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[会议论文] 作者：李红运,胡远志,蒋成约,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
吸能式转向管柱能够在车辆碰撞过程中，通过摩擦阻力、树脂销剪切和变形等形式吸收能量，从而减小假人的伤害。通过研究吸能式转向管柱的压溃原理、压溃力分布情况、压溃力和......
[会议论文] 作者：庞毅,谢书港,李红运,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
为了减少某轿车碰撞安全法规C-NCAP的整车正面碰撞试验FRB50中驾驶员胸部和小腿的伤害,通过对驾驶员侧假人进行简化受力分析,和安全带织带的拉伸试验、卷收器芯轴织带环绕拉...
[会议论文] 作者：李红运,方锐,乔胜华,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
随着鞭打试验加入C-NCAP的评价体系,国内汽车厂商对座椅的鞭打试验性能越来越重视.本文对某座椅的初期鞭打试验结果进行了评估,在此基础上,建立了鞭打试验的仿真模型并进行试验对标.通过仿真分析手段,优化座椅的鞭打试验性能并使其达到C-NCAP满分4分.研究表明,......
[会议论文] 作者：刘珊,方锐,张亚军,李红运,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
实车碰撞试验中,假人摆放有着严格要求,因此膝部与仪表板接触点位置是可以提前预知的,然而,实际交通环境中,驾驶员在车内的坐姿却是不可预测的.本文基于Euro NCAP的knee mapp...
[会议论文] 作者：李红运,伍亚民,廖维宏,
来源：第42届国际脊髓学会学术年会 年份：2003
本研究采用修饰的贴壁差异法进行O2A祖细胞的纯化,用免疫细胞化学和诱导分化对其鉴定,利用基因工程技术,以Cre/loxP介导的细胞内同源重组方法构建了含不同启动子的p75NTR和EGFP腺病毒载体,完成对O2A祖细胞修饰后,观察了移植修饰细胞对受损脊髓功能修复的影响.......
[会议论文] 作者：李红运,鲁爽,韩菲菲,栗国,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
按照“三年一小改、六年一大改”的原则,2015年4月23,C-NCAP管理中心如期在天津正式发布了《C-NCAP管理规则(2015版)》.作为中国汽车被动安全开发的引导者,2015版C-NCAP必将...
[会议论文] 作者：李红运,鲁爽,韩菲菲,曹欢,
来源：第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 年份：2014
目前,女性驾驶员逐渐增多,但约束系统的开发多以男性驾驶员为基础,如何更好的保护女性驾驶员成为亟待解决的问题.本文根据现有的驾驶员约束系统配置,结合仿真分析手段,计算该...
[会议论文] 作者：曹欢,李红运,王金刚,韩菲菲,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
目前,前排乘员约束系统的设计主要以保护男性乘员为主,对女性乘员的考虑较少,而在实际生活中,前排女性乘员逐渐增多,如何更好的保护女性乘员成为亟待解决的问题.本文根据现有...
[会议论文] 作者：李红运,栗国,鲁爽,韩菲菲,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
C-NCAP碰撞试验中,假人胸压伤害对于大多数车来说是不可避免的罚分项.假人的胸部伤害值与安全带直接相关,优化安全带前提是获得的安全带总成性能参数.2015版C-NCAP实施以来,...
[会议论文] 作者：崔东,谢书港,李红运,曾必强,侯延军,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
Ⅲ文中依照国标GB20072-2006与美标FMVSS301,通过某款车型的有限元模型分析了未安装后防撞、采用普通高强板后防撞梁以及采用超高强度板的后防撞梁对于追尾碰撞时车尾部变形...
[会议论文] 作者：路纪琪, 王好峰, 马兴旗, 李红运, 侯进怀, 瞿文元,,
来源： 年份：2004
太行山猕猴(Mcaca mulatta)是河南太行山国家级自然保护区的主要保护对象,太行山河南段是当今世界野生猕猴分布的最北界。研究表明:与猕猴其他亚种相比,太行山猕猴在形态...
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