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[会议论文] 作者：王亚梅,齐红宇,杨晓光,石多奇,
来源：中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会 年份：2008
随着航空发动机向高推重比，高进口温度和低燃油消耗率方向的发展，热端部件将承受更高的环境温度。本文首先以等离子喷涂工艺制备的热障涂层为研究对象，利用共振原理和复合梁理论......
[会议论文] 作者：杨晓光,苗国磊,韩世伟,石多奇,
来源：第十二届全国高温材料及强度学术会议 年份：2015
航空发动机压气机叶片等部件受到高循环疲劳（HCF )损伤，据统计，在涡轮发动机中，由高循环疲劳引发的事故约占总事故的25％。在高循环疲劳载荷条件下，材料的HCF寿命通常呈现出较大的分......
[会议论文] 作者：王庆五, 杨晓光, 齐红宇, 石多奇,
来源：第九届全国热疲劳学术会议论文集 年份：2007
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[会议论文] 作者：杨超铄, 李振磊, 石多奇, 杨晓光,
来源：中国力学大会-2021 1论文集（第三册） 年份：2020
＜正＞介绍/亮点Introduction/Highlight航空燃气涡轮发动机的涡轮盘工作在高温、高转速下,且承受复杂的载荷,是发动机断裂关键件。涡轮盘盘心部位一般工作温度较低,但应力水平较高。周向应力一般在涡轮盘盘心（中心孔附近）达到最大。在盘心部位应用晶粒尺寸较细的合金......
[会议论文] 作者：刘长奇, 腾雪峰, 石多奇, 吕双祺, 程震,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[会议论文] 作者：齐红宇,李旭,杨晓光,石多奇,周立柱,
来源：第九届全国热疲劳学术会议 年份：2007
热障涂层作为先进的热防护技术,在航空发动机热端部件上有重要的应用,它与先进气膜冷却技术、先进单晶合金材料技术并重为航空发动机涡轮叶片三大关键技术为了保证发动机安全...
[会议论文] 作者：丛佩红,周柏卓,石多奇,杨晓光,周天朋,
来源：第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议 年份：2006
应用本文模型和算法对某型定向结晶涡轮转子叶片进行了标准载荷谱和瞬态不均匀温度场联合作用下的应力应变(包括蠕变)计算.结果表明:该涡轮叶片在本工作考虑条件下处于较低的...
[会议论文] 作者：赵营,石多奇,王延荣,侯贵仓,宋兆泓,
来源：中国航空学会动力分会可靠性专业委员会第一届航空发动机可靠性学术会议 年份：2000
试验确定涡轮转子叶片低循环疲劳/蠕变寿命,并在统计的基础上给出其可靠性参数对整机定寿是至关重要的.本文对试验中的加载方法和感应加热这两个关键问题进行了较为深入的研...
[会议论文] 作者：杨晓光[1]黄佳[1]石多奇[1]于慧臣[2],
来源：第11届全国高温材料及强度会议 年份：2012
针对DD6镍基单晶高温合金材料开展了不同温度(760℃和980℃)、不同晶体取向([001]，[011]，[111])和不同保载形式(拉伸保载，压缩保载和拉压保载)下的低循环疲劳(LCF)试验。基...
[会议论文] 作者：魏大盛,杨晓光,王延荣,石多奇,于慧臣,
来源：第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议 年份：2006
针对FGH95及GH4169材料进行了650℃时不同保载形式的疲劳实验,分析了其变形特征和疲劳寿命分布特征以及保载对疲劳寿命的影响.并据此,为改进保载条件下疲劳寿命的建模,提出了...
[会议论文] 作者：丛佩红,石多奇,周柏卓,杨晓光,周天朋,
来源：第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议 年份：2006
应用本文模型和算法对某型定向结晶涡轮转子叶片进行了标准载荷谱和瞬态不均匀温度场联合作用下的应力应变(包括蠕变)计算.结果表明:该涡轮叶片在本工作考虑条件下处于较低的...
