交叉肋相关论文
提高涡轮进口温度是有效提升燃机热效率的重要途径,交叉肋冷却结构因其冷却效率高、冷却气体用量少的特点受到广泛关注.本文按照采......
某型烧结机台车体,长4 500 mm,宽1 388 mm,高450 mm。材质为QT600-3,金相要求球化3级以上,球化率85%。抗拉强度在500 MPa以上,伸长......
在雷诺数为5000～40000的范围内,对以不同角度(45°、60°、75°)布置的、具有不同高度(4mm、5mm)的交叉肋条 的方形截面通道内的强......
以航空发动机涡轮叶片内部回转通道为设计原型,实验研究了三种不同入口宽高比的带60°交叉肋变截面180°回转通道壁面的换......
通过优选制作原材料,分析自保温砖的块型、孔型和肋型,对交叉肋多孔自保温砖进行优化设计.以浮石砂,橡胶颗粒、聚苯颗粒、粉煤灰、......
在雷诺数为5000～40000的范围内,对以不同角度(45°、60°、75°)布置的、具有不同高度(4mm、5mm)的交叉肋条 的方形截......
涡轮叶片的冷却对提高涡轮进口燃气温度进而提高燃气轮机的功率和效率至关重要,而交叉肋内部冷却结构以其极强的换热冷却效果逐渐......
