搜索筛选:
搜索耗时0.7782秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 6 篇相符的论文内容
发布年度:
[会议论文] 作者：潘磊,陈宗渝,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
基于陆风某SUV车型,在设计开发阶段,采用CAE仿真技术,建立了整车碰撞有限元模型,按照2012版C-NCAP的要求进行了整车64kph的40％偏置碰撞仿真,并进行了几次实车的碰撞试验,仿真...
[期刊论文] 作者：杜莉,王丽娟,陈宗渝,刘豪,,
来源：计算机仿真 年份：2013
车辆的平顺性车辆性能的一项重要评价指标,所以平顺性预测方案的有效性至关重要。根据车轮-悬架系统动力学方程和传递函数,并以某SUV(Sport Utility Vehicle)为原型,在adams/...
[期刊论文] 作者：刘豪,王丽娟,陈宗渝,杜莉,,
来源：机械科学与技术 年份：2013
在某SUV车型的背门模态分析中,背门1阶固有频率与发动机及路面的激振频率过于接近,这种情况会导致在日常行驶工况中车门产生共振,影响车门的NVH性能。本文中以对车门质量及1...
[期刊论文] 作者：刘豪,王丽娟,陈宗渝,杜莉,,
来源：南昌大学学报(工科版) 年份：2013
对车门防撞梁的原始设计方案进行优化,以M形截面车门防撞梁替代原管型防撞梁的设计方案,并以M形截面车门防撞梁的材料参数作为设计变量,以提高车门防撞梁的轻量化性能及其在...
[期刊论文] 作者：方柘林,王丽娟,陈宗渝,王源绍,,
来源：机械科学与技术 年份：2013
为了研究多工况下静态刚度和动态振动频率为目标函数的拓扑优化结构设计，提出了一种连续体结构多目标拓扑优化的研究方法。基于实体各向同性材料惩罚函数（SIMP）的插值模型，采用满......
[期刊论文] 作者：黄书山,王丽娟,陈宗渝,方柘林,孙锦涛,,
来源：机械设计与研究 年份：2013
汽车碰撞是一种不连续、非线性、大变形过程,改进其结构涉及到多变量、多约束、多目标的优化。采用整车正碰过程中的关键吸能薄壁构件为研究对象,对薄壁构件的比吸能最大化,...
相关搜索：
