以电养航相关论文
该文通过福建沙溪官蟹航运枢纽的建设，把航运枢纽与水电站能源开发利用结合起来，开拓了以电养航，滚动开发建设闽江内河道之路。......
国家重点工程湖南大源渡电航枢纽位于湖南省衡阳市境内,为湘江干流内河航运以电养航的大型水利枢纽工程。采用世界银行贷款和国内......
西江航运干线西起南宁,东达广州,全长854公里,是横贯两广的水上运输大动脉,水路上溯右江、柳江、红水河与云、贵相连,下达珠江三角......
中国需要走向世界,世界也需要中国。水路是我国发展对外经济往来的主通道。 以确立社会主义市场经济体制为目标的我国经济体制改革......
长期以来,我国对通航河道水资源的开发利用,存在着单一开发,重电轻航,导致通航河流碍航断航,通航里程大减,内河运输业萎缩的情况。......
四川省交通部门在总结多年开发建设内河航道经验的基础上，改变观念、开拓思路、打破行业界线，以嘉陵江渠化开发为重点，探索与水电各部......
重点阐述湘江大源渡枢纽工程的建成在实现“以电养航，以电促航”方面的经济体会，并纵观全省综合运输体系的总格局，结合我国西部开发的......
湘江航运建设二期工程系交通部“以电养航”试点工程。大源渡航电枢纽是湘江二期工程的主体，探索了“航电结合，以电养航”的新路子。......
水运要发展，需要大量的资金投入。广西近30年来，通航里程缩短，航运业发展滞缓，欲改变面貌，除国家已给予投资的几大项目外，尚需2．8亿元，资金......
从我国内河航运开发缺乏资金入手 ,结合嘉陵江梯级渠化的以电养航问题 ,介绍了国内外以电养航这一有效手段的经验 ,着重分析了航电......
[本刊讯]（记者：钟瑞林）2月19日在南宁结束的全国内河航运建设现场会议上，国务院副总理邹家华指出：“加快交通基础设施建设，包括内河航运......
“以电养航”是我国内河航运业筹集资金的一种尝试，即以电站发电收入作为水运基础设施，尤其是航道的整治、养护所需资金。目前，“以电......
