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[期刊论文] 作者：刘高文,刘松龄,,
来源：推进技术 年份：2005
为了防止燃烧室出口热斑引起涡轮叶片过热,通过求解二维非定常N-S方程研究了热斑对高压涡轮一级叶片型面压力和温度的非定常影响,并对气膜冷却这种热防护方法进行了尝试.计算...
[期刊论文] 作者：向安定,刘松龄,朱惠人,
来源：推进技术 年份：2005
在Rowbury D A等提出的算法基础上进行了改进,使该算法更适合用来计算压比较小情况下尤其是叶片前缘区域的气膜孔流量系数.该算法主要考虑了气膜孔出口主流流动状况、气膜孔...
[期刊论文] 作者：白洛林,郑光华,冯青,刘松龄,
来源：推进技术 年份：2005
对带有微型涡轮的转-转系涡轮盘腔进行了换热试验.微型涡轮的主要作用是使冷气通过上游涡轮盘的反旋喷嘴推动涡轮盘转动,从而降低气流的总焓,同时改变气流的旋转速度,形成更...
[会议论文] 作者：张丽,刘松龄,王学文,张魏,
来源：第十三届燃烧与传热传质专业学术研讨会 年份：2005
本文为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的流动情况,对叶片内流工程计算程序进行验证,针对不同的弦向出流比(弦向出流量与总流量之比),通过实验测量了梯形通道短扰流柱排的...
[会议论文] 作者：任燕双,张云亭,刘松龄,
来源：首届国际医学影像学暨介入医学学术会议 年份：2005
目的:揭示TIA后短T1信号产生的病理基础。方法:将13只15minMCA闭塞-再通时间的大鼠模型，于不同时间点观察短T1信号出现的时间、部位，并进行相关组织学检查。结果:7只大鼠模型出现短T1信号,其中4只出现在皮质区,2只出现在皮质区和基底节区,1只仅于基底节区出现.皮......
[期刊论文] 作者：李江海,全栋梁,刘松龄,朱惠人,
来源：机械设计与制造 年份：2005
对12种不同几何结构尺寸的层板进行了系统的耦合传热数值计算,研究了通道高度、扰流柱直径、孔间距与孔径比等几何参数对层板冷却效果的影响.结果表明,在相同的冷气密流条件...
[期刊论文] 作者：刘海涌,孔满昭,刘松龄,沈天荣,
来源：推进技术 年份：2005
在有错排射流的短通道内,用五孔针对小长径比、进出口无倒角的直孔内流场进行了详细的测量,着重研究不同通道高度和射流雷诺数对孔内流动规律的影响.实验结果表明:通道高度的...
[会议论文] 作者：刘海涌,孔满昭,刘松龄,沈天荣,
来源：第十三届燃烧与传热传质专业学术研讨会 年份：2005
在有错排射流的长通道内,用五孔针对小长径比、进出口无倒角的直孔内流场进行了详细的测量,同时对相关的通道流动进行了数值模拟,着重研究不同通道高度和射流雷诺数对孔内流...
[会议论文] 作者：沈天荣,刘海涌,刘松龄,孔满昭,
来源：第十三届燃烧与传热传质专业学术研讨会 年份：2005
本文采用数值模拟的方法对简化后的涡轮叶片冷气通道进行了数值模拟,着重研究通道高度对有错排射流冲击的冷气通道内流场的影响.结果表明:随着通道高度的增加,射流两侧旋涡作...
[会议论文] 作者：刘海涌,孔满昭,刘松龄,沈天荣,
来源：中国工程热物理学会第十一届年会 年份：2005
本文作者用五孔针对受限通道连接段的小长径比、进出口无倒角的直孔流场进行了详细的测量,着重研究不同通道高度比和射流雷诺数对孔内流动规律的影响。...
[期刊论文] 作者：倪萌,朱惠人,裘云,许都纯,刘松龄,,
来源：燃气轮机技术 年份：2005
本文综述了当前航空发动机涡轮叶片冷却技术的研究情况.着重介绍了气膜冷却、涡轮叶片内流冷却技术和气膜孔流量系数的研究进展.指出了内流冷却和外部气膜冷却相互影响,在冷...
[期刊论文] 作者：倪萌,朱惠人,裘云,许都纯,刘松龄,
来源：燃气轮机技术 年份：2005
本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况。实验在内流通道进口雷诺...
[会议论文] 作者：全栋梁,李江海,刘高文,刘松龄,许都纯,
来源：2004年中国航空学会青年科技论坛 年份：2005
多孔层板冷却集冲击冷却、对流冷却和气膜冷却于一体,具有冷气消耗量少、冷却效率高的优点,是下一代航空发动机的关键技术之一.在大尺寸低速风洞中采用红外热成像仪对3种应用于涡轮叶片的典型多孔层板结构进行了冷却有效性的实验研究,通过开发的红外热像仪程序......
[期刊论文] 作者：NI Meng,ZHU Hui-ren,QIU Yun,许都纯,刘松龄,LIU Song-ling,XU Du-chun,裘云,朱惠人,倪萌,
来源：燃气轮机技术 年份：2005
本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况.实验在内流通道进口雷诺数...
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