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[期刊论文] 作者：赵永平,孙健国,,
来源：信息与控制 年份：2008
给出了标准最小二乘支持向量机的数学回归模型,并提出了多核最小二乘支持向量机算法,用于提高非平坦函数的回归精度.运用谱系聚类方法解决多核最小二乘支持向量机的解缺乏稀...
[期刊论文] 作者：李玥,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2008
提出采用多目标遗传算法，对航空发动机PID控制器参数进行优化设计．使用先进多目标遗传算法NSGA-Ⅱ对航空发动机PID控制器进行参数整定．针对某型航空发动机在飞行包线内的飞行状......
[期刊论文] 作者：赵永平,孙健国,
来源：南京航空航天大学学报：英文版 年份：2008
为实现航空发动机的直接推力控制代替传统的基于传感器的液压机械式控制，本文使用boosting技术提升最小二乘支持向量回归机的性能设计了推力估计器。在使用boosting的过程中，有...
[期刊论文] 作者：江澄,孙健国,
来源：电子科技大学学报 年份：2008
从工程应用的角度出发，结合航空发动机数控系统核心电路的特点，提出了数控系统处理器模块板级协同仿真的方法。建立了80386EX模型和特殊器件的高精度逻辑器件仿真模型，使模型与......
[期刊论文] 作者：赵永平,孙健国,,
来源：模式识别与人工智能 年份：2008
在推导加权最小二乘支持向量机数学模型的基础上,基于启发式学习算法并结合滚动窗的思想,提出基于滚动窗法最小二乘支持向量机的稳健预测模型.为了缩短模型的预测运行时间,将...
[会议论文] 作者：赵永平,孙健国,
来源：中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份：2008
航空发动机传统的控制方式是将一些可测量参数作为被控制量，从而达到间接控制推力的目的。由于不是对飞机真正感兴趣的性能量-推力等进行直接的控制，故不能获得较高的推力精度......
[期刊论文] 作者：姚文荣, 孙健国,,
来源：航空学报 年份：2008
对涡轴发动机进行了非线性模型预测控制（NMPC）研究,设计了非线性模型预测,该控制器主要包括3个方面：预测模型、滚动优化和反馈校正。利用神经元网络模型预测涡轴发动机动态响应......
[期刊论文] 作者：李秋红,孙健国,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2008
研究了状态空间模型的降阶方法，介绍了平衡截取降阶方法，提出最小二乘降阶方法。根据降阶前后系统应具有相同的输出，采用最小二乘法计算出降阶后系统的模型参数。以状态空间形式......
[期刊论文] 作者：姚彦龙,孙健国,,
来源：推进技术 年份：2008
首次将动态神经网络逆控制用于航空发动机直接推力控制。为了有效消除由于神经网络逆模型构造误差（即神经网络逆模型不可能完全逼近航空发动机的逆模型）而产生的稳态误差和解决......
[会议论文] 作者：孙龙飞,孙健国,张海波,
来源：中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份：2008
本文提出了使用组件化开发通用航空发动机仿真平台的思想，在此基础上开发了涡扇发动机的仿真平台，取得了良好的效果。所建立的仿真系统实现了模块化、层次化，易于维护和改进，可扩......
[期刊论文] 作者：姚华,单贵平,孙健国,
来源：航空动力学报 年份：2008
提出了一种基于卡尔曼滤波器及神经网络的航空燃气涡轮发动机气路故障诊断的方法。该方法用卡尔曼滤波器来估计发动机可测参数的变化量，再由神经网络来映射发动机性能参数的变......
[会议论文] 作者：蒋达祸,孙健国,张海波,
来源：中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份：2008
本文在基于飞机/推力矢量涡扇发动机综合数学模型的基础上，采用一种增厂LQR(ALQR)方法，设计了ALQR控制器，实现了飞机起飞阶段推力矢量控制与气动舵面控制的融合，通过与PID常规单......
[会议论文] 作者：邹先权,孙健国,张海波,
来源：中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份：2008
本文基于卡尔曼滤波器研究了旋翼/涡轴发动机的机载自适应模型。采用拟合法建立了状态变量模型，并将发动机性能蜕化参数作为增广的状态变量，设计了卡尔曼滤波器，从而可以根据可......
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