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[会议论文] 作者：杨晓光, 石多奇,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[会议论文] 作者：石多奇,杨晓光,
来源：中国航空学会动力分会发动机结构强度与振动专业委员会第十二届学术年会 年份：2004
作者阐述了关于统一粘塑性本构方程的不同思想和建立途径,并讨论了采用内变量法建立高温材料本构关系时须遵循的一般规律和考虑因素....
[会议论文] 作者：石多奇,杨晓光,
来源：中国航空学会第十一届发动机结构强度振动学术讨论会 年份：2002
使用Norton—维蠕变方程,耦合Chaboche蠕变损伤法则,对Udimet720 Li单轴蠕变特性进行了数值模拟,并与单轴蠕变实验结果进行了对比,得出了两个不同温度下的蠕变、损伤参数....
[会议论文] 作者：王鹏, 石多奇, 周玉贵,,
来源： 年份：2004
用于高超声速飞行器控制面动密封的高温基线密封结构由外层陶瓷纤维编织的护套、内壁高温合金编织的弹簧圆管和中间隔热纤维毡三部分构成。其高温回弹性是密封应用的重要评估...
[会议论文] 作者：景鑫,石多奇,杨晓光,
来源：第11届全国高温材料及强度会议 年份：2012
纤维增强纺织复合材料因为其具有高比刚度，低的热胀性，高强度和良好的抗冲击性能，被广泛用于航空航天和国防领域。本文采用一种在弹塑性理论框架下的唯象本构模型分析了纺织......
[会议论文] 作者：石多奇,于慧臣,杨晓光,
来源：中国航空学会第三届航空发动机可靠性学术交流会 年份：2005
采用试验手段研究了定向凝固合金DZ125在控制应变条件下的低循环疲劳行为.分别从温度、取样方向、保持时间三个方面对低循环疲劳寿命结果进行了分析.研究结果说明,晶体取向对...
[会议论文] 作者：石多奇,杨晓光,景鑫,
来源：第二届中国国际复合材料科技大会 (CCCM-2) 年份：2015
发展先进高性能航空发动机是我国重大战略需求之一，航空发动机的性能以及可靠性问题已经严重制约了我国航空装备工业的发展。随着先进航空发动机技术的发展，对发动机性能指......
[会议论文] 作者：陈静,石多奇,苗国磊,
来源：中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会 年份：2015
航空发动机火焰筒处于发动机的热端,在工作循环过程中受到的循环变化温度载荷将会使其受到热疲劳损伤.对火焰筒常用镍基高温合金GH536的热疲劳行为进行试验研究.针对火焰筒受到载荷特征以及火焰筒的结构特征开展中心孔平板试样热疲劳试验以及热循环保载试验,研......
[会议论文] 作者：石多奇,景鑫,杨晓光,
来源：第二届中国国际复合材料科技大会 (CCCM-2) 年份：2015
发展先进高性能航空发动机是我国重大战略需求之一，航空发动机的性能以及可靠性问题已经严重制约了我国航空装备工业的发展。随着先进航空发动机技术的发展，对发动机性能指标要求不断提高，使得发动机热端部件如燃烧室、涡轮叶片和尾喷管等高温结构工作环境更加恶劣......
[会议论文] 作者：石多奇,孔瑞莲,王延荣,
来源：中国航空学会动力分会可靠性专业委员会第一届航空发动机可靠性学术会议 年份：2000
对机械构件进行疲劳寿命评估有许多种途径,本文对文献[1]中基于两参数威布尔分布进行疲劳寿命评估的方法做了改进.应用威布尔分布三参数相关系数优化法估计分布参数,确定样本...
[会议论文] 作者：王庆五,杨晓光,石多奇,
来源：第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议 年份：2006
统一粘塑性本构方程是微分或增量形式的方程组,内变量是隐式的,一致切线刚度矩阵很难给出明确的表达式.本工作针对包含热恢复项的统一的粘塑性本构方程,在向后欧拉积分的基础...
