计思想,在建立长度不一的防撞端头吸能空腔的等效拓扑优化模型基础上对防撞端头进行设计。基于混合元胞自动机方法进行耐撞性拓...
[期刊论文] 作者：雷正保,阳彪,宁寒,肖林辉,,
来源：中外公路 年份：2015
为找到新型柔性护栏碰撞安全性最好的护栏立柱截面,据中国新出台的评价标准,通过建立车辆、护栏有限元仿真模型,对新型柔性护栏碰撞安全性进行综合分析。基于UG建模、VPG前处...
[会议论文] 作者：雷正保,艾润,陈竹,雷沐曦,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
分析桥梁的薄弱危险区域，提取桥梁碰撞的各种影响因素，提出防撞预警系统的关键因素，简化桥梁防撞模型，针对关键因素为湘江特大桥设计了一套防撞预警系统，提出了船舶航行的安全......
[会议论文] 作者：雷正保,陈竹,雷沐曦,艾润,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
分析桥梁的薄弱危险区域，提取桥梁碰撞的各种影响因素，提出防撞预警系统的关键因素，简化桥梁防撞模型，针对关键因素为湘江特大桥设计了一套防撞预警系统，提出了船舶航行的安全......
[会议论文] 作者：杜青云,雷正保,魏书彬,王志起,
来源：2009海峡两岸智慧型运输系统学术研讨会 年份：2009
为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系，提高汽车安全性能的整体水平，提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统控制思想，即以单片机......
[期刊论文] 作者：雷正保,付爱军,杜青云,侯石静,,
来源：交通科学与工程 年份：2009
为解决轻型客车车身的翻滚安全性设计难题,结合柳州五菱汽车有限责任公司自主开发的GL6460L轻型客车的车身设计,将FMVSS216法规要求移植到客车立柱的设计中,建立了轻型客车立...
[期刊论文] 作者：赵建,雷正保,王素娟,欧碧峰,,
来源：交通科学与工程 年份：2010
基于中国交通规范、高速公路跨线桥交通事故的特征及高速公路跨线桥现有的安全问题,提出适合高速公路跨线桥的碰撞试验条件和评价标准.探讨了碰撞等级、碰撞车型、碰撞车辆的...
[期刊论文] 作者：陈晨晨,雷正保,张新超,郭建保,,
来源：机械设计 年份：2011
通过对汽车/护栏碰撞试验室张紧系统结构的分析,结合实际情况,提出了一种新型的张紧系统设计方法。此种张紧系统既能在空闲期又能在碰撞试验过程中安全地放松和张紧牵引钢丝...
[期刊论文] 作者：杨兆,朱荣福,颜海棋,雷正保,,
来源：黑龙江工程学院学报 年份：2008
为使汽车前纵梁在高速碰撞过程中吸收更多能量，减少人员伤害程度，将一种新型的螺纹剪切吸能结构应用于汽车前纵梁结构之中。给出新型结构的同时，利用斜刃冲击剪切板材方法对其吸......
[期刊论文] 作者：龙科军,李寅,雷正保,郑健龙,,
来源：中国公路学报 年份：2013
为了定量评估二、三级公路路侧危险程度,以确定路侧护栏防护等级,并为制定安全改善方案提供依据,提出了一种基于乘员风险的路侧危险分级新方法,乘员风险指标采用加速度严重指...
[期刊论文] 作者：谢玉洪,雷正保,李海侠,宁英,
来源：工程建设与设计 年份：2003
从护栏的结构机理出发,综述了高速公路护栏的研究现状,并结合我国护栏设计条件的发展变化,展望了高速公路半刚性防撞护栏的发展趋势。...
[期刊论文] 作者：雷正保,肖林辉,刘助春,阳彪,,
来源：汽车工程学报 年份：2016
针对传统分散拓扑优化不能获得优化结果的整体性能最优的缺陷,提出了一种整体拓扑优化策略,并运用到纯电动汽车车身概念优化设计中。采用耐撞性拓扑优化法,以车身结构的耐撞...
[期刊论文] 作者：雷正保,吴炎,师可力,郭方云,
来源：工程机械 年份：1991
通过对全路面汽车起重机三桥转向摇臂机构的运动分析,建立了优化设计数学模型,并利用约束变尺度法对上述多变量非线性约束优化问题进行了优化处理。...
[期刊论文] 作者：李素霞,雷正保,陈志,王志起,,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2009
为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及...
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