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[期刊论文] 作者：毛显红,温彤,聂君臣,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2007
模拟摩托车受力最大的急刹车和通过凹凸路面的工况,对车架的强度进行了有限元分析,在此基础上对车架结构进行了优化,得到了最佳的板材壁厚设计,为实现轻量化和降低成本提供了...
[期刊论文] 作者：毛显红,肖攀,陈建华,邵建,
来源：2011计算机辅助工程及其理论研讨会 年份：2011
为提高汽车耐久性能，基于道路谱的车身疲劳分析，以实车道路试验采集得到的加速度、位移和应变等数据作为输入进行虚拟迭代；以车身接附点力和力矩等虚拟迭代结果作为疲劳分析......
[期刊论文] 作者：罗明军,宋立新,赵永玲,毛显红,,
来源：机械设计与制造 年份：2013
针对汽车后扭力梁结构在道路随机载荷激励下容易出现振动疲劳现象,采用模态试验法对其在自由状态下的模态参数进行分析,获取其振动特性。通过对模态试验中的悬挂位置、激励位...
[期刊论文] 作者：罗明军,赵永玲,宋立新,毛显红,,
来源：南昌大学学报(工科版) 年份：2013
为揭示某汽车后扭力梁在实际道路激励工况下容易出现振动疲劳的机制,需要对结构固有振动特性进行分析。为了得到后扭力梁结构更为准确的固有振动特性,对模态试验中的悬挂位置...
[期刊论文] 作者：罗明军,赵永玲,宋立新,毛显红,,
来源：机械强度 年份：2014
为找出某车后扭力梁结构在路面随机载荷激励下容易存在塑性变形进而出现开裂问题,对后扭力梁结构的强度进行分析。针对该车后扭力梁实际工作状态,提出了三种典型的危险工况。...
[期刊论文] 作者：罗明军,侯之超,宋立新,毛显红,,
来源：西安交通大学学报 年份：2013
为了更准确预测后悬架扭力梁疲劳寿命,对后扭力梁轴头载荷时间历程进行了动态仿真和试验验证。采用多体动态仿真软件ADAMS建立了虚拟样机模型,运用扫频技术得到系统的传递函...
[期刊论文] 作者：罗明军,侯之超,宋立新,毛显红,,
来源：计算机仿真 年份：2014
在汽车后悬架结构优化设计问题的研究中,针对悬架系统中存在非线性弹性部件使得轴头载荷难以通过解析法获得的问题,为了获得汽车扭力梁式后悬架轴头更为准确的载荷谱,提出了...
[期刊论文] 作者：毛显红,侯之超,宋立新,罗明军,赵永玲,,
来源：汽车工程学报 年份：2013
介绍了振动疲劳与静态疲劳与之间的基本概念,着重指出了二者之间差别。对求解静态疲劳问题的数值分析方法进行回顾,分析了静态疲劳分析方法对于振动疲劳问题的适用性。分析指...
[期刊论文] 作者：罗明军,张华,侯之超,宋立新,毛显红,王俊翔,,
来源：机械设计 年份：2014
为消除后扭力梁橡胶衬套简化成铰接或圆柱副约束给数值计算带来的较大分析误差,对其边界约束进行了讨论,并通过有限元分析得到其工作模态参数,最后通过道路试验确定其边界条...
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