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[期刊论文] 作者：李红运,
来源：城市建筑 年份：2014
稳定性和变形问题是基坑支护设计中最常见的问题，也是深基坑支护安全性和可靠性设计的最主要问题。本文主要就深基坑桩锚支护设计及应用做了进一步的探讨。...
[期刊论文] 作者：李红运, 李克群,,
来源：当代医药论丛 年份：2014
了解实习护生对目前临床护理带教状况的满意程度,分析护理带教工作中存在的问题,提出合理化的建议,以提高护生的实习质量。采用随机抽样法对部分本专科实习生进行问卷调查,辅...
[期刊论文] 作者：李红运,易红玲,,
来源：建材与装饰 年份：2014
随着事业单位改革的推进，煤炭地质行业面临更大挑战，而人力资源管理是重点，同时也是新形势下煤炭地质单位实现可持续发展的关键内容。纵观当前现状，煤炭地质单位普遍存在专业人才......
[期刊论文] 作者：李红运,梁媛媛,颜敏,,
来源：四川体育科学 年份：2014
将文献资料法、实地观察法、访问调查法结合SWOT分析法，以独立学院的社会体育专业为研究对象，探讨其优势因素、劣势因素、机会因素和威胁因素并提出如下建议：（1）独立学院的社会体......
[会议论文] 作者：庞毅,谢书港,李红运,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
为了减少某轿车碰撞安全法规C-NCAP的整车正面碰撞试验FRB50中驾驶员胸部和小腿的伤害,通过对驾驶员侧假人进行简化受力分析,和安全带织带的拉伸试验、卷收器芯轴织带环绕拉...
[期刊论文] 作者：蒋成约,李红运,胡远志,刘西,,
来源：机床与液压 年份：2014
最新的C-NCAP测试工况包含了64 km/h的偏置碰及50 km/h的全正碰,对安全气囊的设计要求更高。基于某款从B级车平台开发的电动车,利用虚拟设计及CAE分析设计出满足C-NCAP碰撞5...
[期刊论文] 作者：蒋成约,李红运,胡远志,刘西,
来源：机床与液压 年份：2014
最新的C-NCAP测试工况包含了64 km/h的偏置碰及50 km/h的全正碰,对安全气囊的设计要求更高。基于某款从B级车平台开发的电动车,利用虚拟设计及CAE分析设计出满足C-NCAP碰撞5...
[会议论文] 作者：李红运,鲁爽,韩菲菲,曹欢,
来源：第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 年份：2014
目前,女性驾驶员逐渐增多,但约束系统的开发多以男性驾驶员为基础,如何更好的保护女性驾驶员成为亟待解决的问题.本文根据现有的驾驶员约束系统配置,结合仿真分析手段,计算该...
[会议论文] 作者：曹欢,李红运,王金刚,韩菲菲,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
目前,前排乘员约束系统的设计主要以保护男性乘员为主,对女性乘员的考虑较少,而在实际生活中,前排女性乘员逐渐增多,如何更好的保护女性乘员成为亟待解决的问题.本文根据现有...
[会议论文] 作者：崔东,谢书港,李红运,曾必强,侯延军,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
Ⅲ文中依照国标GB20072-2006与美标FMVSS301,通过某款车型的有限元模型分析了未安装后防撞、采用普通高强板后防撞梁以及采用超高强度板的后防撞梁对于追尾碰撞时车尾部变形...
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