海水的层化导致水波的多色性,而含孔结构改变了波作用场中的物面条件,使波作用减弱.本文研究了层化海模型下结构的可渗透性对非线......

引入Stokes有限振幅水波的多色波作用机制 ,采用二层层化海洋模型 ,分析了层化海洋中非线性波对结构的散射作用问题。提出了二层海......

该文分几个专题概述有关非线性波浪理论的国内外新进展。其中包括有限水深波浪的绕射理论、二阶波绕射理论、缓坡度方程及抛物型近......

引入Ｓｔｏｋｅｓ有限振同水波的多色波作用机制，采用二层层化海洋模型，分析了层化海洋中非线性波对结构的散射作用问题。提出了二层海洋中二阶水......

可渗透结构具有使波浪作用减弱的效应,而海水的层化及水波的非线性使结构的波绕射产生多层复杂机制.将可渗透结构应用于复杂海况条......

本文提出了一个在有限水深条件下大尺度物体上二阶波浪荷载的数值计算方法。用表面布源法求二阶散射势的特解,提出了有限水深满足......

引入二层海的层化海模型及二阶水波的多色波作用机制，对层化海条件下的二阶多色波的绕射作用问题进行了分析.推导了二层海二阶绕射......

基于OLC理论,研究了正面碰撞中车体结构设计与乘员损伤的关联性。基于56 km/h正面刚性壁障(Frontal Rigid Barrier,FRB)碰撞工况,......