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[会议论文] 作者：杨明智,
来源：陕西省物理学会2007年学术年会 年份：2007
通过经典物理学和量子物理学对波矢量k的描述，介绍波矢量k在物理学中的重要作用和地位，尤其是在量子物理中它的作用更为突出。...
[会议论文] 作者：庄玉良,杨明智,
来源：信息系统协会中国分会第一届学术年会 年份：2005
我国企业对信息系统的投资往往达不到预期效果,众多企业的信息化建设以失败而告终,理论界和企业界一直予以关注.本文从新的角度出发,将信息系统看作生产系统,其原材料是数据,...
[会议论文] 作者：周丹,牛纪强,杨明智,
来源：2015中国力学大会 年份：2015
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[会议论文] 作者：杨明智,陈作斌,张玉伦,
来源：第十届全国计算流体力学会议 年份：2000
该文运用Baldwin-Lomax代数模型、高雷诺数k-ε两方程模型和低雷诺数k-ε两方程模型对NACA0012翼型和RAE2822翼型进行了计算，并对计算结果和实验结果进行了比较，两者吻合较好。...
[会议论文] 作者：黄志祥,陈立,杨明智,鲁寨军,
来源：2012年全国环境风工程学术会议 年份：2012
高速列车在大风环境下运行时容易发生翻车事故.为了解决高速列车在大风环境下的行车安全性问题,对高速列车在不同路况下采用的不同挡风墙的防风性能进行了研究.通过在8m×6m风洞对高速列车和挡风墙模型进行试验研究,获得了高速列车在平地路基和高路堤的路况下,......
[会议论文] 作者：黄志祥[1]陈立[1]杨明智[2]鲁寨军[2],
来源：2012年全国环境风工程学术会议 年份：2012
高速列车在大风环境下运行时容易发生翻车事故.为了解决高速列车在大风环境下的行车安全性问题,对高速列车在不同路况下采用的不同挡风墙的防风性能进行了研究.通过在8m×6m...
[会议论文] 作者：Liu Hui,刘辉,Yang Mingzhi,杨明智,LI Yanfei,李燕飞,
来源：2009年全国工业空气动力学学术会议 年份：2009
为客观评价高速列车车厢内部噪声水平,提出车厢内部降噪方法,开展了京广线列车噪声实车试验研究.试验结果表明：①车厢内部噪声水平与列车运行速度成正比,座位车厢各测点等......
[会议论文] 作者：LiuHui[1]刘辉[2]YangMingzhi[1]杨明智[2]LIYanfei[1]李燕飞[2],
来源：2009年全国工业空气动力学学术会议 年份：2009
为客观评价高速列车车厢内部噪声水平,提出车厢内部降噪方法,开展了京广线列车噪声实车试验研究.试验结果表明：①车厢内部噪声水平与列车运行速度成正比,座位车厢各测点等......
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