[会议论文] 作者：李振磊,石多奇,杨晓光,
来源：第十九届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2018
由于涡轮叶片的几何不连续或复杂结构特征，使得其表面应力分布极不均匀。在实验室载荷条件下，对涡轮叶片进行线弹性有限元分析，采用多项式拟合方法对其叶身根部截面的归一化......
[会议论文] 作者：胡晓安,杨晓光,石多奇,
来源：第十九届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2018
航空发动机涡轮叶片在高瞬态、复杂高温旋转载荷下长时工作,在结构局部表现为典型的热机械疲劳行为,是叶片破坏的主要原因。本文针对某发动机涡轮叶片用定向凝固合金DZ12...
[会议论文] 作者：苗国磊,杨晓光,石多奇,
来源：中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会 年份：2015
针对我国大型民用航空发动机适航认证的需求,对中国民用航空局颁布的CCAR-33部《航空发动机适航规定》第33.70限寿件条款的工程计划中安全寿命要求展开研究.梳理了条款中安全寿命要求的演变历程,剖析了安全寿命的具体要求.以航空发动机涡轮盘为例:针对工程计划......
[会议论文] 作者：石多奇,程震,景鑫,杨晓光,
来源：第二届中国国际复合材料科技大会 (CCCM-2) 年份：2015
基于对三维四向编织陶瓷基复合材料CT扫描结果的观察和理论分析，建立了一个改进的胞元三维实体模型，较为真实地反映了材料内部的细观结构。模型内部纤维束横截面沿纤维束轴......
[会议论文] 作者：杨晓光,黄佳,石多奇,于慧臣,
来源：第11届全国高温材料及强度会议 年份：2012
针对DD6镍基单晶高温合金材料开展了不同温度(760℃和980℃)、不同晶体取向([001]，[011]，[111])和不同保载形式(拉伸保载，压缩保载和拉压保载)下的低循环疲劳(LCF)试验。基于方向因子修正法和临界平面法进行各向异性LCF寿命预测。此外，将方向因子和临界平面的概念引......
[会议论文] 作者：石炜,周全,梁文,赵伟,石多奇,
来源：中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会 年份：2015
以热机疲劳综合试验器为平台,设计含孔和带缺口两类试验件,以及满足平板试验件加热条件的感应加热线圈,辅助红外测温装置开展高温合金GH536不同温度下的热疲劳试验,并对两类试验件的热疲劳性能进行比较.结果表明:含孔试验件和带缺口试验件均在加热带附近出现热......
[会议论文] 作者：腾雪峰, 石多奇, 杨晓光, 孙燕涛,,
来源： 年份：2016
根据热防护系统的特征载荷,研究了气凝胶的室温、高温压缩蠕变性能,采用时间硬化形式的Power law模型对其蠕变行为进行了建模。根据金属热防护系统的蜂窝夹芯层的等效参数,结...
[会议论文] 作者：李少林,杨晓光,齐红宇,石多奇,
来源：第十九届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2018
由于恶劣的工作环境，热腐蚀广泛存于航空、航海等工业结构中。热腐蚀通常引起结构表面晶界弱化、表面剥落或表面粗糙等，最终引起结构过早失效、降低了其服役寿命。正确预测结构的服役寿命具有非常重要的意义。本文提出了一个新的损伤模型和开发了相应的算法来模拟......
[会议论文] 作者：王会凯,石多奇,李振磊,陈磊,
来源：第十二届全国高温材料及强度学术会议 年份：2015
高压涡轮转子叶片作为航空发动机的关键零部件之一，其疲劳寿命直接影响到发动机的整机寿命。在工作过程中，涡轮转子叶片承受严酷的机械负荷和热负荷，使其成为发动机故障多发的零部件之一。针对高压涡轮转子叶片开展低循环疲劳/蠕变寿命研究,叶片材料为DZ4定向凝固......
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