[会议论文] 作者：石多奇,杨晓光,于慧臣,张国栋,魏大盛,
来源：第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议 年份：2006
研究了定向凝固合金DZ125在控制应变条件下的低循环疲劳行为.分析了温度、取样方向、保持时间对合金低循环疲劳寿命的影响.结果表明,取样方向和保持时间对DZ125合金低循环疲...
[会议论文] 作者：施祎,杨晓光,游瑞宇,苗国磊,石多奇,
来源：第十九届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2018
在小范围屈服的条件下,疲劳裂纹扩展可通过线弹性断裂力学(LEFM)理论进行分析。并且现有Paris,Forman,Nasgro 等模型已能够很好地描述大部分材料的裂纹扩展过程中的速率...
[会议论文] 作者：陈磊,石多奇,李振磊,王会凯,栗尼娜,
来源：中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会 年份：2015
针对某型航空发动机低压涡轮转子叶片进行低循环疲劳寿命研究.叶片材料为K417高温合金.根据叶片的流热固耦合计算结果,对叶片进行了传热分析、应力应变分析,考虑了离心力和热应力对叶片应力状态的影响.根据计算结果,对叶片进行静强度和持久强度评估,确定叶片危......
[会议论文] 作者：吕双祺,杨晓光,石多奇,李万国,韩世伟,
来源：第十二届全国高温材料及强度学术会议 年份：2015
可重复使用飞行器( Reusable Launch Vehicle, RLV)可以有效降低运输费用、提高操作效率，是未来航空航天技术发展的必然趋势。而缝合三明治隔热复合材料(Stitched Sandwich Insulation Composites, SSICs)由上下陶瓷基复合材料面板和纤维增强氧化硅气凝胶复合材......
[会议论文] 作者：于慧臣,李影,张国栋,吴学仁,杨晓光,石多奇,
来源：第九届全国热疲劳学术会议 年份：2007
研究了一种定向凝固镍基高温合金的高温低循环疲劳行为。结合对合金微观变形结构的观察,分析了温度、应变保持时间对合金低循环疲劳性能的影响。结果表明,温度对合金的变形有...
[会议论文] 作者：吕双祺, 杨晓光, 石多奇, 齐红宇, 腾雪峰, 景鑫, 陈,
来源： 年份：2004
纳米多孔气凝胶具有极低的密度和热导率,被称为"超级隔热材料",但强度低、脆性大的弱点限制了其在航空航天、建筑等领域的应用。通过添加纤维增强相制备获得的气凝胶复合材料...
[会议论文] 作者：吕双祺,郭玉超,杨晓光,石多奇,冯坚,姜勇刚,
来源：第二届中国国际复合材料科技大会 (CCCM-2) 年份：2015
气凝胶是一种热导率极低的轻质纳米多孔固体材料，可作为优良的隔热材料使用，但强度低、脆性大的弱点限制了其在航空航天、建筑等领域的应用。通过添加陶瓷纤维增强相制备纤......
[会议论文] 作者：吕双祺,杨晓光,石多奇,郭玉超,冯坚,姜勇刚,
来源：第二届中国国际复合材料科技大会 (CCCM-2) 年份：2015
气凝胶是一种热导率极低的轻质纳米多孔固体材料，可作为优良的隔热材料使用，但强度低、脆性大的弱点限制了其在航空航天、建筑等领域的应用。通过添加陶瓷纤维增强相制备纤维增强气凝胶复合材料，可以提高隔热材料的强度和韧性。对于此类材料力学性能和隔热性能的全......
[会议论文] 作者：吕双祺[1]杨晓光[2]石多奇[2]李万国[3]韩世伟[1],
来源：第十二届全国高温材料及强度学术会议 年份：2015
可重复使用飞行器( Reusable Launch Vehicle, RLV)可以有效降低运输费用、提高操作效率，是未来航空航天技术发展的必然趋势。而缝合三明治隔热复合材料(Stitched Sandwich In...
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