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[学位论文] 作者：殷承良,
来源：上海交通大学 年份：2002
该报告在总结前人工作的基础上,重点介绍了实际ABS系统开发涉及到的实车及仿真用模型、控制方法、控制逻辑、液压调节器、ECU硬件设计、实验台、评价方法、实车参数匹配试验...
[学位论文] 作者：殷承良,
来源：吉林工业大学 吉林大学 年份：2000
该研究项目是依据原机械工业部行业级科研项目《轿车随动转向操纵稳定性分析及运动,动力学仿真研究》的要求展开的,目的就是要吸收、掌握、研究、开发一种低成本、高效率改善...
[会议论文] 作者：殷承良,彭栋,
来源：中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会 年份：2002
制动状态下的能量回馈是提高电动汽车燃油经济性和延长行驶里程的一项重要技术,在制动状态下,车辆的动能通过电机转化成为电能存储到电池中.本文在分析比较国内外先进能量回...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,殷承良,
来源：汽车工程 年份：1997
本文简要介绍了随动式悬架结构。通过对其中的橡胶悬置块结构与功能分析，揭示了其中随动转向特性原理，并初步揭示这种特性对改善汽车操纵稳定性所起到的重要作用。此种悬架结构......
[会议论文] 作者：殷承良,浦金欢,
来源：中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会 年份：2002
由于混合动力汽车(HEV)用动力电池的工况与纯电动汽车(EV)相比有很大的不同,所以对其性能要求也不一样.比如,HEV电池更经常地处于非周期性的充放电循环中,而且要求电池的充放...
[会议论文] 作者：殷承良,浦金欢,
来源：中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会 年份：2002
由于混合动力汽车(HEV)用电机的工况与纯电动汽车(EV)相比有很大的不同,所以对其性能要求也不一样.比如电机的工况经常处于动态变化中,要求电机动态响应快,电动和发电模式的...
[期刊论文] 作者：李勇喆,张建武,殷承良,
来源：传动技术 年份：2002
在分离附着系数路面工况下,如果不对车辆左右两侧制动力进行合理的控制,车辆在制动时会发生制动跑偏的现象.这在北方地区尤其明显.利用带前轮转向角反向偏转的方法不仅可以有...
[期刊论文] 作者：李君,喻凡,殷承良,张建武,
来源：汽车工程 年份：2001
本文叙述了利用先进计算机技术和已有的仿真软件,进行车辆电子控制系统快速开发的过程.利用该开发系统对车辆防抱死制动系统(ABS)进行开发.最后把研制的ABS控制器应用于实车...
[期刊论文] 作者：李 君,张建武,喻 凡,殷承良,
来源：机械工程学报 年份：2002
叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到...
[期刊论文] 作者：王有智,王仕达,殷承良,吴兰,,
来源：二汽科技 年份：1992
本文分析了驾驶室悬置姿态对驾驶室振动的影响。利用EQ140汽车进行了三种方案的道路试验。实验结果表明,通过改变悬置姿态来降低驾驶室的垂直和扭转振动是可行的。This pap...
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