交通波动理论相关论文
本文就交通流波动理论分析停车带对上下游交叉口的影响,交通波的传播过程分为三个阶段,然后建立交通波模型,计算受停车带影响的路......
建立了用以间接证明交通流自发breakdown现象的交通扰动演化模型．基于跟车思想制定了“继承”和“改变”两种车辆行驶规则；基于交通......
针对城市快速路出口减速车道设置不合理,高峰期间引起交通冲突增加影响交通安全的问题,通过交通流波动理论对城市快速路分流区减速......
近年来,随着城市停车问题的日益严峻,作为短时、方便停车方式的路内停车逐渐成为城市停车系统不可或缺的一部分,但是路内停车车辆......
为了研究限流措施对单通道工程事故诱发的排队消除时间的作用,以交通波动理论为研究方法,首先分析在无任何措施作用下事件解除前和......
为避免信号交叉口驶入出口道的车辆受到路内停车带的影响而得不到正常疏散或形成拥堵,以设置有路内停车带的信号控制交叉口出口道......
根据交通波动理论,当事故发生时,在事故点形成的集结波会向事故上游传播,导致上游交通的通行能力下降,形成交通阻抗,造成道路拥堵......
