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[期刊论文] 作者：张新,李岳林,雷正保,,
来源：科技创新导报 年份：2009
车辆工程专业是具有机械工程、结构工程、交通工程，电子信息等学科互相融合特色的工程性和综合性强的专业。本文介绍了长沙理工大学车辆工程专业的历史沿革和特色，在车辆工程本......
[期刊论文] 作者：杜青云,雷正保,魏书彬,,
来源：公路与汽运 年份：2009
文中基于主、被动安全技术相结合的思想，提出了一种螺纹剪切式汽车碰撞智能吸能控制系统。该控制系统以单片机为核心，通过毫米波雷达测得本车与前方车辆之间的距离，运用行车安全......
[期刊论文] 作者：朱海文,雷正保,李静,,
来源：机械设计与研究 年份：2009
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统CST（Cutting the Screw Thread）的快速推进问题，基于电磁发射理论，创新设计出一种CST快速推进装置，利用有限元方法确定了CST快速推进装置工作过...
[期刊论文] 作者：王素娟,雷正保,赵建,,
来源：振动与冲击 年份：2009
为确保汽车碰撞过程平稳性，提高吸能装置的自动化程度，针对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置，为其增加新的保险杠系统，并采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计......
[会议论文] 作者：雷正保,王素娟,彭作,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题，以ZOTYE2008汽车为目标车型，创新设计了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的第二代产品，制作了实物样车，研究了其碰撞力学特性，开发......
[期刊论文] 作者：雷正保,王素娟,张晓园,,
来源：汽车工程 年份：2009
螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置第二代产品，采用了驱动电机侧置并增设传动齿轮的驱动形式，解决了第一代产品中冲击杆的传动转矩过大的问题，并降低了电子控制系统的设计难度。为研制......
[期刊论文] 作者：杜青云,雷正保,魏书彬,王志起,,
来源：交通科学与工程 年份：2009
为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系，提高汽车安全性能的整体水平，提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（CST）控制系统思想．即......
[期刊论文] 作者：雷正保,彭作,刘兰,侯石静,,
来源：振动与冲击 年份：2009
平曲线半径不足400m的弯道是交通事故率最高的路段，由于缺乏对弯道护栏的研究，人们不得不在弯道上长期使用直道护栏。要改变目前这种无论弯道、直道，均一律使用直道护栏的不合理......
[会议论文] 作者：杜青云,雷正保,魏书彬,王志起,
来源：2009海峡两岸智慧型运输系统学术研讨会 年份：2009
为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系，提高汽车安全性能的整体水平，提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统控制思想，即以单片机......
[期刊论文] 作者：雷正保,付爱军,杜青云,侯石静,,
来源：交通科学与工程 年份：2009
为解决轻型客车车身的翻滚安全性设计难题,结合柳州五菱汽车有限责任公司自主开发的GL6460L轻型客车的车身设计,将FMVSS216法规要求移植到客车立柱的设计中,建立了轻型客车立...
[期刊论文] 作者：李素霞,雷正保,陈志,王志起,,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2009
为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及...
[会议论文] 作者：雷正保[1]王素娟[2]彭作[3],
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题，以ZOTYE2008汽车为目标车型，创新设计了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的第二代产品，制作了实物样车，研究了其碰撞力学特性，开发......
[会议论文] 作者：杜青云[1]雷正保[2]魏书彬[3]王志起[3],
来源：2009海峡两岸智慧型运输系统学术研讨会 年份：2009
为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系，提高汽车安全性能的整体水平，提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统控制思想，即以单片机......
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