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[期刊论文] 作者：刘庭志,陈吉清,,
来源：汽车实用技术 年份：2012
行人保护是汽车安全技术领域的前沿和热点问题。随着各国立法的推进，各汽车厂商面临的行人保护压力将越来越大。现行主要法规有EEVC系列、GTR、EuroNCAP等。文中综述了国内外...
[期刊论文] 作者：莫愁,陈吉清,兰凤崇,
来源：汽车零部件 年份：2012
着眼于影响锂离子电池密度的因素，综述了电池正极材料、负极材料、电解液、隔膜、结构和内阻的研究现状，综述了为提高锂离子电池能量密度而进行的一致性管理和安全管理研究现状......
[期刊论文] 作者：王金轮,兰凤崇,陈吉清,,
来源：汽车工程 年份：2012
为研究冲压成形中材料特性变化对结构耐撞性的影响,以某款SUV车横梁的帽形加强梁为例,以塑性应变和厚度不均作为碰撞仿真分析的初始条件,进行考虑成形工艺因素的结构耐撞性分...
[期刊论文] 作者：何洋志,陈吉清,兰凤崇,,
来源：现代制造工程 年份：2012
针对某皮卡车振动剧烈、噪声较大等问题,建立动力总成悬置系统多体动力学模型。通过模态分析、动力总成质心加速度和悬置支撑处响应力的仿真,优化悬置的主刚度,使其隔振效果...
[期刊论文] 作者：蔡志华,兰凤崇,陈吉清,施磊,,
来源：汽车工程 年份：2012
为预测与评判汽车碰撞事故中头部骨折和旋转加速度引起的脑损伤,对一位中国成年50百分位男性志愿者进行CT扫描,建立了具有中国人体特征的头部几何模型和有限元模型并进行验证...
[期刊论文] 作者：陈吉清,黄信宏,周云郊,兰凤崇,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2012
为了解决汽车前纵梁碰撞时峰值碰撞力和吸能量之间的矛盾,通过对前纵梁前端使用铝合金、后端使用高强度钢板,提出了一种钢铝混合前纵梁结构.以纵梁两端所用材料类型及厚度为...
[期刊论文] 作者：兰凤崇,蔡志华,陈吉清,马正伟,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2012
统计表明,在汽车交通事故中人体胸部和腹部的损伤占很大的比例.为了研究汽车碰撞事故中人体胸腹部的生物力学响应与损伤机理,文中利用建立的人体胸-腹部生物力学有限元仿真模...
[期刊论文] 作者：黄信宏,陈吉清,周云郊,兰凤崇,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2012
为解决钢铝混合车身结构中钢和铝异种材料间的连接问题,以厚度均为1.5mm的铝合金和高强度钢板为研究对象,对其压力连接的可行性进行了数值模拟与实验研究。在实验验证仿真模...
[期刊论文] 作者：陈吉清,刘志勇,汪兵,梁文,胡敏,,
来源：钢铁研究 年份：2012
通过显微组织观察、周浸加速腐蚀试验、锈层微观分析、Χ射线衍射等方法,以商业CortenB钢为对比钢,研究了超低碳高强度耐候钢(ULCW)的腐蚀性能。结果表明:超低碳高强度耐候钢...
[期刊论文] 作者：梁文,陈吉清,刘志勇,田旭武,刘家宁,,
来源：武钢技术 年份：2012
DC04钢通过冷轧变形提高其强度,在部分再结晶区域进行去应力退火,并合理控制其保温时间,成功生产出屈服强度Rp0.2≥550MPa,冷弯性能d=0,180°合格的冷普板和镀锌板,可广泛应...
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